主题：第三方物流的困惑

零售配送最大的问题就是——时间。为什么这么说呢？其实大家都知道长途运输的时间是非常容易把握的，举个例子：如果五百公里以上的长途运输，花三五个小时去装卸货物或者走远一些地方去装货是不会影响运输时间的，因为会驾驶人都知道，长途行驶的时间完全可以把握的。而短途运输就麻烦了，比如要从广州某地装货，花它三五个小时，甚至到番禺等远一点地方装货，市内配送最多只能走二车，而且都是专门行驶的，根本不存在回程顺风车可言，时间不等人呀。
第三方零售物流存在的就是时间及货量的问题，某公司刚刚与好又多签约，答应每天九时左右将鲜果送到好又多门店。试想，好又多遍布全省的门店，一天需要多少台车辆才可满足？还有是否每个门店需求的货量都是一样呢？车辆满载利用率如何？一切一切都要成本的计算，第三方物流虽然可以做到送货的目的，但除了成本要求不低外还不是随便可以控制，有一家外资企业就碰到最需要的时候，往往有时找不到车，因为第三方物流公司并不是某一家公司可以包起的，它需要寻找更多的业务来满足它的生存。
第三方零售物流需要怎样做才算好呢？我认为有二个办法是可行的，一是第三方物流公司托管零售商的配送中心，二是第三方物流公司以供应商为基础，零售商为目的，去经营物流配送。说起上来很简单，但做起来就不简单了，首先讲托管，前提是——诚信，零售商的配送中心是关系着零售商的利润来源，商品附加值等等商业秘密，要将这些秘密与第三方物流公司分享，没有诚信的前提下根本就不可能合作成功。其次是费用了，关键是零售商的物流量能否满足第三方物公司的生存？大家都知道零售商的商品湿湿碎碎，门店往往会只增加一二盒商品就够了，第三方物流公司需要投入多大的人力物力支持零售商的物流配送？成本费用当然不可避免了。
当然，我觉得要做到大家有利可图的情况下，最理想应该是第二个方法，广州有一家物流公司采用代理商品的办法去做物流业务，相对做得很成功，但要投入的资金却不少，甚至可以说不是第三方物流了，虽然这家物流公司代理商品只是该公司其中一部分业务。
我们试分析一下：如果某第三方物流公司拥有十家或更多的供应商，那么他对于向零售商配送就容易了，只要商品合理安排搭配，一次就把零售商门店所需要的商品送到，从而减轻了供应商、零售商、第三方物流公司的工作量，对于三方都有利，而且有了供应商这个基础，完全可以接纳更多的零售配送，所以第三方物流公司应该以供应商为基础，零售商为目的，去经营物流配送，相信这是比较合适的营运手法。
- 该帖于 2004-12-13 23:02:00 被修改过

RE:第三方物流的困惑
第三方物流难做,我发表点看法.
1 做品牌代理的可以叫物流公司,其实就是库房加车辆的批发公司,如果可以一家代理更多品牌,使零售终端可以在这个共同配送中心一次购足,同时具有规模优势,物流成本可以大幅度降低,但这需要较强的资本和技术支持,同时类似品牌之间具有较强排他性,很少能同时代理,高喊着抛开中间环节,减少进货渠道的零售终端越来越喜欢抛开代理商,直接和厂家打交道,所以批发的物流前景并不看好.

2 为零售也服务的第三方物流,双方诚信存在问题,涉及到商业机密等问题,同时物流企业由于对远景充满观望,并不会放心投资物流设施,很难随零售企业发展而发展,反而可能成为障碍.这里也有排他性,只能做一家,很难分摊成本,很多为连锁便利服务物流公司叫嚷着吃不饱.

3 长途运输等第三方物流还是车队化管理,大多通过超载来盈利.

以上并不是说打消大家积极性,知道不足才能扬长避短,中国物流才能不至于停留不前.有不对还请指教.

RE:第三方物流的困惑
信息共享是物流外包的必要条件，所以第三方物流必须知道客户的各种信息如销售、库存是必需的；而客户也必须把第三方物流做为自己的一个部门来要求和配合；第三方物流是不负责商流，但他只有通过商流来提高配送率，所以只要合作得好提高配送率是没有问题的，如果配送率只能达到70～80％拿我为何要把物流外包，

RE:第三方物流的困惑
我希望第三方物流不仅运作我的物流操作，还希望它能跟上我的发展速度，并且协助进行库存分析、物流规划、供应链整合方案制定，让我在物流方面一点心都不用费，也就是不仅操作，还要进入我的高层决策与规划，那家物流公司能达到我的要求。

RE:第三方物流的困惑
做供应商的第三方相对而言还是比较好做的
至少品种有限，要货数量不会太少
能够为连锁加盟业态做第三方的物流公司少之又少

RE:第三方物流的困惑
要是生鲜产品,第三方物流的可行性几乎为零.

RE:第三方物流的困惑
代言人：你所讲的只是对了一半，第四方是在第三方的基础上进行的。

再举个简单例子吧。

用零售商与供应商做例子，那么它们是第一方与第二方，运作过程通常是供应商（第二方）送到零售商（第一方）门店或配送中心。结果增大了供应商的成本，同时也增大了零售商的成本。所以就产生了由一家专业的物流公司（第三方）进行库存、理货、配送等等的业务。为第三方物流公司提供所需要的信息和技术支持的一方（第四方）。

而第三方物流单从运输的角度出发，那么必定不可能有较的降低成本，这是非常肯定的。

RE:第三方物流的困惑
我公司找第三方物流公司配货，价格贵，而且最需要的时候却很难找到帮助。有一次搞促销，有一二间门店的货已经卖完，下午3时多，当然要补货了，可惜就那么十箱八箱的数量，物流公司要价高，无数为。

RE:第三方物流的困惑
物流企业不要把自己限制在运输行业 应根据市场的需要来发展。

RE:第三方物流的困惑
双方的定位很重要：
第三方物流要把服务意识放在首位，保障及时准确的满足好客户的要求，平衡好成本与服务的关系，重视客户意见和需求；而作为客户的一方要把第三方物流作为自己的战略伙伴，自己供应链中的重要一环，决策时必须考虑的一部分，不能把双方单纯的定位为买卖关系。
企业之间的文化和理念的对接有些难度，但是如果达到以上的基本定位后，我想第三方物流最能真正的成为公司节约成本的最佳合作方式。