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楼主
家电零售额业的物流需要BTOC的,直接面对消费者,大多数公司都采用第三方物流去做,请专业人士探讨一下如何能做好吧!- 该帖于 2005-6-2 9:42:00 被修改过
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2楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
我讲点吧,家电物流其实技术含量不高,关键是如何培训送货人员在免抬服务和送货到家时,对待客户的良好态度,如何应对客户的种种不合理要求,服务意识是关键,当然物流后方都做的极差,彼此彼此了!
郑建辉
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3楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
家电物流应该分为:btoc\btob两种，btoc可如你所说。btob则比较复杂。
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5楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
我做过btoc的，那请教3楼谈谈BTOB的吧
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6楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
家电物流还有一个不容忽视的问题就是库存资源的整合和合理分配，相信这方面大家做得都有欠缺，但不解决的话，家电连锁企业将面临着巨大的库存风险！
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7楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
家电退货物流过程中，还伴随着手续复杂的残次鉴定、包装回收、附件查收、赠品回收甚至折旧费的收取等，对从业者提出想当高的要求。
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8楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
不过现在象国美的车队是外包的，司机及装卸人员虽然经过国美培训，制定了苛刻的处罚标准，也很难达到国美理想的彩虹服务的水准！这就是物流外包后与企业接轨的一大难题！
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9楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
听说很多司机和搬运因无法适应国美严厉的服务和处罚标准而辞职,其实在其他公司情况也差不多.看来,提升物流从业人员,特别是基层员工得素质是当务之急!否则,即使你有令人炫目的服务口号,或者价值不菲的服务政策,没有这些与顾客直接接触的员工去从细节落实,换来的只是资源的浪费!
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10楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
其实司机和装卸人员， 主要就是考虑如何把货送到，然后每件商品的运费是多少，至于国美所倡导的七个一的服务标准，根本无法真正实施。司机和装卸人员的素质也代表了国美的形象，但他们本身并不认同国美的企业文化和服务规范！外包的确可以转移风险和降低成本，但不应该牺牲服务水准为代价。强制性的高额罚款不能从根本解决问题，只能带来外包司机的烦感和抵触！
据说，大连的沃尔玛车队也是外包的，但装卸人员都是自己的员工都经过严格的培训，并具备一定的电器知识，这样和外包司机协作送货，效果是不是更好些！dl_yuweim 最后修改于：09 Jan 2005 10:57:12
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11楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
这样来操作的确有利于提高服务质量,但人力和培训成本相对较高,国内还有哪些企业能达到这个层次?
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12楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
其实国美要求店内促销员对顾客三米一声,这个是比较严格,顾客也是比较认可的!不过最终的销售是通过司机送货上门实现的,顾客投诉最最多的是由于司机和装卸人员素质造成的不满,这个环节是销售的延续,需要进行重视!投入的成本是应该能够回收的!
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13楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
家电退货物流成本巨大(不单是运输成本\时间成本和人力成本,还有资金占用),因此除残损库存外,滞销库存一般采取强制促销的方式就地消化(可以通过增补促销政策或奖励促销员),大家意见如何?
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14楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
其實,物流的概念很大,包括商品采購和銷售,如果但指零售配送方面,司機和搬過工的態度和服務技巧很重要.
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15楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
但是家電由于銷售非常集中,有明顯的淡旺季,所以說如何提升效率是目前每個商家嚴重的重點,比如前台銷售後,送貨部如何及時準确的送貨\送貨的路線如何分配\如何提高送貨工的積極性
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16楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
现在象国美、苏宁大的家电零售业，都应用了软件系统，前台顾客信息马上就会传到配送中心！
这里这样几个环节不容忽视：
一、门店促销员在开据销售票时是 否能够将客户的信息特别是送货地点、联系电话和特殊要求写清楚，这里错了，必将影响送货的速度和准确性。
二、门店录入人员的录入速度和录入准确性！
三、是配送中心运力的安排和司机和装卸人员的态度！
这里我有个问题想大家探讨一下，苏宁自己作物流配送，怎么调节淡季和旺季的车辆安排，用第三方物流可以有弹性，自己的物流系统会不会淡季运力过剩浪费，旺季运力不足呢？
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17楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
楼上讲的几个注意环节很现实,要完全实现的确不是一件易事!
关于运力怎么协调的事情,可以从两方面考虑:
1.采取部分自有和部分外包相结合的方式:要实现完全自有,成本想当高,没有较高的获利能力和管理能力,会形成沉重的包袱,国内完全自有物流的企业极少,其中绝大多数还是历史遗留的资源.因此自有和外包相结合既能形成一定的掌控能力,又能根据淡旺机动调节,对发展中的企业比较合适;
2.采取完全自有的方式:旺季集中精力为本企业服务,淡季或业务量相对轻闲时对外承接业务.关于业务来源,对于家电连锁企业来说不会太难,很多供应商不正是采取物流外包吗,如果条件合适的话应该可以谈得拢的.
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18楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
还有一点重要的就是前台销售人员不能对顾客随意承诺，会给配送中心增加压力，要保持和配送中心规定的送货时间标准统一的口径！这样才能保障配送计划的有序进行，减少顾客的投诉！
象苏宁这样的自由车辆，必须有效配置自己的资源，合理搭配运力，淡季可以采用闲置车辆外包，这样就要求配送中心有相当的独立经营的意识和权利，不知能否做好？
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19楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
从其定位来看，要兼顾内部物流和参与社会化物流很难实现。所以更多的企业要么成立一个独立物流公司，在保证内部的物流需求（模拟外包核算）的同时对外承接业务，自负盈亏；要么直接外包。
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20楼
RE:大家谈谈家电物流吧!
苏宁在大连的店数马上就要三家了，国美已经是四家了！
还是让我们拭目以待，苏宁、三联的自营物流路线和国美一向坚持的车辆外包的路线，通过时间去验证谁作的更好吧！
