主题：有关物流方面的好文章共享交流区（二）

RE:有关物流方面的好文章共享交流区（二）
这里气氛算不错了，尤其是对于这样一个新兴行业，到隔壁财务板块去看一看，都是一些来无影去无踪的大侠，郁闷！
我觉得这里的版主是最敬业的，每天都不落，发贴、回帖的数量都很对的住自己和大家。

学会快速送货 压缩供应链周转时间更好满足需求
数周前，当i-Pod音乐播放器和Robosapiens机器人（上年度最热门的玩具）等孩子们热切盼望的产品没能作为圣诞礼物出现在圣诞树下时，世界各地的孩子们都哭出了眼泪——这时还远没到哄他们上床睡觉的时间！尽管家长们和卡车司机都尽了努力拼命赶时间，但圣诞节礼物仍然没法按时送到，错失良机。




对于商家来说，每年圣诞节都预示着年终的销售高峰期。然而，每次节日来临，总会有一些零售商被不期而遇的厄运弄得束手无策：不是需求过旺，就是物流环节出了问题。加上受到日渐强大的新技术推动，顾客的期望值也随着大大提升，而人类固有的弱点却无法消除，两者结合，便带来了不稳定性。

供应链管理（即在正确的时间，正确的地点，得到正确的东西）长久以来一直是企业要面对的挑战，也是越来越多的商学院教授们所关注的专业课题。这个术语最早在上世纪80年代出现于管理学词汇中。当时，电脑企业家麦克尔·戴尔（Michael Dell）凭自发的本能，解决了供应链中出现的问题。戴尔以及其他创新者的做法引起了分析人士的研究兴趣，于是供应链管理这个术语便应运而生。

美国Mercer管理咨询公司董事总经理亚德里安·斯莱沃茨基（Adrian Slywotzky）指出，上世纪80年代企业面临的重大问题是“我们在做什么业务？”到了90年代，由于戴尔等企业的发展，企业高管人士不得不重新自问：“什么样的业务模式最适合我们？”直到现在，这个问题仍没有消失。

英国一个游说团体消费者协会（Consumers Association）首席政策顾问菲尔·埃文思（Phil Evans）说，“过去5年来消费者的行为已经发生了很大变化。消费者的期望值在不断上升，他们认为要买的东西可以一拖再拖，希望可以等到零售商降价；同时，他们又希望网上企业能够在最后一刻迅速送货上门。对企业来说，这两方面的变化都很可怕。”

专家认为，如果企业能更好地控制经营的基本要素，以及更巧妙地管理好消费者的期望值，就可以避免在年终这一时期惹恼消费者。曾与另一作者詹姆斯·沃马克（James Womack）著有关于企业效率研究专著《精益思维》（Lean Thinking）的作者丹？琼斯（Dan Jones）教授说，“企业喜欢给人一种印象，似乎什么事情都是可能的，但供应链却常常差强人意。这不是人没做好，而是流程和系统不行。”

互联网已将企业存货管理中存在的不足暴露出来。过去，如果货架上没有自己需要的商品，顾客会购买其他替代商品或转投他处。企业往往不知道顾客是如何做出购买决定的。现在顾客通过登陆企业网站订购，而且期待企业确实能按订单供货。

“人们曾经以为只要存货足够多，就能够确保高质量的服务，”琼斯教授说，“但丰田的经验最能证明这完全错了。存货越多，对顾客需求的反应就越迟钝。若能安排隔夜补充入货，压缩供应链周转时间，反而可以更有效率地满足客户的需求。”

存货控制不好所造成的严重后果，有时真会令人哭笑不得，这在订购网上食品之后的送货上尤为明显。在这方面，顾客只能任由拣货员个人喜好（和感觉力量）的摆布。经验老到的顾客通常不会购买建议售出日期已到的食品，也不会购买包装不佳的食品。但是，急于完成工作的拣货员可能没那么细心，从而导致所送的货品未达到准确完美。

然而，未能在及时送货到家的问题还不仅仅限于圣诞节食品的配送。索尼（Sony）公司的Playstation产品运送就曾因苏伊士运河中一艘超级油轮阻塞航道而被耽搁了两周，从而迫使此索尼不得不包租数架俄罗斯货机另外补送货品。Robosapiens机器人玩具的中国制造商Character Options前次送货到英国的时间是在12月初，而下一次竟然是4周之后。Amazon声称其圣诞节订单有99%都已经按时发货了，然而，剩下的那1%也代表着众多失望的客户。

最令人痛心的是，乐施会（Oxfam）的“解囊相助”（Unwrapped）活动，也因为邮政部门的延误而大为逊色。这项活动鼓励人们购买鸡和羊，而非时髦的耐用消费品。那些证明自己的朋友或亲属已向发展中国家的家庭提供了10只鸡（价值10英镑）或一头羊（价值24英镑）的凭据往往没能在圣诞节前送到，为此该慈善机构不得不另外拨付资金通过特快专递重新发送这些凭据。

在美国这个全球最具有挑战性的市场之一，许多网上零售商已经具备在最迟于12月21日接受订单并及时送货的能力。当然，美国公司为达到这一水平已经有好几年时间不断改进了。早在1999年，就有几家公司（包括macys.com和toysrus.com）因送货不及时受到联邦贸易委员会（Federal Trade Commission）的罚款，此举对于再犯这一错误者是个警告。

在2003年，网上礼品公司RedEnvelope的仓库出现问题后，还是承担了昂贵的运输成本，使其免受罚款。此后，由于收入过低，公司股价遭受沉重打击。为了防止再次发生类似的问题，迄今为止，公司在新技术上的投资已经超过200万美元。联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FedEx）等专递公司也将其在美国境内的投递时间缩短了一天。

英国有一家名叫The Book People的公司，在送货的可靠性方面可与美国公司匹敌。这是一家有着17年历史的企业，在英国国内售书送货每年的营业额达到7000万英镑（约合1.31亿美元）。该公司的送货网络以自雇司机为主，他们按照各自的送货时间表提供服务，有些司机的年业务量超过100万英镑。

“他们堪称地道的企业管理人员，绝不仅仅是司机，”The Book People首席执行官瑟尼？格莱斯特（Seni Glaister）说，“我们的订单能够接到12月22日中午。关键是，首先要保证客户服务质量，然后才考虑应用新技术的额外好处。必须保证员工能够选对客户要的书，能够正确的打包，还要保证及时送货，这样才能实现对客户的承诺。”如果送货出现失误，企业的风险就很大。“顾客心理已经发生了变化，” 埃文斯先生说道，“现在他们更易被激怒，而且更会利用经济实力向我们施压。假如我们对顾客有什么不周到的地方，他们是不会忘记的。”

琼斯教授对此表示认同：“有些企业以为他们可以侥幸逃脱，并认为客户只不过发一通牢骚，然后就会回复平静。但是这种想法是错误的；更好的做法是，给客户的承诺要现实：最好做到承诺不足，送货有余。”（《金融时报》 作者:Stefan Stern）

在摸索中前行 中国的RFID机会
作者：李永胜 高雪娟 发表：2005.04.26 来源：赛迪网-中国计算机报

　　“吃苹果了——，尽管这个苹果还有些青涩”， 饥饿的RFID产业界人士说;

　　“需要谈谈这个苹果的标准吃法”，美国和日本相关标准机构称；

　　“在吃苹果这个问题上，苹果本身以及吃的技术还不成熟”，和第一吃螃蟹的人一样，RFID那些早期用户和即将尝试的人有些担心；

　　“在糖度高的苹果上，比较容易实现”，实现对低频成熟应用的人推荐；

　　“需要等待苹果熟透了以后才行”，期望实现复杂应用的人讲。

　　都说RFID（Radio Frequency Identification,无线射频识别）对中国来说是个机会——技术界人士说，RFID是继上个世纪因特网以来的又一次信息技术革命浪潮，它将使得地球上任何一种物品都有唯一的身份证—RFID编码，并形成一张物联网；贸易界人士说，RFID必将成为未来商务世界的DNA；企业管理人士说，它给予企业的改变，不仅在于生产和流通过程的可视度和精准，和其他诸如CRM、ERP的结合，更将会成为市场竞争的利器，带来的是企业管理的有序性和效益的提升、竞争力的增强乃至“行业座次”的重新排列；IT产业界人士称，RFID会带来IT及相关产业的又一次腾飞，将带动芯片、硬件、软件（包括中间件）、集成、服务等相关领域的快速发展；行业主管人士称，RFID标准的建立将使我国从标准的高度掌握一个产业的主动权，在未来的竞争中处于主导地位；社会学家称，RFID用于公共事业将有助于缔造一个和谐有序的社会……

　　RFID究竟是谁的机会？
　　那么，RFID带来的机会到底体现在哪里？又是谁的机会呢？

　　从供应链的角度看，中国企业的生产、运输、流通、零售等各环节普遍存在产品的跟踪难题。RFID应用于供应链管理，提高了查询和盘点精度，加快出、入库单的流转速度，增强处理能力。事实上，RFID可应用于各种行业，解决行业难题。在交通行业，通过不停车收费解决停车缴费的拥堵；食品、药品等方面，可追踪产地，从而杜绝假冒品的出现；港口集装箱误放，或者集装箱和零件丢失非常普遍，通过在集装箱上使用RFID，可对集装箱精准控制；在铁路、医疗、图书馆、零售店应用RFID，也会大大提升行业竞争力。

RFID的应用包罗万象，正以势不可挡之势扩展着市场的占有率。IDC统计，至2005年底，RFID将达到6.83亿美元，2008年达到20亿美元。巨大的市场蛋糕同样呈现给RFID厂商一个机会。在RFID的产业链条上，包括芯片提供商、标签制造商、解读器等硬件厂商、中间件以及大型数据库和多功能管理软件厂商，最后是RFID的集成商。

　　如果把眼光放远一点，RFID给期望在其中有所作为的国家带来机遇。美国掌握了芯片技术，同时在IT产业的软件等领域有着较强的实力，后尽十足。中国正在成为全球制造中心，在RFID上抓住机遇，可以加快向制造强国转变的步伐。中国IT企业正在RFID上积极把握参与全球标准、知识产权上的机遇。

　　总之，RFID机会多多，但到底落到谁的头上，还要看各自的努力和造化了。

　　RFID标准悬疑
　　RFID理想能否成为现实？在其火热背后，仍有一些问题横在面前。首当其冲的是标准问题。

　　关于RFID，一直存在两个标准阵营。在RFID上的研究和应用较早的美国非常积极与开放，制定了EPC（Electronic Product Code，电子产品编码）标准，加上大的零售商的推动，它的影响已开始遍布全球。

　　有着“RFID之父”之称的日本东京大学教授坂村健协同日本企业推出了UID标准，并期望在亚洲实现统一。

　　两者在使用无线频段、信息位数和应用领域等方面存在诸多差异，并有诸多不同的大公司给予支持。由于标准的不同，RFID产品通用性将成为RFID今后发展的一大障碍。两大阵营标准之争日益激烈的同时，韩国、印度已经宣布建立自己的标准。

　　中国占据着RFID庞大的市场容量，是延用国外通用的标准还是建立自己的标准？掌握自有标准的主动权甚至跻身于全球标准制定的参与者之列是业内专家的普遍心声。

　　通过对众多专家的采访，我们可以总结出中国发展RFID的两条思路，一是充分借鉴美国和日本的技术和标准，进一步建立自己的标准；二是适当通过收购的方式迅速建立起自己在RFID上的知识产权体系。
RFID的技术困扰
　　很多人认为，RFID在技术上已经非常成熟了。在采访中，许多行业用户也反映RFID应用在技术上已经没什么问题，暂时不会应用的原因应该是成本或应用模式的问题。厂商也经常宣称RFID技术成熟了。事实上，这是对RFID的一种误解。RFID在低频、高频应用可以说是比较成熟的，但供应链管理更多集中在超高频RFID应用上。RFID在超高频应用上，还有许多技术难点尚待突破，这表现在：

　　第一， 在读取的准确度上，对于液体、金属等特殊材料和商品的读取，差错率还比较高。

　　第二， 在超市中，顾客购买的大宗商品一次性读取防冲突问题，还没有很好解决。

　　第三， 工艺上，标签贴在物品的哪个位置更利于读写还没有好的规律。

　　第四， 快速移动的物体，比如行驶中的火车或汽车车箱等，读取准确性问题还没有解决。

　　另外，采访中，有的用户还对如何布置无线网络等问题存在疑惑。一个钢铁企业的用户说，非常想用RFID来控制钢铁产品，但不知标签能否承受几千度的高温？

　　RFID商业模式
　　看上去，RFID会带来一系列的商业机会。事实上，在全球范围内，政府、用户及RFID厂商对RFID的应用模式都还十分迷惘。这主要是因为，围绕RFID应用还没有总结出一套成熟的商业模式。

　　在美国沃尔玛的案例中，由于强势终端的存在，成本集中在供货商身上。因此，可以看到，美国的商业模式是基于供应商付费的商业模式。

　　在日本，使用RFID得到了众多消费者的青睐，因为日本人的富足以及对商品品质的追求，使得他们更愿意付出使用RFID所带来的成本。因此，日本可以说是基于消费者付费的商业模式。

　　那么，我国的情形又是怎样呢？应该说这个问题目前还没有令人满意的答案，还需要摸索和试验。

　　但是，可以肯定的是，我国已经有了一些成功的应用案例。比如，铁道部车辆调度系统的RFID应用，率先实现了超高频RFID在闭环环境下的应用。这无疑对垂直型的行业和企业都是一种可借鉴的商业模式。

　　在摸索中前行
　　大多数人可以认识到，RFID与相关信息技术的结合将带来很高的投资回报。但在这条路上，却客观地存在着诸多障碍。

　　在准备本次专刊的过程中，我们采访了大量的行业用户、RFID厂商及业内专家，挖掘了大量国内RFID应用的案例。我们发现，他们当中的一部分人对RFID的知识还十分匮乏，苦于国内RFID成功案例的缺失，很多人因此持观望态度。我们精心选择了部分案例，不敢说都是成功的，但毕竟RFID在中国已经开始应用。有一个用户说的话让记者感触很深：我们不能坐等RFID的标准成熟，而要边用边升级。（T112）