峰无棱 
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RE:配送中心头疼的问题之三：门店的验收
回答11楼的问题,"测慌器"只是一种控制差异的一种手段,这种手段是被动的检查手段,真正的解决问题的关键在于减少差异的存在.门店对配送中心来的商品验收存在的差异我觉得可以分两大类:1配送中心确实存在的出货差异,主要表现在配送中心收货不正确,导致商品错误.配送中心拣货错误,导致数量或品种的错误.配送中心将A店的货送到B店去了.配送中心在商品到店的过程当中某些环节出现内盗,此环节包括在门店卸货阶段.2门店在验收过程当中马虎,漏收商品,或者没有验收的商品被营运部门拿走,导致实际已经进仓的商品没有点出.分店存在多个仓库,收货数据交接不清楚.门店出现内盗.
配送中心在出货时除了加强收货和拣货人员的正确方式的指导外(方法每个公司根据自身的要求来定),应该增加出货的稽核手段,对要装车发货的商品进行适当比例的检查.以控制出货差异.如果差异很大的话,建议可以考虑百分之百的稽核.这样的做法可能会增加配送中心的人力成本,具体的比较就是老板的事情了.
分店在卸货的时候,一定要有防损部门的人员参与,而且是全程的参与,另外配送中心在配送高单价且易丢失的商品的时候,比如玉兰油等高档的化妆品,应单独与门店交接.
配送中心需设置专门处理差异报告的人员,对于门店上报的差异进行总结,对每笔差异的商品应立即盘点,确定是否为配送中心的错误.通过各店差异的比较来排除一些因错送而存在的差异,对一些分店报告的差异存在的共性找出原因,比如很多分店报告同一商品短少,那就要检查此商品的规格,出货的情况了.还有就是根据门店的差异情况来设置"测慌器",一般的话"测慌器"的安排是高度机密,在很小的范围类知晓.
如果为卡板运输,解决出货差异的根本途径是以卡板为单元发货和验收商品,如果当天有20卡板的商品到店,那么配送中心给分店的单据为20份,每份单据对应一个卡板.每个卡板的商品总是有限的,当一个卡板的商品验收结束,单据的商品还有差异的话,那么可以当即盘点所验收的商品.尽量把收货的长途工作变为短途.如果哪为网友公司是这样操作的话还请告诉我.我们正在解决这方面的问题. |
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