一位浙江大学教授让人发冷汗的讲演（磁悬浮部分）_灌水休闲区

发表于 2006-08-15 12:25

楼主

“一个观念或是一个问题:是不是技术越新越好？今天谈的就都是提醒大家的……技术并不是越新越好，技术要有储备。日本的企业现在卖的东西大都是10年或15年前的技术，好东西他不拿出来，他要等到现有的技术把成本收回并获得尽可能高额的利润以后才会拿出来。其次，我们的对手什么时候推出新东西时，我们才会出手。不要以为你今天好不容易搞了生产线，明天又有新的了，你的钱还没赚到就换新的，有什么用？我这次到日本刚好谈到悬浮列车──即使何先生在我也要说，这是中国人又在玩高新科技。悬浮列车目前在理论上都还不成熟。日本现在最完善，最经济的就是新干线！从经济和市场的概念来讲，越先进的东西，风险越大，有可能得到的回报就越少！”

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放逐

发表于 2006-08-15 12:39

2楼

上面这些文字转自我在今年7月4日博客中贴的一篇文章，巧得是今年8月11日下午2时40分，一列从浦东国际机场驶发的磁悬浮列车，在驶抵龙阳路车站时，其中一节车厢发生火警，据查上海警方排除人为因素，但目前有关方面就事故原因仍在调查中，迟迟未给出答案。

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放逐

发表于 2006-08-15 12:46

3楼

沪杭磁浮线时速达500公里德国将保留核心技术：针对德方关注的技术转让问题，吴祥明特别指出，根据中德双方新近达成的协议，有关磁浮交通的核心技术今后仍将留在德国，一般技术将转让给中方。例如，西门子公司将向其在中国的三家合资企业转移牵引供电和运行控制系统的制造技术，由合资企业为沪杭磁浮项目供货；蒂森克虏伯公司将以技术许可方式转移车体、道岔、长定子技术，由中方组织生产；悬浮导向系统以部件方式供货；中方负责车辆总装。而中方在建设上海磁浮示范运营线过程中因地制宜开发的具有自主知识产权的轨道系统技术，则将在沪杭磁浮线上进一步推广使用。

引用帖子回复

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