| 只看他
2楼
独立核算！！
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吕芳源
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| 只看他
3楼
第三利润源泉....这个题目好，相信很多人跟我一样有疑问，利润怎么来？尤其是物流，跟采购价格与销售价格都没直接明显的关系，利润怎么来？
成本节约？---
保障销售机会？----
靠第三方物流服务直接创利？---
我也还在思考.....应该是整体供应链的配合吧，物流作为供应链其中的一环，扮演好这段角色，应该就能够影响其它的环节，并且创造出'额外'或者说'应有'的利润空间.......
想好了再发表跟大家交流....别等我，大家先说说.... - 该帖于 2007-5-31 4:05:00 被修改过
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| 只看他
4楼
想了好久。。。。
供应链的有机整合也许在当中的作用很重要吧！
合理的配送，信息的流通。。。来提高商品的时间价值也许能提高其利润源吧！
| 只看他
5楼
的确想了很久....还是没想出来...
现在许多零售业的物流中心都在向供应商或门店收取物流费用（我认为是剥削供应链当中原有的价值...嘿嘿），所以不是没有人在赚钱，关键是钱收进来了，真的是有利润吗？只有他们自己晓得，没有经过整体的物流成本核算之前，不敢下定论....
楼上提到“提高商品的时间价值也许能提高其利润源吧！”，基本上我赞成，只不过这些价值太难衡量，而且怎么判断是因为物流效率提高所带来的价值提升还是因为其他客观因素(例如这商品因为某个事件而变得抢手大卖...例如板蓝根..)?
我觉得要改题目，《零售业的物流做成第三利润源泉》不够明确了....
先界定"利润"的定义...
试用最最最最简单的公式：收入 - 成本 = 利润 ， 那么这个问题就很明显可以的拆开成为两个问题，
1. 有哪些收入来源？
2. 物流成本如何控制？
成本的控制比较多人讨论，也大致都已经形成成熟的做法，目前缺乏的是盈利模式。
待续...希望这次不会太久...
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砖家
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| 只看他
6楼
怎样把零售业的物流做成第三利润源泉?
要看企业把物流定义为成本中心还是利润中心或者是整体运营效率中心?
做企业型物流或者是物流型企业?
除了做好自己的门店支持是否还要配备第三方物流业务?
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我又回来了！
