主题：上海大卖场班车将被政府部门认可为公共交通

上海市城市交通局日前表示，将牵头会同该市经委、市交警等部门，制订大卖场班车线路设置标准；市交通局将参照市公共汽车和电车车辆技术标准，制定大卖场班车统一的标志标识及车辆基本技术要求；市交通局下属的考试中心将参照上海公交行业驾驶员从业资格要求，对班车驾驶员统一进行培训考试，合格后方可上岗运营。庞大的消费基数群和偏低的私家车拥有率，使得自2000年免费班车诞生以来，这一用来扩大商圈的手段已被各大卖场普遍采用，成为上海大型购物中心最普遍的促销方法。2005年当地行业协会联通有关部门曾酝酿内环禁行、限污令、撤车危机等政策，但是由于老百姓对免费班车的“留恋”、各方利益难以协调、缺乏法律依据等原因，免费班车不仅没有受到打压，反而使其有“越挫越勇”之势。最近的一项统计显示，上海市大卖场班车线路在短短三年中翻了一番，已达到840多条，数量直追公交，形成了第二张公共交通网。