日前参加了一个'总经理论坛'，与会来宾中许多都在关注万村千乡工程，并具体操作中。会中向我询问'万村千乡'工程应采用何种物流模式，经过深入了解发现目前操作的手法呈现布点无计划性，为布点而布点，加盟的门店自主性高，与总部仅仅是VI相同，‘名义上’的加盟，而操作的总部实力也很弱，不论在管理制度、商品采购、物流配送方面，其实都没有能力来操作...难怪物流配送作不起来了...
时间关系，同时顾及各企业具体情况差异，在会上只能做几点建议，
1. 改变布点策略，以发展'干线'为优先原则，干线稳固了，再考虑形状或树状发展。
2. 物流作业集中化，以RDC+FDC模式搭建物流模式。
3. 强化商品采购能力，深化加盟关系。
在此希望大家共同参与讨论.
- 该帖于 2007-11-25 9:14:00 被修改过我想，中国总是有自己的特色。
目前阶段，中国的农村或者乡镇的市场经济水平还不高，商业方面更是不成系统，零售呢，也是非常杂乱的。乡镇(东部）的消费水平，还是有点勉强支撑一个社区超市的，但，随着忙不竞争的进入更多店面，可能就要考虑成本因素了。
对超市来说，建造自己的配送中心是发展的必需，尤其是中国这么大的地域和市场，城市配送相对集中一些，组织调度也容易些，而农村就不同了，对统一配送要求较高，难度相当大。
本人觉得，农村市场是会发展的，但，目前条件还不成熟，当年沃尔玛在美国成功的扩张方式，在中国很难成功，毕竟中国的特色太多，等中国农民能再多挣点钱就好了，10年或许再长时间吧。i
超市整合的趋势将更加明显，这样才能更加有效的利用资源，节约成本。别看国内超市一个一个的扩张，其实，关键是利润率和效益怎样??摊子越大，越难收拾。
希望，明天会更好吧，千乡万村工程。
