本文建议我国现在开始实行三休日，即每星期五，星期六和星期日都休息，外加每人每年的一个月休假，此外，每天改为六小时工作制。而且制定出法律之后，由执法机关严格执行，并欢迎举报，任何企业如有违反，举报者有重赏。
经过改革开放二十多年，我国已经由短缺经济变成过剩经济。虽然现在GDP每年都在增长，可是如果要继续增长，就要眼巴巴地希望美国人多消耗一些我们生产的东西，但这是荒唐的。
而现在国内的就业压力越来越大，许多人很难找到工作，而这又使得已经有工作的人不得不没日没夜的拼命，这也是矛盾。
如果希望全国人民每年能够生产出更多的东西，而且不希望只由外国人享受，就必须想办法自己享受。而要自己享受，就要有时间享受，如果没有时间，怎么享受？如果享受不了生产出来的物质，则这些东西就成过剩，进一步给企业带来压力。
而社会主义的苏联和中国的建国初期的情况，使西方的资产阶级注意到了一个重要的事实。在苏联出现以前，资本主义从来就是对工人进行最残酷的压榨的，例如卓别林演的《摩登时代》就讲一个工人一上班就拼命地拧螺丝。在中国和俄国在实行社会主义之前都是如此，即资产阶级将人的效益努力地发挥到最高。
可是按理说，工人农民夺取政权了，不需要象以前那样没日没夜不顾身体疲劳地拼命了，那么生产的效率理当下降才对。可是西方资产阶级惊奇地注意到，社会主义的苏联和中国经济都有飞速的上升，反而生产效率是增加的。
西方资产阶级注意到一这点之后，随之也进行了改革，即减少工人的工作时间，增加工人的工资。当然，他们由于对社会主义的仇视，嘴硬不肯说是学习社会主义的办法。
那么，为什么劳动时间短了以后，效率反而会提高呢？有几个原因。
第一个原因是因为劳动时间短了，工资增加了，就增加了人们消费的时间，这就使得需求增加了，需求的增加就刺激了供给，因此产品就有销路，或者说生产出来的产品有机会被人们消耗掉。
第二个原因就是，生产力的提高归根到底是人的素质的提高。可是如果一个人成天拼命干，素质通常是不会提高的。比如在深圳从事非常简单的生产劳动的打工妹，每天要干十几个小时，而且就是那一套，她们就没有机会提高自己。如果她们工作以后有大量的空闲时间，就可以自己进修一些课程，就有机会提高自己。就算一个人懒，成天看电视，逛大街，在城市里呆久了又有闲，素质也会提高。实际上我注意到一些农村少女到城里当保姆的，如果主人对其压迫并不厉害，给她们足够的空闲时间，她们在城里混上几年，我的看法是基本素质也有高中生的水平了，不一定非要去学习什么三角函数之类的没有东西的。
而一个素质不高的成天从事单调工作的人，在他年纪较大的时候，如果一遇到经济危机，就立即成为社会慈善机构关注的对象。我就注意到香港最近失业率急速上升，结果一大批长期从事单调工作的中年人找工作极为困难。
不光是下层人民是这样，即使是上层人，我认为这些年也因为工作时间过长，缺少进修时间，导致竭泽而渔，一个人的才能很快就被抽光。我记得有一次央视采访相声演员姜昆，他就说这些年市场经济，把他口袋里的东西全部掏光了。无论是相声演员，还是唱歌演员，今天到这里演出，明天到那里演出，后天赶着火车再到一个地方演出，有一些人还要一天跑上十几个场子，在这种情况下有什么机会提高？大脑很快就变成呆傻状了。
在深圳市有不少从事软件开发业的人，成天也是很忙，每天十几个小时编写一些简单的东西，包括一些网页什么的，收入倒是不少，可是这样拼命地干上几年下来，新的计算机知识他就跟不上，实际上有许多软件中较深入的东西他根本就不知道。比如，就说用WORD排版吧，许多出版社的打字员每天生意倍儿好，成年忙个不休，可是到现在word中的许多基本的功难他们就不知道。
我看许多专业技术人员，你说他不懂吧，他还是懂一些的，可是就是懂那么两下子，再多一下子他就不懂了，为什么？因为工作繁忙根本就没有进修的时间。我看几乎所有的专业人员都是这样，就懂两下，那关键的第三下，他就是不懂。而如果国家有机会将所有的专业人员从懂两下子提高到懂三下子，这生产力的提高就相当惊人。
比如一些C程序员，也能够编写一些视窗软件，能够用一些类，生意可能还挺好，软件的销路也还不错。可是再多一点，你让他编写一个OBJECT COMPONENT，他就不会了，因为只要两下子就能够挣大钱了。
再说教师吧。这些年顶数教师生意好了，每讲一次课补贴就几十元，业余时间还有大把人请去讲课，那一次就收入二百多元，再加上什么家庭辅导之类的生意，就那么点东西，什么三角函数啊之类的，他可以没日没夜地讲，白天讲了晚上还讲。可是这么搞下来几年过去了，他还就是那么两下子，第三下子就没有。
因此，既然现在许多东西都开始过剩了，中华民族如果想要再更上一个新台阶，再来一个质的飞跃，全民族的素质就需要有一个飞跃。解决的办法，就是缩短工作时间，让全体人民有更多的时间休息和自我提高。这样宁可让时间过剩，也不要让产品过剩，不要让失业增加。
从法律上缩短了工时，就逼着资产阶级不得不聘用更多的劳动力。
