有效竞争是规模经济与竞争活动相兼容的一种理想竞争状态，它是各国政府制定产业组织政策的目标导向。根据可竞争理论，如果市场是可竞争性的或者能使其具有可竞争性，那么潜在的竞争威胁就不需要政府干预。但是政府干预和市场机制缺一不可，两者不能替代，关键是将两者进行有效结合，并控制市场和政府的作用在适当的边界内，对于市场解决不了或不能解决的产业发展问题政府必须干预和调节。
从快递产业提供的产品来看，他主要是围绕着“物质实体运动”的快递服务，如著名的快递企业 DHL快递，带有明显的服务性，它同商业一样是一个竞争性较强的行业。快递市场向国内外开放是快递产业发展的必然趋势。中国已经加入世界贸易组织，快递产业作为一般竞争性的服务业并不在保护的反美，在分销和辅助分销服务业如货物运输、货仓、包装服务、速递、租赁等方面将在近几年内逐步取消市场准入等限制，因袭快递市场的开放也是经济全球化、市场化和我国加入世界贸易组织的必然要求。
从联邦快递明显的基础性和综合性来看，提高快递市场的有效竞争性，一方面必然打破邮政、电信、铁路、航空等行业的垄断和保护，适当放松管制，减少行业进入行政的壁垒，向国内为的各类经营主体开放货运市场，铁路系统要以“网运分离、客货分离”为契机，引入竞争机制，邮政系统要放开出明确规定“信件和其他具有信件性质的物品寄递业务”以外的速递等业务，提供快递市场的竞争活动；另一方面，为防止新兴快递产业的市场无序竞争，还必须通过政策引导、法规约束等方法，规范和加市场管理，以改善快递活动的经营环境，培育多元化的市场主体，形成公平、公正、有序竞争的快递市场体系。
