车辆标示牌（也称汽车铭牌）其作用实际就是一部车的“身份证”，这是验证不同车辆的重要依据，也是证明该车已经生产制造整装检验完毕，出厂投入市场销售的重要依据，本人新购买的一辆解放牌面包车，竟遭遇铭牌被改的“新鲜事”。
修车时发现第二块铭牌
　　本人于2007年6月13日在广西百色时风机电有限公司购买一辆全新的一汽吉林汽车有限公司生产的，车辆识别代号为LFBOC143266F59579的“一汽佳宝”面包车，车子只行驶了1200多公里，电脑控制板就出现了故障，车辆无法正常使用。在修车过程中，本人意外发现随车的资料袋中还有另外一块铭牌，上面的车型、发动机号、功率、车辆识别代号等信息，都和铆在车上的那块完全一致，但生产日期却晚了8个多月：车上铆的铭牌显示车子生产于2006年4月20日，但随车资料袋中的铭牌又说该车的生产日期是2006年12月30日。凑巧的是由于新铭牌还没来到经销商手上该车已销售出去，这才让一辆车有两个“出生日期”得以曝光（这两块铭牌现本人还保留着）。 如果这辆车是2006年4月20日生产的，那么到本人购车时就已经存放了一年多时间，“这显然是辆滞销的库存车。而车放久了，电路、机件难免出现故障”。
商家称铭牌是厂家给的
       发现问题后，本人多次与经销商联系协商，但经销商说铭牌是厂家给的，他们只负责销售，其它不理。据一汽佳宝广西区域一级经销商广西吉福汽车有限公司称，他们于2007年6月份进了一批型号为CA6371的一汽佳宝面包车，都是事后厂家发来新铭牌并通知更换，他们随后将新铭牌发送到各二级经销网点，并告知各二级经销网点将此铭牌换上（这有广西吉福汽车有限公司的《情况说明》书佐证），这证明受害的消费者是相当多的。
       一辆车为何会有两个生产日期？为了弄清事实真相，2010年春节前本人写了一封信给一汽吉林汽车有限公司老总胡汉杰总经理，2010年3月16日一汽吉林汽车有限公司一位姓赵的负责人来电明确告诉本人,经查实这辆车确实是2006年4月27日下线。也就是说该车是在2006年4月20日制造完毕并于2006年4月27日从生产线下线。那么生产日期为2006年12月30日的铭牌是在该车从生产线下线一年多后才被重新制作的，这显然不符合车辆生产和管理的有关规定。
承诺了就应该履行诺言
      2009年4月20日一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰、主管销售的副总经理田青久在上海国际车展接受记者专访时表示“在产能最大化的前提下，关注售前、售中、服务水平的不断提升。面对纷繁复杂的市场竞争，我们将把提高客户满意度作为最有力的营销策略”。一汽吉林汽车有限公司在“用户第一”和“ 把提高客户满意度作为最有力的营销策略”美丽的诺言下却行制假欺骗消费者之实。这不是骗子又是什么？
      为了维权，现本人已将经销商诉至法院，但苦于无法举证生产日期为2006年12月30日的铭牌其制作程序不合法，经销商和厂家都拒绝承担责任，明明知道自己被骗了，却又无可奈何，这就是弱势群体的劣势地位。
      章子怡只是少捐了十多万元就遭受谴责，那作为年产20几万台车的一汽吉林汽车有限公司明目张胆制假坑害消费者，这是对国法的残踏，理应受到法律的制裁。
      消费者作为弱势群体一旦其合法权益受到侵害是最难维权的，在此，作为弱势群体的消费者我是维权难难于上青天，没办法了，只能含泪向您们求救，希望全社会有办法的人设法支持我们、帮帮我们这些受害的消费者吧，同时也是为了避免更多的消费者们不再受其害。