市民已经逐渐习惯搭乘各大超市的免费购物班车。记者李东摄
越来越多大型超市开通了免费购物班车，班车带回乘客的消费利润却达不到运营成本的一半，完全是“赔本赚吆喝”。
每月班车运营费用约17万元，靠拉来的顾客消费挣不回一半，这就是鞍山几家大型超市免费班车血拼的缩影。然而，为了抢到客源，鞍山的超市班车线路仍在增加，有的超市甚至把免费班车线路增加到12条。
现状：
超市购物班车越开越多
在立山深沟寺九区的居民区里，早上不到8点，就有市民排队等待各大超市的购物班车。这个地方起初只有佳泰乐超市的购物班车，后来家乐福开业，也开通了班车。此后，大润发铁东店、泰纳隆湖南店陆续开业，小区里的班车达到了4条。 4个超市的班车站设在了这条不足500长的路段上。
目前在鞍山，家乐福、泰纳隆四隆花园店、乐购、佳泰乐、大润发、华润万家等都有免费购物班车，整体线路将近50条，最长线路单程达到12—13公里。各家超市在班车新旧程度、班次、线路长短、运营时间等各个方面展开竞争。
算账：
班车其实是赔本赚吆喝
超市开通购物班车能带来多大效益呢?家乐福超市公共事务部工作人员郭婷婷给记者算了一笔账：
店里的免费购物班车，如今线路增加到了12条，每天能拉回1700多名乘客，高峰期乘客能达2000人左右。按照日均顾客的消费均值来算，大约可带来营业利润7-8万元。另一方面，班车运营费用平均每月17万元。也就是说，每个月班车拉回顾客的消费利润占班车运营成本的40—50%，超市在倒搭钱运营班车。
实际情况甚至还不如理论，因为班车乘客中，老年人占了8成，消费能力达不到超市日均顾客的消费均值。
其他超市的班车经营情况也大致相似。购物班车入不敷出，是多家超市的现状。
缘由：
班车拼的是超市“软实力”
在市民眼里，大超市的免费购物班车不再新鲜，如果没有免费购物班车倒觉得不太方便。
家乐福超市工作人员郭婷婷介绍，开通购物班车除了为来购物的人群提供服务，也方便自行来的顾客购物后返回，而且班车多是从居民区经过，方便市民。超市开通班车是对消费者服务的一项承诺，虽然成本较高，但仍会继续经营。而且如今超市竞争也很激烈，多数大型超市都有班车，少了购物班车，就在服务上输给了对手。
（辽沈晚报 李勇）
