主题：生鲜直通车形式讨论

           便民直通车形式的开始都说是在北京，早在两年前新发地就开始了蔬菜直通车的模式。也就在温总理去了航天社区看了之后，全国开始大范围运做。这也就是中国特色吧。领导已经肯定了这种形式，各地方官如果不去做，好象就是不关心老百姓，菜篮子工程没有做好。据网上资料显示，全国个大中城市基本都有各种各样的直通车。

         为了深入了解这种形式，我们在春节之后到深圳进行了一些调研。之所以选择深圳，是因为深圳的直通车无论从规模、运营方式和实力来讲我认为是最好的。号称有300台车，覆盖市内900个网点。专业人员运做。属于新希望和深圳农产品公司合资成立的深圳中央大厨房公司。

上张图片吧

图片是当时现场照片

就想让大家讨论下这种形式能持久运行，还是形象工程？

可劲折腾

直通车形式发展所遇到的问题，1、城市管理的限制，现在城市管理力度很大，一般都不会允许小商小贩随便存在。2、公共区域多头管理，归属权复杂，很难统一协调。除非政府出面。3、户外环境影响，损耗很大。4、网点分布分散，并且是开放式，管理难度很大，很大程度上依赖人员责任心。5、物流成本高。

这个条路绝对行不通