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RE:聊聊成都的零售业现状 骡马商圈：三大障碍谁来破 救市"伟哥"谁买单
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http://www.scol.com.cn 四川在线 (2004-07-18 05:31:51)
火热的七月，充满憧憬的骡马市。20家在这里经营的企业，联合启动了“新骡马商圈激情互动优惠月”活动，组成了一个涉及酒店、商厦、超市、商场、房产等各领域的“商业统一战线”，意图凭集体的力量，重振骡马商圈。而在上个月，骡马商圈的老总们在政府牵头下，成立了新骡马商圈商会，并发出了新骡马商圈共同发展宣言。日前，商会已经设立办公室并展开工作。
“骡马市确实需要壮一下士气了。”一位商场负责人说。在略有唏嘘的语气中，他感叹着现在骡马市经营状况的不甚理想，与春熙路、盐市口商圈差距的不断拉大。在他看来，今天的骡马市就像曾经战果辉煌的老将廉颇，充满了“尚能饭否”的疑问。
企业故事
打拼一年头发掉一把
骡马市作为成都传统商业口岸，曾经因人气、商气两旺，与春熙路、盐市口等一道并称为成都市中心三大商圈。回望骡马市一路走过的风雨历程，赵先生作为成都商业发展的见证者、参与者和太平洋入驻成都的操刀人，虽已退休，但说起骡马市仍唏嘘不已，“骡马市商圈要图复兴，难！”
入驻一年一月销售不抵支出
1997年，太平洋百货全兴店开业。当时成都本土的外贸大厦、轻工商场等相继退出骡马市商圈。外贸大厦数易其主举步维艰，骡马市百货商场变成了罗曼酒店，第四百货公司变成了交通银行……这里的大变迁，让作为太平洋掌舵者之一的赵先生也感觉像雾里看花。
亏损、亏损，以800万元每年的租金租下从前全兴大酒店的场地来经营，包括赵先生在内的太平洋决策者没有想到经营会有那样艰难。打折、送礼、广告，促销手段无所不用，但卖场里面就是冷冷清清。有时候一个月的销售额还不够房租，更不用说员工工资、水电费用、促销支出等各种成本。人气不旺，入驻商家也逐渐有了意见，资金、人事的各种压力，让赵先生第一年就掉了一把头发。
三年烧钱品牌企业也很艰难
回首1994年、1995年全兴店开始在骡马市商圈考察选址，太平洋的负责人对当时骡马市的现实境况已经有所争议，但考虑到太平洋春熙店已经把生意做得风风火火，太平洋品牌逐渐深入人心，决策者相信进驻骡马市商圈的全兴店也能在品牌支撑下有所作为。然而从1997年开张，一亏损就是漫长的三年，全靠烧钱苦撑。经过比别处数倍的心力经营后，近年太平洋这个品牌企业才有所起色，但据说直到现在，全兴店仍还在还前三年欠下的旧债。
赵先生感叹，能在骡马市打开局面，所幸太平洋全兴店还有强大的品牌效应。在骡马市的经历，是他数十年经商生涯中最艰难的一笔。
政府救市
重振骡马交通大布局
青羊区政府从没有放弃骡马市作为“商圈”的形象，“重塑骡马市”已经是一句不再新鲜的口号，最近的一次，似乎有了实质的勾勒。
今年4月5日，青羊区副区长余疾风称，要把骡马市商圈打造成经营面积达到50多万平方米、成都业态品种最齐全、经营面积最大的商圈。并表示，青羊区政府已经决定出面牵头，组织、引导商圈的资源整合，力扶骡马市重现辉煌。
根据这个统一规划，青羊区政府陆续推出了一些完善商圈周围，如东城根街、江汉路等道路的改造。余疾风表示，按照由外而内的重塑思路，青羊区政府正在积极着手西玉龙、人民中路等道路由单行道改变为双行道，玉带桥也将进行拆除改造。“这会使骡马市商圈商业地产项目和投资置业前景都非常看好。”余疾风显得很有信心。交通改造被看作最有效的救市手段，但对于更具体的举措，青羊区政府却表示仍在研究中。
上个月骡马商圈的老总们在政府牵头下，成立了新骡马商圈商会，并发出了新骡马商圈共同发展宣言，商企与政府聚成“统一战线”，合力打造新骡马商圈。日前，商会已经设立办公室并展开工作。
三大难题
救市妙药谁来买单
政策难题恢复双向难实施
由北向南单向通行的人民中路一段、二段因一直被众多骡马市商家认为是夺去商业繁荣的“罪魁祸首”，因为单行道的设置对商圈内的停车购物带来诸多不便，从而让黄金地段的含金量大打折扣。根据青羊区政府的思路，西玉龙、人民中路等道路由单行道改变为双行道，玉带桥也将进行拆除改造，因而此举也被看作重振骡马市的希望。但成都市重大办及交管局给予的答复，无疑给抱有美好愿望的商家浇了一盆冷水。
成都市重大办综合组组长韩高称，恢复人民中路一段、二段的双向通行是难以付诸实施的。今年初，重大办就曾以此建议向交管局提出，希望恢复该段的双向通行，甚至先作尝试也可，但交管局直接否决了。记者从成都市交管局了解到，由于目前骡马市商圈的交通是一个逆时针单向通行圈，虽然相关部门有意打破这一单向通行圈，但也仅限于新华路部分，人民中路恢复双向几乎不可能。“人民北路、南路都有60米的道宽，而骡马市商圈路段仅有30米宽，窄路恢复双向，不但解决不了交通问题，反而会引起更多麻烦。”交管局相关负责人介绍，从大范围的交通形势着想，骡马市维持现状可能性很大。
资金难题数十亿元谁买单
据成都市重大办的知情人士透露，对恢复人民中路的双向行驶大手术，从资金上来看也是希望渺茫的。要恢复双向，必然涉及到玉带桥的改造、未来号天桥路口的改造及顺城街、青龙街等路口的交通组织问题，以后征地、居民搬迁等浩大手笔，这么庞大的费用，谁来买单？
此前，成都市政府希望通过招商引资的方式，吸引大商家投资数十亿来进行未来号天桥路口这一片区的改造，并建设崭新的商务区，带动骡马市商圈的建设，然而这一计划至今还没有下文。仅未来号天桥路口的改造，已是耗资如此巨大，要完成商家企业对骡马市商圈向往的整体大改造，资金缺口非常大。
效果难题局部手术难回春
“骡马市改造就像做手术，可以去皱纹，但很难恢复青春了。”一骡马市商业人士很悲观。在他看来，骡马市商圈已经成了一个积重难返的负品牌，走过了最黄金的生命周期，即使真的从局部交通、市政设施上改造了骡马市，也不能追回曾经的繁华了。
立体调查
骡马市兴衰轨迹
当年辉煌
靠征服女人赢得成都
家住羊市街7号的梅女士是骡马市商圈的老居民。上世纪80年代初期，20岁出头的她像所有女孩子一样爱美，只要一有空，都要呼朋引伴来到骡马市，因为那里有女孩子最喜欢而其他地方还不多见的时装。
当年的春熙路、盐市口，在梅女士眼中都没有骡马市那么吸引人，骡马市当时是蓉城最大的外贸商品集散地，从前的商贸大世界里，时尚抢眼的外贸服装征服了众多爱美的女孩子。梅女士回忆，当时骡马市上的年轻女孩比今天的春熙路上还多，这些女孩们带着自己的朋友、同事流连在骡马市，骡马市一时人气无双，成为成都最具价值的商圈。人民中路上，一排现在已经找不到任何痕迹的低矮铺面，支撑起了改革开放初期成都时尚人士的一个时代。骡马市靠征服女人而赢得了成都。
成都最早的“全能商圈”
四川恒昌实业总裁李国栋早年身在骡马市，见证了百年商圈的鼎盛。李国栋说，上世纪70年代末到80年代中期，骡马市魅力达到波峰。这里有可以看电影的成都剧院、销售外贸商品的商铺、对外开放的游泳池、上规模的百货大楼，这些都是当时的“稀罕玩意”，再加上三医院和众多大小餐馆，吃的、买的、耍的就一应俱全了，成为当时成都独一无二的“全能商圈”。当时还没有“休闲”概念的市民朴素地喜欢上了骡马市的“好耍”，周围大面积的居民区、顶着天线一样的电车，也为骡马市提供了强势的人气支撑。
渐入迷惘
商圈升级，阵痛？长痛？
梅女士至今难以释怀的是上世纪90年代前期，大量骡马市小商铺被陆续迁出。推倒的推倒，建设的建设，来逛街的市民选择面收缩了，主要去向局限在了外贸大厦等处，市民渐渐有了抱怨，火热开展的工程引起了商圈的“阵痛”，人气开始逐渐下滑。
从上世纪80年代后期开始，春熙路的步行街魅力日益显现。骡马市后来虽有了轻工大厦、外贸大厦入驻，但整体形象开始感觉老旧，部分低矮商铺不匹配商圈地位，市民对骡马市的兴趣减弱了。骡马市于是酝酿着升级，用新的现代化商业大厦来取代小商铺。但此后商气并没有如期回归，业内人士认为是商业格局受影响了，轻工、外贸两个商厦成了招徕市民的“孤军”。升级“阵痛”出现了延续。
商业龙头“乏力”
“商场企业的管理不善，也是导致骡马市衰落的原因。”骡马市商会会长、万和物业总经理马聪这样认为。从上世纪80年代后期开始，成都的大型商业楼开始纷纷上马，商业的格局竞争走向激烈，而骡马市的龙头商业楼经营理念落后，对市民吸引力下降。“当时连促销都不清楚是怎么回事。”马聪感叹。从1996年开始，骡马市交通改为单行道，人气更是一落千丈。市民逛街不方便，又缺乏有效的商业体留滞来客，骡马市光环日益暗淡。
今日落寞
半边骡马成为“百慕大”
“西边拼命东边死”，以人民中路为界划开的骡马市东、西区在业内人士眼中呈现了不同的命运。据业内人介绍，骡马市西半商圈由于有太平洋、家乐福等品牌商场支撑，加上相对便利的交通，经营还可以运转。但以外贸大厦所在的东半商圈，近年已经被扣上了“商业百慕大”的帽子。外贸大厦数易其主后，至今剩下个招不进商家的“空壳”。“没有客人，生意根本做不走。”一位刚从骡马市退下来的商家感叹，这里已不具备商圈的基本条件了。
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ALAN | 
