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 主题：第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅  
三分天下有其一

   
   
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第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  中新社东莞十二月十日电(记者 郭军)中国大陆第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅今天在广东省东莞市开业。麦当劳中国方面表示，这家面积为六百四十五平方米，拥有五十多个停车位的新式汽车餐厅，呈现出麦当劳在中国新一代餐厅的样式，将为中国消费者带来全新的就餐体验。
　　“麦当劳得来速”的英文表述为“Drive_Thru”。该餐厅设计独特，不仅提供简单的就餐服务，而且将麦当劳完美的就餐体验通过“简单、方便和快捷”的汽车餐厅服务一起传递给顾客。驾驶员在开车途中，不用下车就可以享受到麦当劳特有的美味和服务。
　　一九七五年，第一家麦当劳得来速餐厅在美国亚利桑那州的Sierra Vista建立，随后这种经营模式遍及全美。迄今已有三十年的历史。该模式同样受到亚洲市场的欢迎。目前，在日本、新加坡、马来西亚和台湾地区已开始有逾一千家麦当劳得来速餐厅。
　　麦当劳(中国)有限公司首席执行长施乐生先生表示，麦当劳得来速将成为麦当劳在中国的一种重要经营模式。该公司已做好充分准备，将在中国大陆的一些主要城市包括上海、北京、广州和深圳进一步开设得来速餐厅。
　　业内人士指出，中国人生活水平的提高以及持续升温的汽车消费市场为麦当劳得来速餐厅的开设创造了有利条件。据中国汽车工业协会统计，去年全中国售出汽车达二百万辆，与前些年相比，增幅超过百分之八十。目前，中国个人拥有汽车将以每年平均超过百分之十五的水平增长。
　　据悉，广东是麦当劳在中国大陆最早进入的市场之一。早在十五年前，麦当劳就在深圳开设了中国大陆第一家餐厅。目前，麦当劳在中国大陆开店总数已达七百多家，员工逾五万名。
该帖于 2006-1-20 11:28:00 被修改过
2006-01-17 10:27
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  　　王怡泓每日经济新闻[2005-12-12]
　　两周后上海“得来速”将正式开业。12月10日，内地首家“得来速”在广东东莞开业。这一被麦当劳（中国）有限公司首席执行官施乐生视为竞争利器的汽车餐厅终于在内地生根发芽。

　　《每日经济新闻》赴东莞现场考察“得来速”。
　　24小时开门营业
　　《每日经济新闻》在首家“得来速”的现场看到，麦当劳在此地拥有一栋独立的三层楼建筑，围绕建筑有一个环线车道，共设有3个窗口，依次为点单、付款、取餐，整个过程不超过10分钟。该“得来速”还是24小时开门营业。
　　“如果说传统的餐厅是

麦当劳在中国的第一代产品，那么‘得来速’就是麦当劳的第二代产品，这将会是麦当劳在中国未来发展的重点，我们要尽可能开出更多的汽车穿梭餐厅。”施乐生说。
　　进入中国15年来，店数上始终不如对手肯德基，麦当劳正希望借“得来速”为自己搏回一局。继东莞首家“得来速”开业后，2周后上海“得来速”也将正式开业，广州的“得来速”明年1月开业，北京紧随其后，麦当劳正加紧布点汽车穿梭餐厅这一新的快餐模式。
　　施乐生介绍表示，在美国市场上，“得来速”占麦当劳总店数的50%-60%，在业绩上，麦当劳65%的销售额由汽车外卖完成，是麦当劳最重要的一棵摇钱树。而现在，中国汽车市场不断扩大，人均汽车占有率不断上升，麦当劳认为这一市场潜力巨大。“调查显示，中国的个人汽车拥有量将以每年平均超过15%的速度增长。”施乐生说。
　　欲借加油站快速扩张
　　施乐生表示，汽车穿梭餐厅对汽车拥有量和地理条件的要求较高，因此选址难度较大。
　　麦当劳目前正在和一些汽车加油站进行品牌输出上的合作磋商，希望能借加油站这个汽车常入之地迅速扩张“得来速”。另外，由于汽车穿梭餐厅必需拥有独立的进出车道，麦当劳下一步会考虑和一些地产

开发商合作，在建造住宅和商业楼时就为“得来速”预留车道位置。这两方面会是“得来速”未来在中国的可能发展模式，东莞首家“得来速”就属于后一种模式，该餐厅由麦当劳和该区域的房产开发商共同投资建造。
　　但施乐生也强调，短期内不会开放“得来速”的特许加盟，而全部由麦当劳自行投资建造。
　　麦当劳的老对手肯德基已在中国开设了两家汽车穿梭餐厅，可以预见的是，两大快餐巨头之间的斗争又将延续到这个新领域。
　　麦当劳在全球121个国家和地区内拥有超过30000家连锁店，在中国拥有680家店；肯德基在全球只有11000家店，但在中国却有1470家(其中有170家必胜客)。麦当劳三季度财报显示，全球营业收入增长6%，而其在亚太、中东和非洲地区的业绩主要得益于

澳大利亚市场的带动。肯德基的东家百胜餐饮的三季度财报则显示，其收益增长16个百分点，其中中国市场对其利润贡献超过25%。

2006-01-17 10:29
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  　　王怡泓每日经济新闻[2005-12-12]
　　两周后上海“得来速”将正式开业。12月10日，内地首家“得来速”在广东东莞开业。这一被麦当劳（中国）有限公司首席执行官施乐生视为竞争利器的汽车餐厅终于在内地生根发芽。

　　《每日经济新闻》赴东莞现场考察“得来速”。
　　24小时开门营业
　　《每日经济新闻》在首家“得来速”的现场看到，麦当劳在此地拥有一栋独立的三层楼建筑，围绕建筑有一个环线车道，共设有3个窗口，依次为点单、付款、取餐，整个过程不超过10分钟。该“得来速”还是24小时开门营业。
　　“如果说传统的餐厅是

麦当劳在中国的第一代产品，那么‘得来速’就是麦当劳的第二代产品，这将会是麦当劳在中国未来发展的重点，我们要尽可能开出更多的汽车穿梭餐厅。”施乐生说。
　　进入中国15年来，店数上始终不如对手肯德基，麦当劳正希望借“得来速”为自己搏回一局。继东莞首家“得来速”开业后，2周后上海“得来速”也将正式开业，广州的“得来速”明年1月开业，北京紧随其后，麦当劳正加紧布点汽车穿梭餐厅这一新的快餐模式。
　　施乐生介绍表示，在美国市场上，“得来速”占麦当劳总店数的50%-60%，在业绩上，麦当劳65%的销售额由汽车外卖完成，是麦当劳最重要的一棵摇钱树。而现在，中国汽车市场不断扩大，人均汽车占有率不断上升，麦当劳认为这一市场潜力巨大。“调查显示，中国的个人汽车拥有量将以每年平均超过15%的速度增长。”施乐生说。
　　欲借加油站快速扩张
　　施乐生表示，汽车穿梭餐厅对汽车拥有量和地理条件的要求较高，因此选址难度较大。
　　麦当劳目前正在和一些汽车加油站进行品牌输出上的合作磋商，希望能借加油站这个汽车常入之地迅速扩张“得来速”。另外，由于汽车穿梭餐厅必需拥有独立的进出车道，麦当劳下一步会考虑和一些地产

开发商合作，在建造住宅和商业楼时就为“得来速”预留车道位置。这两方面会是“得来速”未来在中国的可能发展模式，东莞首家“得来速”就属于后一种模式，该餐厅由麦当劳和该区域的房产开发商共同投资建造。
　　但施乐生也强调，短期内不会开放“得来速”的特许加盟，而全部由麦当劳自行投资建造。
　　麦当劳的老对手肯德基已在中国开设了两家汽车穿梭餐厅，可以预见的是，两大快餐巨头之间的斗争又将延续到这个新领域。
　　麦当劳在全球121个国家和地区内拥有超过30000家连锁店，在中国拥有680家店；肯德基在全球只有11000家店，但在中国却有1470家(其中有170家必胜客)。麦当劳三季度财报显示，全球营业收入增长6%，而其在亚太、中东和非洲地区的业绩主要得益于

澳大利亚市场的带动。肯德基的东家百胜餐饮的三季度财报则显示，其收益增长16个百分点，其中中国市场对其利润贡献超过25%。

2006-01-17 10:29
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
 
1个月内连开3家汽车餐厅（得来速）后，麦当劳第4家得来速将选址在成都高速公路上。

　　麦当劳有关负责人表示，目前已在一些交通要道和一些车流量较大的区域物色地址。和东莞得来速一样的是，成都的麦当劳也采用汽车外卖和堂食结合的形式。在选址方面，麦当劳方面未透露具体的选择地段，但“得来速”在选址上倾向于高速公路或汽车大量通过的地区，而非核心商圈。


　　麦当劳的“得来速”在美国市场占其总店数的50％－60％，麦当劳65％的销售业绩也由汽车餐厅完成。去年12月，麦当劳中国首家汽车餐厅东莞得来速开业，加上上海、广东开设的得来速，麦当劳在中国已开设了3家得来速。


　　麦当劳中国北区市场负责人昨天对记者表示，由于目前中国汽车消费的快速增长，得来速将逐渐成为麦当劳在中国的重要经营部分。北京地区得来速餐厅正在选址。也有消息称，麦当劳将和一些汽车加油站进行品牌输出上的合作磋商，并借助加油站迅速扩张“得来速”。

tonytam 最后修改于：17 Jan 2006 11:11:30
2006-01-17 10:30
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
 
1个月内连开3家汽车餐厅（得来速）后，麦当劳第4家得来速将选址在成都高速公路上。

　　麦当劳有关负责人表示，目前已在一些交通要道和一些车流量较大的区域物色地址。和东莞得来速一样的是，成都的麦当劳也采用汽车外卖和堂食结合的形式。在选址方面，麦当劳方面未透露具体的选择地段，但“得来速”在选址上倾向于高速公路或汽车大量通过的地区，而非核心商圈。


　　麦当劳的“得来速”在美国市场占其总店数的50％－60％，麦当劳65％的销售业绩也由汽车餐厅完成。去年12月，麦当劳中国首家汽车餐厅东莞得来速开业，加上上海、广东开设的得来速，麦当劳在中国已开设了3家得来速。


　　麦当劳中国北区市场负责人昨天对记者表示，由于目前中国汽车消费的快速增长，得来速将逐渐成为麦当劳在中国的重要经营部分。北京地区得来速餐厅正在选址。也有消息称，麦当劳将和一些汽车加油站进行品牌输出上的合作磋商，并借助加油站迅速扩张“得来速”。

tonytam 最后修改于：17 Jan 2006 11:11:30
2006-01-17 10:30
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  兄弟有无汉堡王的一手资料贴?
2006-01-17 11:12
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  兄弟有无汉堡王的一手资料贴?
2006-01-17 11:12
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  没有啊,这些照片是我自己在现场拍的,乃原创也,文字则是转载而来.
2006-01-17 11:21
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  没有啊,这些照片是我自己在现场拍的,乃原创也,文字则是转载而来.
2006-01-17 11:21
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  俺个人看法
麦和肯的竞争对他们在中国开拓市场是有好处的
反而汉堡王才是麦的真正死敌
听说汉已在中国开了两家
所以关注他们的争斗
2006-01-17 11:27
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  俺个人看法
麦和肯的竞争对他们在中国开拓市场是有好处的
反而汉堡王才是麦的真正死敌
听说汉已在中国开了两家
所以关注他们的争斗
2006-01-17 11:27
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  不知生意如何?
2006-01-17 11:40
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  不知生意如何?
2006-01-17 11:40
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  汉堡王在中国有店了吗?我只在香港看过另外一家美国的快餐:哈迪斯.
2006-01-17 11:41
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  汉堡王在中国有店了吗?我只在香港看过另外一家美国的快餐:哈迪斯.
2006-01-17 11:41
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  但是,论坛中的麦、肯同仁好象不多。一家麦或肯的业绩多少才算是好的呢？！
2006-01-17 11:51
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  但是,论坛中的麦、肯同仁好象不多。一家麦或肯的业绩多少才算是好的呢？！
2006-01-17 11:51
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  俺也是不知啊
2006-01-17 12:30
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  俺也是不知啊
2006-01-17 12:30
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  论坛中难道,快餐业的朋友很少吗?!
2006-01-19 20:40
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  论坛中难道,快餐业的朋友很少吗?!
2006-01-19 20:40
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  可能是不多从业人员

2006-01-20 11:28
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leoo

   
   
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RE:第一家麦当劳“得来速”汽车餐厅
  可能是不多从业人员

2006-01-20 11:28
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北京有店吗？

2008-02-29 09:14
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derek1118

   
   
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  麦当劳在DT的数量上确实超出KFC很多，但就目前中国市场来说，DT的火爆还有待时日。毕竟中国人的消费习惯是坐下来吃，而不是在车上吃。况且在美国快餐是他们的正餐，在中国是白米饭。前些日在网络上不是有美国佬叫嚣“把中国的McD全部关闭，饿死中国人”，看见餐饮文化已经跟政治文化分不开了（无知的美国人）。整体来说McD的DT不是赚钱的。
2009-04-04 16:56
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