| 只看他
楼主
阊门、石路地区历来就是“最是红尘中一二等富贵风流之地”，但在行家们看来，这里还存在着现有建设缺少整体性、基础设施相对不足、商业服务业设施档次整体不高的欠缺。为此，专家们提出了把这里整合成“古典剧、现代剧和新编历史剧”连台戏格局的苏州第二商贸中心和水上旅游交通中心。相关的《苏州市阊门石路地区详细规划和城市设计》，日前已通过市府的审批。
这一规划涉及的范围，西到枫桥路、南抵爱河桥路、东濒护城河、北至上塘河，再加上阊门一带，总面积55.11公顷，几乎是现在整个石路商业区面积的2倍。
值得一提的是，24日召开的“全市重点项目建设工作会议”披露，石路商圈扩容二期工程被列为今年新开工的重点项目，这一项目的内容包括广济路以西、枫桥路以东、金门路以北、上塘街以南区域的动迁，新建20万平方米商业、金融、商住等建筑，年内的任务是拆除约5.7万平方米的建筑。
交通对发展掣肘
石路地区位于阊门与金门外，既是历史上的要冲，又是新发展的纽带。而阊门又是苏州建城以来主要的城门之一，大运河在此绕城而过，是历来去山塘、虎丘和枫桥寒山寺的主要通道，还是苏州商业手工业经济发展集中地。
尽管在千百年的历史长河里，这里屡遭兵燹，但时至今日，阊门、石路地区仍是苏州旅游和商业的纽带。护城河和上塘河为主的水系，和以阊门、南浩街、喷泉及广场等为主的景点，是这个地区的两大特点。
然而，这一纽带目前存在着不少制约因素，影响了其功能的发挥。
一个最大的制约因素就是内外交通不畅：进来难，到门难，停车难，出去难。编制规划的专家们发现，作为苏州西北角的重要集散地，这里每天人流量十分惊人，仅进店的顾客每天就超过4万人次，但这里南北向的两条主要道路———阊胥路不能北上、枫桥路南段受阻；东西向的三条主要道路———上塘街向东进城不畅，金门路与爱河桥路向西实际上是一条路；商业中心次干道又均被步行街切断；上塘街广济桥处没有形成有效环路；旧居住区内几乎都是些不到六米的小巷支弄。这些道路不能有效缓解主要道路的交通压力，由此造成了严重的人车混流。这也难怪，为什么广济路与金门路、阊胥路与爱河桥路的交叉处经常会发生堵车现象了。金门路东段现在辟了单行线，可拥挤状况依然没能得到根本解决。
另外，这一区域共有停车区域50多处，总停泊数才800多个，根本不能满足需求。非机动车停车场地主要是沿人行道分布，该地区现有50多个停放处，分布较乱，人行道被非机动车停车占用过多，影响了人行。
商业中心还少了点“王气”
说起石路地区，苏州人可谓家喻户晓，这里是苏州三大都市商业中心之一，商业营业面积达18万多平方米，平均每天吸引顾客4万人次，节假日更多达10万人次。
但分析客流，你就会发现，这里的客源大多来自苏州西片和北片，就整个苏州而言，大部分市民购物的首选目标还是观前。专家们对此一针见血地指出，石路地区缺少高档的商店、有特色的名店。这里的商业营业面积中，百货、服装、家电行业占了44%%，饮食、旅馆占了48%%，其余的是工艺、音像、医药、化工、五金等专门商店。五片商业地区（老石路、新石路、南浩街、名人街及金门商城）加上山塘街，虽然各有其特色，但各不相连，因此整体上人气还不足。总之，这里目前还只是一个地区性的商业中心，辐射全市的商业影响力和号召力尚显不足。
与此同时，规划区里的建筑布局比较松散：低层建筑分布较广，大多数集中在广济路以西地段；多层建筑主要分布在沿街及商业中心区；高层建筑集中在步行街附近。特别是广济路以西分布的低层老式住宅，结构差、设施不全，建筑密度高达42.85%%。规划区内的绿化也很少，总面积只有4万多平方米，不足规划用地的8%%，而且不成系统，质量不高。如果去掉住宅区和学校、部队，其余40多公顷用地的绿化率更是仅为4.3%%。
打通断头路，商业向西扩容
由中国城市规划设计研究院院士工作室提交的《苏州市阊门石路地区详细规划和城市设计》提出，这里应定位于体现具有苏州传统特色的第二商贸中心和水上旅游交通中心。其总体结构是形成整合的“古典剧、现代剧和新编历史剧”连台戏。如果说，阊门一带是古典剧的话，那么，现有石路商业区是现代剧，而规划提出的扩容区，就是新编历史剧。
《详规》确立这样的指导思想：充分发挥阊门在该地区的枢纽作用，把旅游和商贸结合起来；整顿调整现有建筑布局；打通道路，增加停车场地，改善交通……
具体来说，在交通道路上，规划提出，这里应该进得来、出得去、停得下、兜得转，为达到这一目标，应打通两条平行线，缓解主干道交通压力：一是从阊胥路北上渡僧桥经游船码头、北浩弄转向西再与广济路相通，形成第二条北向出口；二是枫桥路南北开通，北通玻纤路，南经南兵营与烽火路相连，成为广济路的平行线。这两条平行线打通后，这里将形成三横三竖的道路网格局。
在做大商业上，规划提出了石路地区商业区向广济路以西扩容、金门商城改造、开辟饮食街、调整现有五个地区的小杂货铺、发展有特色、档次高、分工互补的特色商业和饭店、旅馆等方案。
此外，方案还提出，要让这里形成一个完整的人车分流系统：通过东西两组地下通道，建立立体交通；结合建筑改造增加停车场，规划新建14个地下停车场和13个地面停车场，可增加1700个泊位；新建“不用打伞的步行廊道”，把山塘街，新老石路地区和阊门联系起来……
---------------------------------------------------
ALAN
