主题：杭州地铁站点大型商业设施规划解读

地铁一期工程共设车站45座，明天开工的6个站点外，其他站点也将在年内陆续开工。

　　各站点所在的城区，都在精心筹划、积极准备，迎接地铁带来的区域机会。今天，我们就给大家简单介绍各城区围绕地铁做的相关规划。

　　上城区

　　概述

　　地铁一号线在上城区内依次分布5个站点：龙翔桥站、湖滨站、城站火车站站、秋涛路站、富春江路站。

　　上城区副区长刘志安说，地铁的到来，对上城区经济建设将是一次前所未有的强力推动，结合5个地铁站点周围情势，区里制定出了不同发展战略。

　　今后的地铁沿线，将成为上城区经济发展主轴，地铁站周边将重点培育商业、写字楼经济等。

　　规划——龙翔桥站

　　建在现龙翔服饰城旁边公交总站下面，地面公交站今后将相应改造，同时再建一座大厦，底下商场，上面写字楼。地铁站旁边，多为清末民初建筑的龙翔里，也将改造。一部分老房子完全保护，另一部分局部保护，只保留老房子外在气质、形象，内部结构重新设计，目前想法是，做成特色旅馆。

　　老房子周围，再建一圈新房子，主要用来做精品服装店，主要招商国内著名服装品牌，与湖滨路国际名品街区别。

　　规划——湖滨站

　　位于开元路和延安路交叉口下面，地面规划新建商业楼群。

　　规划——城站站

　　具体位于现在城站广场中心点下面，这个站点更注重做好“地下文章”，一条条延伸开去的地下通道，将把城站周围的酒店、写字楼连接成片。

　　今后，从地铁火车站出来，不出地面，就可以走到周围酒店、写字楼中。

　　规划——秋涛路站

　　作为地铁试验段站点，现已完工，就在秋涛路和婺江路交叉口，今后将建地铁上盖物业，发展商业、写字楼经济。

　　规划——富春路站

　　位于富春江路和婺江路交叉口，周围有近江家园等住宅，今后将建地铁上盖物业，发展商业、写字楼经济。

　　下城区

　　概述

　　地铁1号线在下城区共设四站一中心——地铁控制中心、艮山门站、西湖文化广场站、武林广场站、凤起路站。地铁站点建设，将带旺周边整个地区，使物业增值，最明显的例子是武林广场。

　　地铁1号线连通主城区和临平、下沙、江南三个副城，沿途有40多个居住区，人口近百万，地铁开通，将带动大量客流进出，为武林商圈带来客源保障。

　　规划——地铁控制中心

　　位于杭州市游泳馆对面公交公司电车停车场，占地约1.3公顷，这里将造一座高楼，作为杭州地铁网络的“大脑”和“心脏”。

　　杭州市地铁集团大半工作人员将在这里办公，保障地铁正常运营的指令在此发出，无论地铁行驶在哪个地方，车上发生的一切都将传回这里的计算机指挥中心。

　　规划——西湖文化广场站

　　位于西湖文化广场北侧，有地下通道与西湖文化广场连通，通道两侧设服装店、饰品店、手机店等店铺。

　　车站设计成地下三层，地下一层是候车区，地下二层和三层分别是1号线和3号线两条不同地铁线路，乘客换乘地铁非常方便。

　　规划——武林广场站

　　位于武林广场下，1号线和3号线在这里交会，乘客可实现同台换乘，就是穿越月台即可换乘，换乘另一线路无需上下楼层，使步行和等待时间最小化。

　　还将设置地下通道，把周围的杭州百货大楼、杭州大厦、国际大厦等连接起来，同时开拓大型地下商场，经营中高档商品。

　　按目前设计，拓展后的武林广场可新增建筑面积15万平方米，其中商业营业面积10万平方米，比现在的银泰、杭百、杭州大厦和连卡佛四家商场营业面积加起来还大。

　　规划——凤起路站

　　位于凤起路和延安路交叉口下，站内将建六七个地下通道，与周围大型商业设施相连。地下通道共4000平方米左右，主要用来发展商业，成为商业长廊。

　　规划——艮山门站

　　位于打铁关新村北侧，距文晖路口约320米，是1号线和5号线换乘站。地铁站上地块综合开发，成为集会展、酒店、商贸、居住于一体的综合性公共服务中心。

　　余杭区

　　概述

　　地铁1号线在九堡东站分成两条支线，一条往下沙方向，一条往临平方向。往临平方向的这条线，全长10.65公里，设5个站点：乔司南站、乔司站、乔司北站、汽车城站和世纪大道站，前三个站点都走高架，后两个站点在地下。

　　5个站点都将于今年开工，最迟2009年6月份前完工。

　　余杭区副区长楼建忠说，余杭区地铁布线遵循的是“人跟线走”思路，即按照城市规划，合理布置地铁线路，然后再来规划地铁沿线居住区、商业区等，把人流引向这里，带旺一片地区。

　　这样，地铁不仅具有交通意义，更成为一条经济走廊。

　　这样，也就很好理解为什么余杭把三个地铁站都放在乔司。对余杭来说，乔司是片还未开发的处女地，而它又跟九堡接轨，起着连接余杭和杭州老市区的桥梁作用。余杭区要发展乔司，借力地铁是最好的办法。

　　“地铁对促进余杭尽快融入杭州大都市，将起到非常大的作用。”楼副区长说：“地铁一通，从临平可直接到武林广场，时间缩短，心理距离也大大缩短，人们会感觉，工作在市区，住在临平，也蛮好。”

　　规划——乔司南站

　　位于规划中的胜稼北路和乔石路之间，车站主体横跨稼东路正上方，将设两个出入口。

　　规划——乔司站

　　位于南街(规划为乔农路)以南的杭海路延伸段乔莫西路上，往北距乔司镇政府前的乔井路中线130米。

　　分两个出口，1号出入口在乔莫西路东侧，2号出入口在乔莫西路西侧，第二层站厅设有过街天桥。

　　规划——乔司北站

　　位于杭海路、方桥路和天万路之间，形式和乔司站差不多，有两个出入口，第二层站厅同样设过街天桥。

　　规划——汽车城站

　　地铁过了前3个站点后，到达杭浦高速北端位置，就从高架转入地下，然后到达汽车城站，设计是南北向狭长布置的地下二层岛式大车站，共设4个出入口。附近有个大型民营汽车城。

　　规划——世纪大道站

　　位于迎宾路和世纪大道交叉口地下。

　　萧山区

　　概述

　　一号线在萧山境内有1.6公里长，设一个站点：湘湖站，配套设有一个停车场，预计今年7月动工。

　　规划——湘湖站

　　这是地铁1号线起始站，沿风情大道南向北布置，位于风情大道与湘西路相交路口东侧。车站西北角是城西小学，东北角为规划的公交首末站。

　　设置6个出入口，2、5号出入口形成下穿风情大道的通道，3、4号出入口主要服务于车站自身商业开发要求。

来源： 都市快报