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广州市内仅存的一个可待开发的大地块、闲置了近3年的白云旧机场究竟将如何利用？被规划成广州市城市副中心的白云新城是否具体了足够的底气？这个被各方讨论了3年的悬念近日逐渐清晰。据消息人士透露，白云旧机场将被确定改建为一个主打生态概念，商业面积达11万平方米，融休闲、娱乐、购物为一体的地标式大型商业中心。据悉，该项目目前并未对外公开招商，但已有多家国内外知名百货及品牌连锁翘首以待，并透露已主动与项目的经营管理方进入谈判阶段，以期抢尽先机。
2004年8月4日，随着位于花都区的新白云机场正式启用，离广州市中心仅咫尺之遥的旧白云机场5000亩“宝地”何去何从，成为各界关注的焦点。作为广州市内唯一仅存的一块待开发用地，旧机场地块及原候机楼等物业将在何时以何种方式出让或开发？无论是机场集团还是广州市政府，都没有一个非常明确的说法。
对于这样一块“肥肉”，无论是本地的、外来的很多投资商都在虎视眈眈，也曾几度传出收购传闻。2004年9月，在广州市政府组织赴港招商活动期间，有媒体透露，李嘉诚的长江实业集团拟于旧白云机场原址投资4.5亿美元(约35.1亿港元)开发商业地产，随即引来各方关注。但随后不久，又有消息爆出因受宏观调控措施下土地政策收紧的影响，预定的签约仪式临时取消。但机场集团负责人则表示，除与张宏伟的东方集团初步商谈过合作事宜，最后没谈拢外，并没有跟其他任何一个投资者达成实质性合作意向。旧机场何去何从，愈加扑朔迷离。
直至三年过去，今年的5月18日上午，随着省机场集团与广州市精都实业有限公司签订为期15年的白云机场老候机楼项目租赁合同，旧白云机场候机楼未来发展归宿才算终于尘埃落定。
背景：白云新城起宏图，旧机场成城市副中心
旧白云机场位于白云新城核心区域，根据今年2月广州市规划局发布的《白云新城核心区控制性详细规划》，未来白云新城将打造成为包括综合性公共设施的“生态城市客厅”，成为广州市城市副中心。
《规划》设计范围即为旧机场工作区与配套区用地范围，东至机场跑道地界，南至机场快速路与广园路交叉口，西北邻机场跑道西侧，西南至机场快速路，北至机场跑道北端，为旧机场工作区和配套区用地，规划总面积2.79平方公里。考虑到规划的整体性，研究范围向北扩大到黄石路，东面扩大至白云山麓白云大道，向南至新体育馆南侧止，总面积约4.3平方公里。规划居住人口约为1万人。旧白云机场将修建地铁站点。
《规划》中的白云新城核心区将分为南北两大功能片区。北部为省、市级服务的集会议、文化、商贸一体的市级功能片区，主要包括白云国际会议中心以及为其配套发展的酒店、文化、商贸等设施；南部则为集商业零售、文化体育、商贸流通、办公于一体的城市副中心综合片区。白云新城核心区将通过发展现代化的商贸业提升该地区已形成的市场结构。
据了解，白云新城作为广州亚运会的一个重要赛区，将建成壁球馆、武术馆、棋院等大型体育竞技场馆。此外，还将建立图书馆、文化宫、市民广场、标志性办公楼等文化、办公设施。
目前，白云新城各项建设正在推进，广州白云国际会议中心已经投入使用，广州市规划展览馆已经开始招标，而旧机场的开发则成为白云新城全面启动的关键。
解读：
“四纵九横”立体交通网 锁定8公里内有车一族
消息人士分析称，对于一个成功的商业设施，至为关键的就是地址位置与交通条件，旧机场现在最大的一个优势也在于这里。首先，广州的城市发展是呈条状东西向发展，北面有白云山、南面有珠江，限制了广州往南北方向发展的空间，而白云新城是广州少有的一块能向北发展的大规模用地，对扩展城市空间具有重要意义。
其次，白云区可算得上是广州最大的一个区，但一直都没有一个可以让大量公共配套落脚的中心城区，也没有自己的政治、经济、文化中心，白云新城的出现恰好很好地解决了这个问题；
另外，根据规划，整个白云新城核心区的规划路网采取网格状的布局方式，干道网形成“四纵九横”的结构：“四纵”：纵一路、机场西路、机场东路、白云大道；“九横”：黄石路、横一路、横二路、白云二线、横三路、横四路、白云一线、横五路、机场快速路。规划区内主要的干道向西可接入机场快速路，向东可接入白云大道，机场快速和白云大道再与城区其它快速干道连接，交通极为便捷高效。消息人士表示，根据现有的优越条件，旧机场购物中心的消费目标群将锁定为8公里内有车一族。
狭长形候机厅成软肋 购物中心结构需重点规划
世品国际董事长谢仕平在分析旧机场购物中心时指出，如果购物中心是在原候机厅上改造的话，其结构将成为很大一个问题，因为一个商业设施最重要的就是它的结构设计、商场内动线组合，而原机场候机厅结构太过狭长。
在谈到旧机场购物中心该如何定位时，谢仕平建议，旧机场周边现在商业气氛还比较差，且整个白云区还没有一个大型购物中心，旧机场购物中心定位为区域型购物中心比较好，这个同时要注意购物中心规模和业态配比的控制；另外，要增大饮食、娱乐、休闲的比重，整个白云区包括现在区域内最大的百信广场这一块都很弱。当然，最关键的还是结构上要重点规划好，怎样规避现有结构的巨大缺陷。
谢仕平也表示，旧机场这一块处于几个高速公路的交接点，向北直通花都，向西连接佛山，以后还将设立地铁站点，交通是极其方便的，只要认真规划好，项目前景应该是不错的。
内部设备陈旧 需投入巨资进行改造
欧小卫在接受记者采访时表示，白云旧机场购物中心前景见好，一些商家已表示很感兴趣。但是有一些问题是值得注意的，旧机场作为广州市非常具有价值的一个重要建筑，将以文物形式保留下来。机场管理方在进行招标时就明确表示，现有结构不能做任何改动。精都实业相关负责人也曾向记者透露，机场塔楼等标志性建筑确实将保留。
欧小卫分析称，旧机场候机厅部分是后来逐层加建的，内部设备比较陈旧，且配套不是太好，要改建成购物中心的话需花大力气进行内部设备更新配套，预计要1个亿左右。这也需要开发商具备雄厚的资金实力。
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ALAN
