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去年年底，石路国际商城以1.6亿元的代价，购买下1.7万平方米的东吴商城，这样的大项目，从谈判到签约居然只花了1个月时间。
今年9月15日，经过半年多的装修，一幢总投资达到1.8亿元，气势恢宏、充满现代气息的百货大楼“东吴国际商城”将在东吴北路迎客，投入800万元，持续两天的“狂购大餐”也将同时上桌。
外行看热闹，内行看门道。让市区商界为之动容的，不仅是商城投资上的大手笔，也不仅仅是动如脱兔的速度，更重要的，还在于商城选点的战略眼光，因为，这是市区百货行业走出中心城区，开出的首家大型综合百货商场。
在城市化进程加快，消费市场大扩容的进程中，我市大商业战略格局正在加速形成，此时，随着东吴国际商城一马当先，深入人民桥以南安营扎寨，在古城区中心商圈延伸的基础上，一个全新的南城商圈板块已经呼之欲出。
“古城商圈”延伸到家门口
买“大件”不用
再跨人民桥
9日晚上，东吴国际商城开始进行商品出样布置，隔着玻璃门，居然围满了附近的居民，无论男女老少都在急切往里张望着，想提前一睹“庐山真面目”。
这样的急切，还表现在商城的会员卡申办上，从1日下午起，商城开始发放会员卡，仅仅申办了2天半，就达到2000多张，询问办会员卡的电话热火朝天。一位60多岁的老伯说：以往买大件一定要跨过人民桥“上城”，现在，现代百货商场居然开到了家门口，真是太兴奋了。
从周边市民买东西从来都是“上城”，到综合百货商家首次“出古城”，背后是本地消费市场大扩容的滚滚热浪，而石路国际商城再次充当了引领商业潮流的“马前卒”。
据石路国际商城董事长吴宇明分析，石路国际商城的发展，其实就是这10余年来苏州消费市场大扩展的见证。苏州经济的持续发展，消费市场扩容的加速，商圈的不断延伸，给市区百货业态的发展带来了千载难逢的良机。石路国际商城从当年的“初生牛犊”，一步步走出了一条辉煌的发展之路，去年年销售额达到10.5亿元，进入本地消费市场的前三，并名列长三角单体百货前20强。在这一过程中，商城先后经历了苏州百货市场近年扩容的多次关键时段。
石路国际商城亮相的1995年，正是苏州百货业大扩容的时期。在石路商圈崛起的石路国际商城，和当时在中心商圈扩容、新开的综合百货商场一起，成为苏州百货业第一次扩容高峰的代表之一。
2002年，商城完成转制后，加快了多元化经营的战略发展脚步。在国际、国内零售资本逐鹿古城商界的同时，作为本土百货商业的“第一方阵”，2003年，石路国际就率先走出本部，开设三香路石路国际家居中心，从百货向家庭装修用品经营延伸。今年3月中旬，石路国际家具中心开业，4月下旬，市区规模最大的婴童用品主题商场石路国际饮马桥商场亮相。
9月15日，随着东吴国际商城进入南城商圈，继年初以销品茂形式在新区出现的绿宝广场之后，东吴国际商城成为进驻中心商圈之外又一家大型商家，走出了市区综合性百货商场跨出中心商圈的第一步。
从“最大共享”到最大停车场
南城消费者
舒畅得要“豁虎跳”
12年前，当石路国际商城在石路商圈亮相时，曾创下出乎不少人预料的大手笔——市区商场中最大的顾客共享空间。在寸土寸金的１楼黄金铺面中，留出４００余平方米的共享空间，并在市区商界形成了赫赫有名的“共享空间效应”。而此次进驻南城商圈的进程中，他们又创下了2个市区百货商家的新纪录：可以停200余辆汽车的立体停车库；可以同时停放2000多辆电动车、自行车的门口广场。这两天，不少市民特地来到这里，感受一下与众不同的宽阔广场氛围。
“停车场已经成为衡量现代商家的重要标准之一”，这是市区商家的共识。每到节假日，人山人海的观前、石路等中心商圈，交通、停车等问题在让顾客叫苦不迭的同时，也成为商家最头痛的难题。因而，从古城商圈突围，开拓以现代理念为核心的全新商圈，既是顺应城市化进程的一种需求，也是百货商家的全新商机。
“从松陵镇开车到商城只有15分钟的路程”。据吴宇明分析，选择南城商圈，主要是因为随着吴中区的发展，人口迅速集聚，目前，南城商圈附近已经有大大小小的新村100余个，仅以东吴国际商城为中心，向外辐射5公里范围内，就有近80个居民新村和小区。此外，随着沧浪新城、越溪教育园等的崛起，以及苏震桃公路的开通，南城商圈的辐射范围扩展到南到松陵镇，北到护城河的区域，与古城南门商圈首尾相连。而南城商圈作为一个全新打造中的商圈，基础设施、硬件投入等的到位也成为吸引百货商家进入的关键因素。
从东吴国际商城进驻南城商圈的定位看，此次在引进全新现代理念，并投资200余万元打造升级版商品管理、收银系统的同时，采取“优势平移翻版”模式，将原来石路国际商城成熟经营模式“嫁接”过来。4层经营楼面中，包括黄金珠宝、化妆品、名表手机、电瓶车、服装、包袋等各种大类300余个品牌。根据南城商圈市民的消费特点，以及商业业态的布局，东吴国际商城的商品经营，呈现出三大全新的特点，一是重点品种突出，服饰类占70％以上，并形成通讯、交通、黄金“拳头”；二是知名成熟品牌占到90％以上，耐克、阿迪达斯等知名运动休闲品牌，都是首次进入南城商圈，周大福、潮宏基、欧珀莱、欧莱雅、雅戈尔、杰克琼斯等品牌也纷纷在此上柜；三是品牌展示新意迭出，报喜鸟、百丽、劲草等知名品牌都推出了最新版专厅形象。不少市民提前一饱眼福后，给出了“洋气”的评价。
”
市区商业纵轴
树起“新的标杆”
近期，围绕东吴国际商城的开业，牵动了南城商圈乃至吴中区方方面面的每一根神经。那么，南城商圈会成为继古城观前、石路等中心商业板块之后的又一个新兴商圈吗？
吴中区政府领导认为，这是大型百货商家在吴中区“零的突破”，它的进入，将为南城商圈的崛起增加重量级的砝码。7日上午，吴中区专门召开公安、交通、城管等部门参加的协调会议，针对东吴国际商城的进驻，要求各相关方面提供全天候的服务，确保开业顺利。“这次进驻南城商圈，从立项到装修、开业，可以说是一路绿灯，这也让商城创下了装修开业的高速度”，东吴国际商城总经理陈德生对进驻南城商圈充满信心，他认为，南城商圈的崛起与繁荣应该是水到渠成的。
从上海等城市的商圈演变来看，继南京路商圈之后，徐家汇商圈，以及以浦东正大广场等为中心的浦东商圈，都在这10余年时间内迅速崛起。因而，业内人士认为，随着城市的扩容，消费市场的放大，本地市场形成繁荣新商圈的条件正在开始成熟，苏州商业版图的延伸扩展是大势所趋。
从2004年制定的《苏州市市区商业网点布局规划》看也是如此，其要求为“松动古城、加强新城、分级布局”，形成具有苏州特色的商业网点布局体系，并将最终建立起约2000平方公里的都市圈。具体分为4个层次，第一层次为古城圈层；第二层次为核心圈层；第三层次为中心城圈层，以绕城高速公路为界，面积约1000平方公里；第四层次为都市圈层，以总体规划拟定的都市圈范围为界，面积约2000平方公里。市区商业中心标志性格局为“一个板块二新二轴四带”，其中的“二轴”即商业发展横轴和商业发展纵轴。横轴是通过景德路连接观前、石路两个市级商业功能区，并向高新区、园区延伸。商业纵轴是以人民路为主线，结合轻轨站点的设置，通过地上、地下空间相结合，并逐步向相城区、吴中区延伸，打造现代商业空间发展新模式，形成富有现代商业气息的城市南北向发展轴。
从这样的大商业格局来看，南城商圈的崛起、繁荣，将成为市区商业标志性格局发展纵轴的重要站点之一。从目前南城商圈的布局看，大卖场中有好又多、华润苏美店，家电卖场有苏宁、国美，此外，餐饮、娱乐等业态也比较丰富。然而，大型百货商家作为城市商业的重要标志以及一个商圈中的“龙头老大”，需要有相当的消费群体，而要形成一个百货成熟商圈，更是往往需要几十年的培育时间，从高新区看，也是经过了十余年的市场培育，才出现了绿宝广场这样的销品茂。因而，东吴国际商城进入南城商圈，也标志着南城商圈作为一个新兴商圈地位的日渐确立。
大型百货商家作为一个商圈的中心，东吴国际商城尚未开业，其对周边商业的带动作用已经在显现之中，商城旁边的3幢商住楼，随着东吴国际的进驻一销而空，附近的餐饮、专卖店也和商城同步，纷纷开始装修，而且租金都在成倍上升。一位经营餐饮的小老板很有信心地说：“靠着大树好乘凉，准备再好好装修一下，扩大经营范围，生意肯定会越来越好”。随着15日东吴国际商城亮相，还将举办东吴首届大型金秋购物节，通过营造连续两天的南城居民狂购氛围，炒热这一新兴商圈的人气。
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ALAN
