10号线开通，围绕着10号线的商业项目终
于熬到扬眉吐气。商业讲究“一步差三市”，众所周知，倘若能够紧临地铁，财富自然滚滚而来。成功的例子不胜枚举，据数据显示，银座MALL每天有超过两万
人是来自地铁。西直门嘉贸刚刚开业，就依靠地铁赚到了超高人气。近日，记者得知，新中关更是掷金1000多万元，把地铁10号线黄庄站向北延长100米至
商场地下二层。经计算，平均每延长1米就要花10余万元，如此昂贵的代价，商场的利益究竟有多大？
地铁带来的黄金利益
“公交车像商场的直升梯，地铁是扶梯。由此可知，地铁经济对商场的影响是多么重要。”当记者采访戴德梁行华北区董事张家鹏先生时，他做了如此形
象的比喻。众所周知，最好的城市规化模式是先建设地铁后建设商业。然而，北京的商业先于地铁建设，因此，并没有借到多少优势。所以，当地铁建设完成后，就
会有商场愿意花重金延长地铁。新中关地铁工程负责人告诉记者，10号线开通，可以令新中关的客流量翻一番。他们期待着，当销售量上去后，商户租金也会相应
的提高。
这并不是白日梦，位于东二环的银座MALL就得益于地铁经济。地铁2号和13号线都经过该区域，东直门更成为该区的交通枢纽，汇聚东直门地铁及机场快速轨道列车。银座MALL作为整个商务居住区的中心，直接连接地铁站，受益于其带来的高增长客流。
地铁带来的“花样”人群
商场行业内有一句术语，就是“Location,Location,Location”(地点，地点，地点)，可想而知，靠近地铁的商场在地理
上就占了绝大的优势。然而，商场与其他不同，不光是靠人气，还要讲究定位。北京工商大学经济学院教授洪涛认为，地铁肯定会为商场带来大批客流，但他们是否
是商场的定位人群，就
