零售市场容量很大吗？（上）
当前的零售行业，早期崛起的根据地已经饱和，消费者在于零售行业的接触中不断成熟理性，相反，对于零售商超，在失去了寡头垄断地位带来的优越性之后，在竞争对手和竞争压力与日俱增下，反倒让其变得茫然和盲目，为了生存，采取了放血式（放弃毛利，疯狂打折，目的只有市场占有，期望挤垮对手）、压榨式（榨取供应商的最后一点剩余价值，维系自身毛利，巩固市场）和开发式（躲开竞争较为激烈的地区，转向零售行业次成熟地区、消费行为不够成熟的空白市场或者缺乏强硬竞争对手的区域，继续为王）等各种生存伎俩，寻求巩固并拓展市场，维系消费者。
即便如此，零售行业，仿佛是具有巨大容量的缓冲液，在经济波动或者市场上热钱涌动的时候，总是能够起到缓冲作用，平均20%的销售增长率，15%的毛利都吸引了很多人的眼球，更何况，巨大的现金流和多种多样的增收渠道，相当于提供给资方高额的无息贷款，单纯凭这一点，就足以让热钱流入。于是现在就出现这么几种现象，零售行当的竞争激烈程度可谓人尽皆知，但是还有三路不同的资方介入进来，分别是渠道介入、资源介入、资本介入，它们在零售行当里推波助澜，虽然最终目的都是为了经济利润，运作起来各有优劣，但对于消费者和整个市场的整合重组，还是起到了积极作用。
渠道介入：说到依靠渠道进行零售终端布局，就不能不提到中石化的易捷便利，把石化加油站作为载体平台，就必须有突出特色营销，最特色的影响建立在产品上面，那就是汽车用品、旅行用品、外带食品、车内饰品等等。只有做大了重点商品的销售，推动了便利店销售额的快速增长，才能是这一渠道营销得到应有的效果。渠道营销因为有渠道便利，客流和选址不是重点问题，也是基于此，自2003年起，加油站便利作为便利店的一种特殊形式，就曾引起知名零售商家的高度重视，各路商家纷纷向加油站企业伸出橄榄枝，希望籍此可以更多地分享这块看似硕大炙手可热的蛋糕。一时间，欲与中石油、中石化建立合作同盟关系的零售巨头特别是超市方面的商家，纷至沓来。其实，看到这块蛋糕的不止零售商，早在１９９８年，加油站资源的拥有者中石化自己就开始了加油站便利店的试验， 然而结果并不理想，直到现在易捷便利，经营状态堪忧。
出现这种情况，是因为它的优势在某种情况下反倒限制了它的经营与发展，成了便利店过度依靠的资源，导致多数的加油站便利店卖的不是产品而是位置，没有服务只有高毛利，这种情况我们似曾相识，因为在“铁老大”、飞机场和汽车站的站内都可以看到类似的情景。于是很多的便利店我们可以看到，虽然外面等待加油的汽车接起了长龙，但许多司机们宁愿无聊地呆在车内排队等候，却没有一个下车到便利店里转转。商店里购物的客人非常稀少，这与外面排队加油的熙熙攘攘的情景形成了强大的反差。稍一对比我们就可以发现，这里的价格太高，有的比商店里的商品高出一倍，也是因此，失去了便利店的根本属性，价格优势缺失了，客流和信誉也就消失殆尽了，这种情景成了连续剧，就会引起消费者的逆反心理和心理暗示，那就是此类地方的东西肯定价格昂贵，这也是许多到这里来的司机只是匆匆过客，没有构成便利店的基本客源根本原因。
渠道可以制胜，但单单拥有渠道而不做进一步的内功练习，那么零售商超也是很难做的起来的。比如邮政，邮政的网络遍布天下，八月中秋的时候，也曾搞过邮寄月饼的活动，如果端午节邮寄粽子，那么平常邮寄些百货商品又有何不可？然而现在的邮政网络还比较落后，异地邮寄还是需要从当地把食品邮寄到目的地，这样浪费时间和增加成本，所以，拥有一流渠道的邮政系统此项活动做的并不成功，然而，如果可以将邮政系统全国采购，统一分配商品，建立统一的物流和财务系统，让消费者如果想给外地的朋友送礼，就可以从甲地订购商品，再从乙地直接调配货品送货上门，只需做下财务划帐，这样既节省了消费者时间，也节省了物流成本，还突出了邮政的特色，这样的便利店方式，如果能够结合专业的营销模式，或许能够开创一片零售新领域。
零售市场容量很大吗？(下)
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