悬赏金额：1个金币       未解决

上海证券交易所交易系统昨日发生故障，引发市场关注。上交所昨晚发布情况说明，本报记者就此进行了采访。

据介绍，当日10：16，上交所交易系统一台交易主机HSP102由于主机故障引起该台主机宕机，另一台主机HSP101及时接管。但由于接管过程中实时订单的处理能力意外下降，市场出现报单整体变慢，行情缓慢，个别会员出现报盘机退出的现象。

经设备厂商初步分析，宕机原因为主机的硬件固件故障。为妥善处理因主机硬件固件故障带来的影响，降低跨主机订单的处理压力，上交所昨日第一时间紧急启动交易系统应急处置预案，相关领导和部门高度重视，主持全所日常工作的副总经理周勤业立即赶到主机房进行现场处置，耿亮理事长也及时中断正在主持召开的理事会会议，返回上交所现场领导处置工作。11：05，上交所对ETF申购/赎回业务作出临时停牌的决定，并及时向市场发布了有关公告，使得订单撮合能力有了一定的好转。

中午休市期间，上交所组织技术力量，对相关交易主机进行紧急处置和抢修，13：00开市后处理能力恢复正常，并迅速将上午积压的报单全部处理完毕，上交所同时将进一步的情况告知市场。

市场人士分析认为，昨日上交所ETF的正常交易未受影响，影响的只是申购赎回业务。此业务只涉及部分机构投资者的程序化套利业务，故影响面较小，对普通投资者的ETF则正常交易没有影响。市场人士同时指出，昨日上交所行情走势呈稳步上扬态势。当日沪市成交2750多亿元，比周四成交的2300多亿元有所增加，从全天成交量分布看，除了下午开盘成交量较大以外，全天成交量相对平稳。即使在交易故障期间，也未出现交易量急剧萎缩的情况。

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想问问同行，谁家遇到过这种情况，如何应对了。

也请高手们支招！

使用备用服务器预防?交给信息专家解决吧

信息硬件故障的风险管理,国内是否一向缺乏这样的专业研究?还是没有被市场重视?

这是管理的一个盲点...

这个问题，我们的方案提供商的销售人员，怎么不来忽悠几句呢？

好，我来说几句。

我们公司没有下属的股票交易所，也没有与外面的股票交易所有业务往来。因此，我们没有碰到过这种情况，当然也就无从谈起。我们公司确实实力不是太强。

难道你们公司有下属的股票交易所，或者说，上海，深圳股票交易所或香港联交所与你们公司有业务往来，你们对这个很了解？能够说得出点什么？

该帖于 2010-12-1 16:45:00 被修改过

的确，全世界没有几家公司有下属股票交易所。但是零售流通企业有自己的主营ERP系统和相关联的交易主机。主机宕机了，请各位高手说说应急的解决方案。

至于楼上的，谢谢你的提醒，等到你的公司有下属的股票交易所了，希望再能聆听你的高论！

我分析认为standby方式的备用机在日常没有认真地检查维护好，平时主机正常运作，也没关心这个备机；另外，也可能备机的配置大大低于主机的资源配置。

结果在主机遭遇故障时，按理说备机应该在进程级接管主机当前的所有处理请求，但是1、故障 2、能力不足 导致接管失败或部分失败。

零售业业务服务器类似这种问题，一是要加强备机的日常维护，每隔一段时间可以在凌晨将主机宕机测试；二是备机的配置不应远不如主机，避免在备机上发生处理能力瓶颈；还有可以考虑采用standby备份方案之外的其他解决方案。

新华报业网-扬子晚报12月11日报道  昨天下午3点钟左右，南京市道路客运联网售票中心信号突然出现故障，导致借此平台发售车票的南京各大长途汽车站网络全部中断。事故发生后，联网售票中心迅速组织人员对通讯设备进行抢修，各大长途汽车站也都启动应急预案，改电脑售票为手工售票。4点40分左右，网络恢复正常。事故导致部分车站发生一定程度的旅客滞留。

中央门站　数百旅客滞留大厅等待购票

接到线索后，本报一路记者随即赶到位于中央门的南京长途汽车总站。只见整个售票大厅内满满当当，焦急的人群都在等待购票。然而可以看到，所有的售票窗口都摆着“暂停售票”的提示牌，里面的电脑也都呈关闭状态，也没有工作人员在售票窗口里面。记者同时在车站候车室的入口看到，原先是需要刷车票才能进入，现在则是随时都可以进去。工作人员称，旅客可以直接进去，上车前购买手撕的车票。

旅客王小姐告诉记者，自己下午3点多来到车站，准备买票前往无锡。“等了好一会儿，都不见队伍有动静。我走上去一看才发现，所有的电脑都是关着的，根本就没有人卖票。我到了问讯处一问，才知道是网络中断了。他们说已经改成手工售票，但是窗口里面却并没有人，我也不知道去哪里买手工的票。”

记者随后采访了中央门汽车站的值班站长，值班站长告诉记者，下午3点钟左右，车站售票的电脑网络突然中断，当时并不清楚是什么原因，都以为什么地方施工挖断了通讯光缆，后来才知道是联网售票中心的网络出现了问题。“至于为什么会出现旅客滞留，首先是手工卖票比电脑卖票要慢一些，今天是周五，客流量比较大，即便是电脑售票，也会有排队的现象的；其次是一些人不知道已经无法在窗口买票了，还在那里排队等待，这说明我们的工作还有不够周密的地方；第三是手工车票只能当天使用，有些人需要预购以后的车票，自然需要等候。”值班站长称。

长途东站　庆幸故障没发生在春运期间

昨天下午4点钟，另一路记者在长途东站看到，所有窗口的工作人员都在忙着“手工售票”，每个窗口前都排了七八名乘客。广播里不停地播放“因系统故障，现在改为手工售票，我们对此表示歉意，请旅客们理解”的录音。“您到哪儿啊？”“扬州。”“哦，您等会啊，我手写比较慢，不要着急哦。”所有的售票员都在奋笔疾书，根本无暇接受记者的采访。“本来打算4点钟走的，现在看来又得往后延一延了。”旅客陈萧正一脸无奈地给在扬州的家人发短信，告诉家里人自己要“迟到”了。

“幸亏没发生在元旦和春节期间！”长途东站的一名窗口售票人员告诉记者，尽管昨天是周五，下午3点半到4点半又是客流高峰，售票系统瘫痪给车站和旅客都带来了很大影响，但工作人员还是非常有“阿Q精神”地安慰自己：“亏的不是发生在春运期间，要是那个时候发生故障，影响就大了。这次就当在春运之前来场应急预案的实战演练了，也为车站积累了一定的经验。”

其它各站　旅客不是很多，未造成大规模滞留

随后，记者又联系了汉中门长途汽车站、中华门长途汽车站、马群长途汽车站等客运站。汉中门汽车站站长助理苗先生告诉记者，下午3点钟左右，售票窗口中的电脑网络突然中断。“当时还不能确定是什么原因，怀疑是某处的网线被挖断。汽车站立即启动应急预案，改电脑售票为手工卖票，同时引导旅客在上车前直接购买手撕车票，不要再排队购买机打车票。因为当时车站内的旅客还不是很多，所以没有发生大量旅客滞留的情况。”苗先生称。

马群汽车站的陈站长则表示，马群汽车站以短途为主，发车班次很多，也很密集。“当时故障发生后，车站也是马上启动应急预案，改电脑售票为手工售票。相比较而言，这样速度会慢一点，但并未造成大规模旅客滞留的情况。并且这种手工的车票，也是管理部门统一印刷的，上面都有金额和印章，和机打车票有同等的效力。”

原因查明！设备故障导致系统瘫痪

南京市道路客运联网售票中心方面向旅客以及记者解释称，故障原因是电信信号出现故障，导致售票系统信号过不来。当天下午4点40分左右，更换了一个光纤转换设备后，一切便都已恢复了正常。

据了解，南京市道路客运联网中心负责南京十大汽车站的售票网络提供、维护和服务，即提供售票软件上的支持。有了这个网络，全市十个汽车站可以互相卖票，甚至退票，给老百姓出行带来很多便利。“总服务器在我们这里，如果是联网中心这里的线路出现问题，就是全市一起坏掉，各个车站都卖不了车票。”售票中心的负责人告诉记者，昨天下午3点钟左右，客运站的售票信号突然传输不过来了。“当时怀疑是施工挖断光缆，后来才发现是通讯设备出了问题。”售票中心的负责人表示，之前这样的问题也出现过，但都是出现在支线上，对整个售票系统没有影响，这一次的故障导致全市客运站都无法售票，影响确实比较大。但该负责人同时表示，故障发生后，紧急组织抢修，各客运站也启用了应急预案，最大限度地减少影响。

售票系统“瘫痪”简报

1.网络中断

昨日下午3点多，南京各大客运站售票系统全部“罢工”。

2.手工售票

各客运站纷纷启动应急预案，改电脑售票为手工撕票。

3.旅客滞留

部分客运站售票大厅内排起长队，等待手写车票。

4.原因查明

联网售票中心通讯设备传输中断。

5.恢复正常

下午4点40分左右，更换光纤转换设备，售票系统恢复正常。

自动备份与down机自动切换。

没有什么好说的。

该帖于 2011-10-17 14:46:00 被修改过

woizen

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