国内零售企业的迅速扩张和外资零售巨头的进入,使我国零售业市场的竞争日趋白热化。面对竞争,各大零售企业在商品质量、价格及售后服务等方面想尽方法吸引顾客,降低物流成本已经成为零售企业追求的 “第三利润源”。
以连锁超市为代表的零售企业,通过统一采购、统一配送、统一经营、统一定价、统一结算的方式整合供应链条,加强供应链的保障能力,快速响应客户的需要。毫不夸张地说,围绕仓储中心开展的物流配送是连锁经营价值链上降低物流成本、产生增值的关键环节,是提升连锁超市核心竞争力的关键。
规划设计第一步
当前,不少连锁超市企业,无论是国内的京客隆、超市发、华联,还是外资的沃尔玛,都在大兴土木,改建或扩建自己的仓储配送中心。对供应链实施精细化管理,仓储配送中心的地位越发受到关注。
作为将 “第三方物流”引入我国的资深物流专家许胜余,多年来一直从事零售业的配送物流研究。他认为,配送是按照客户的订货需求,在物流据点进行分货、配货作业,并将配好的商品送交收货人。它向我们展示了一体化的物流和供应链管理。
越来越多连锁超市的经营者们已经认识到,运作良好的仓储配送中心可以加速商品流转、减少商品损耗、降低流通费用水平,使各分店降低库存甚至是“零库存”。此外,由于配送中心统一进货,不仅降低了商品价格,而且也保证了商品的质量,更重要的是可以降低采购成本。
在策划仓储配送中心时,应着重研究物流系统的流程设计。要求各个环节互相配合,使物流的全过程处在一个均衡、协调的系统之中。但是,建设大型连锁超市的仓储配送中心是一项庞大的系统工程,它的规划设计需要考虑诸多方面,而配送中心的定位尤为重要。
上海华联配送实业有限公司张平生认为,规划配送中心,必须要弄清楚定位,配送中心的服务对象是谁?大型连锁超市经营范围跨多个行业、多个地区、多个品种;究竟是综合连锁超市,还是专业连锁超市,是食品类的、医药类的还是家电类的、建材类的、家具类的;是地区性的、还是全国性的、国际性的等等问题,都是在规划时必须考虑的。
张平生告诉记者,上海百联配送有限公司在规划设计配送中心时,定位于专做卖场。从2006年的1.2万平方米到现在的近5万平方米;从最初只为GMS提供配送服务,到为GMS、LCH、家乐福等卖场服务。百联最初的科学定位,对其配送服务的扩大升级功不可没。
除此之外,服务范围、配送流程优化、配送中心的设施设备及人才队伍的选择与组建,都是在策划建立配送中心(公司)时必须考虑的问题。
紧紧衔接上下游
作为现代物流方式和优化销售体制的配送中心,它把收货验货、储存保管、装卸搬运、拣选、分拣、流通加工、配送、结算和信息处理,甚至是包括订货等作业有机结合起来,形成多功能、一体化和全方面的供货枢纽。
在流通领域实施一体化物流的过程中人们越来越认识到:供应商(生产企业)、配送中心和零售商三者之间的协调问题是至关重要的。从世界各国连锁超市的成功经验来看,连锁经营方式之所以能产生高效率、高效益,就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送。通过对商品的集中保管、按需配货、统一配送,实现了物流 “最小环节、最短运距、最低费用和最高效率”。
配送中心处在供应商 (生产企业)和零售商的中间,是多功能、集约化和低成本的供货枢纽,配送中心的功能是否完善、运转是否高效,也成为连锁超市对供应链精益化管理的关键所在。
通过对物流量的精细分析,优化配送中心的作业区和商品布置,从而大幅提高配送中心的储存能力和拣货效率;合理配置和使用装卸搬运设备,通过货物集装单元化,作业条码化,提高装卸效率;通过降低拣货作业的差错率,减少逆向物流成本,都是配送中心与上下游企业建立良好的仓储和配送协同的重要环节。 (现代物流报 记者隋秀勇)