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主题:京东的2016抢“先”之旅(13/104)

柳二白

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京东董事长刘强东在2016年公司年会上重点介绍了一个创新项目,这是由刘强东发起、并定为2016年火车头一号项目,他们把它命名为“新路通事业部”。这个项目与农村市场有关。

农村市场确实是一片待开发的处女地。实体店较难渗透,电商又因物流及消费者消费意识的问题,一时无法触及,这是一片空白。在一些乡村,其实购物环境并没有这么好。有次回老家,想给亲戚的孩子买一点饮料,到了村里的小店,只看到一些不知名的品牌,这些品牌大都没有听说过,质量无法得到保证,而村里的孩子也一直喝这样的饮料。当时就感慨,如果在农村能开办正规、规范的超市就好了。但农村市场消费水平低,根本支撑不了一家门店的运营费用,这是众所周知的事实。

据刘强东的解释,“新路通事业部”主要是针对乡村的夫妻店,京东成为这些夫妻店的供应商,和他们变为合作伙伴,京东现在覆盖几万个乡镇,每天都有物流车进出,京东利用现有的资源与优势为这些夫妻店供货,保证了进货渠道的正规,同时也利于品牌的推广与下沉。

不禁为这个方案叫好。

目前实体零售市场的争夺主要在一二三线城市,这同时也是电商重中之重的攻守之地。这些地方早就被重兵防守,竞争也异常激烈。但是三线以下的城市,甚至到乡村,不管是实体零售还是电商,都未完全涉及,不能涉及的原因一是消费水平低,二是交通不发达,这些都成为实体店和电商拓展疆域的障碍。

这些区域未被零售商们看好,尽管许多咨询公司都建议零售商渠道下沉,能下沉到何处,何处才是终极,零售商们大都心知肚明,但却迟迟不肯做出进一步的动作,主要原因是受到了消费和交通的困扰。

这些我们能预想到的困难,京东同样需要面对,京东的独家秘籍又在哪里?

首先,是物,京东的重资产布局。众所周知,几年前刘强东力排众议,花下重金在各地建立了物流中心,同时还把配送站下沉建到各乡镇,并配备了配送车辆,2015年12月份,京东已经有了3544个配送站点。这些在当时看来“过度建设”的行为,从去年开始渐渐显出威力。物流中心的建立,让京东的配送轻松实现了即日送达。而这次刘强东提出的“新路通事业部”同样是借助京东的配送实力,在配货的同时为乡村的夫妻店供货,即利用了资源,又拓宽了新的市场。

其次,是人,京东自创立之初一直坚持员工的自有管理。从高管到一线配送员,都由京东管理,这样肯定会加大费用支出,但同样会带来管理的便利。如果没有垂直的管理模式做支持,刘强东也不会贸然提出新的构想。京东有14万名乡村推广员,这些推广员也是这个计划能得以完美实现的关键。

最后,是情怀。刘强东出身农村,他一直坚称自己是新时代的农民企业家。他理解农民,也了解农民,对农民深怀感情。所以,他对农村市场更为关注,也更为看好。

这次京东率先向农村市场发起进攻,开垦一块“荒蛮之地”。农村市场的开发并无模式可言,也无过往的模式可以借鉴。市场就是这样,如果所有人都看作是一个机会的时候,那已经就没有机会了,就如现在蜂拥而上的O2O;如果现在所有人都没有看清楚一个市场的时候,那就是机会。农村市场无疑属于后一种。

这次刘强东提出的“新路通事业部”, 在京东集团层面已经放到了一个重要的战略地位,此次如此重视,说不定会开拓出一个新的天地。


柳二白- 该帖于 2016/2/23 13:59:00 被修改过

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