沙滨路，你还要沉沦多久？
重庆，山水之城，世界桥都，因两江四岸而有数条滨江景观休闲带，其中南滨路已然成为重庆夜景与美食的名片；北滨路因诸多一线房企的入驻并连接江北嘴CBD而实现二次升级（正在改造中的北滨路将于年内焕然迎新），至于“九滨路”、长滨路、嘉滨路均有大手笔的前瞻性规划而令人期待；但唯独沙滨路一直沉伦而无动于衷，落寞而凄凉。
沙滨路为什么一直落寞到现在？
东起牛滴路西至磁器口约10KM，双向四车道的滨江依山快速干道，沿线地产项目有瑞安新天地、卓越?美丽山水、保利康桥、财信项目、华宇金沙港湾、金沙时代、秋水长天、江枫美岸，除了新天地项目定位高端、且规模庞大之外，其余多为中档小规模项目；即便是新天地这样的地标型项目，其规划也基本没有与滨江快速干道发生联系；加之沙滨路建设项目缺少系统性规划，未能很好的实现成片开发，集中打造，因而未能实现沙滨路段的产业集聚及完善的社区生活商业本，以致于沙滨路一直冷清落寞至今。
“三无”沙滨路：
1、无名企入驻，无实力大盘，自然难以吸引市场及投资者目光。
华宇在沙滨路上的“二金沙＋秋水长天”的总体规模已达令人咋舌的地步，但全为普通高层，除了形成密不透风的滨江水泥森林，真的没给沙滨路留下什么，这也是走性价比高层路线的华宇地产的一贯风格，不能对其有过高的期望，毕竟做企业赚钱才是本职与原始的动力。
保利虽为央企级别的地产大佬，在其在沙滨路上康桥项目，的确乏善可陈，一是位于距滨江路一定距离的半山腰，二是其高密度高层产品也无特点，不到7000收关的快销性项目，对保利、对沙滨路的贡献度基本可以忽略。
卓越美丽水山，紧随华宇的沙滨路此片区的拓荒者，论产品力，美丽山水还算沙滨路上的一个亮店，但量能不足，加之对滨江项目的理解或入市过早，因而亦未能有所突破。
江枫美岸，名字雅致，产品的实质也是一个中小规模的高层社区，加之地段板块因素，其实当然亦难堪重任。
2、无长期发展战略作指导的沙滨路，野蛮生长中难免迷失，而没有方向。
南滨路成为重庆城市形象的名片（夜色与美食），原因是它在繁化的母城渝中区、朝天门广场、重庆城市新贵江北嘴CBD的对面，还有两江汇流，更不要说近代的诸多历史人文要素，不成功都难。
北滨路，一线房企业入驻，华润、金源、金科、招商、信合、龙湖、金融街……更重要的是沟通江北嘴CBD，同样与解放碑隔江相望于城市发展的洪流中，有南滨路的前车之鉴，加之超强房企阵容、锐不可挡之势……北滨路的战略发展自然高标准、高起点，现在北滨路的滨江景观带已然揭幕。
沙滨路，发展方向与定位，难得只是快速干道？不得而知。
3、无象样的滨江景观通廓，无人群可驻足停留的之地，无主题定位的思考……除了沿江高层，还有什么……至少没有看到沙区政府的战略指向与投入……难道沙滨路就是到磁器口的一个过道？暴敛天物啊。
沙滨路的出路与高度？思路决定出路。
1、沟通渝中的快速滨江景观通廊。从渝中区走下半城到沙区，畅快之余还有风景的快速后退，60迈的匀速是可以保持的，何等的舒爽。
2、重庆第一文教大区——沙区的滨江人文景观带；虽然酉永大学城掏空了沙区腹心的几所大学，但有传承的文化并不是可以快速复制的，那种学府的气场犹存嘛，完全可以让这种文教之风，学府之气再现于沙滨路嘛；仍然有超过10万的师生学子在此求学或解惑授业嘛，学风厚重与学子的飞扬的青春，是可以转化为生产力与GDP的。
3、东边的瑞安新天地与西边的磁器口，可否成为沙滨路的两大“主力店”呢？以商业规划的视觉来看，这种主力店布局两端的哑铃式结构其实是很科学的嘛。一新，一旧；一雅，一俗；一中西合璧的时尚，一巴渝风情的传承；如此的相映成趣，如此的对比与对话……留给中间“纽带”的沙滨路其实就是如何发挥，如何过渡、如何留白、如何组合、如何定位、如何再造的问题了。因为，有此两大主力店护佑，余下的就是给途经本案人流、车流暂停的理由的问题了。
意淫沙滨路：
主题定位：在新与旧，时尚与传统中去寻找注脚，突出人文风情，在沙滨路重现有时代感的巴渝风情（没办法，现在两江四岸主推的就是这个，当然如果深挖并与时俱进的话，其实做出来还是好看的，紧扣新天地——磁器口；从上海滩到小萝卜头，看似冲突，但其实有矛盾，才会出新意）。只有历史的，才是永恒的，只有地域的，才是世界的，否则生拉硬套会显得做作而哗众取宠；但请注意我倡导的是“与时俱进的巴渝风情”——其实我也不太清楚其准确的定义，可能是从传统建筑风格中提取精华然后以现代的手法与工艺去表达。
当然，还可以以文化之名、浪漫之名、科技之名，但还是不要冒然以纯红色之名为好，毕竟那段记忆主要属于即将过去的40、50后，而他们的确不再是社会的中坚，至少不是消费的中坚了。
策略措施
1、以建成或拟建项目为基础，构建沿江滨江景观广场带，开成开阔通透的视线通廊，将滨江路人行道与社区广场融为一体，实现项目开发与城市景观打造有机融合，让沙滨路成为可以人们驻足、吐纳、休憩的休闲带，有了人气就会有商气，有了商气就会有财源，有了财源就会有GDP……实现社会效益与经济效益的同步发展。
2、在现有双向四车道的基础上，避出1条2米宽的滨江自行车道，让平坦的滨江路成为市民自行车运动的上选之地，让健康重庆在沙区有现实生活的注脚；当然大学校园里面的青年男女自然亦会乐此不疲；这样的沙滨路上，自行车上的幸福与宝马车内的快乐就会很自然的融合，一片新时代的清明上河图何愁不会再现呢。
3、从集中开发片区切入进行滨江景观广场带的改造与重塑，有树是不够的，重要的是要开阔、要平坦、要有参与性、要有生气与活力；我们政府必须明白，景观是为人服务的，更是为社会经济效益服务的，不能按规划局的教条主义为了景观而做景观，而失去了构建沙滨路休闲体验商业带的基础。我们把沙滨路做漂亮了，是为了招商引资，我们配置商业是为了更便于为人民服务，人们在这里可以喝茶、吃饭、宴请、唱K、当然也可以独自或成双或一家子的在树影下、长椅上发呆或浪漫、欢愉……而卓越美丽山水到秋水长天这石门大桥两侧则是启动的首选板块，社区集中、条件成熟，立竿见影啊。
4、完善公交系统配置，从新天地到磁器口并串联沙区三角碑，实现沙滨路沿线居民的便捷出行。这一定是政府的责任，开发商买了地，业主买了房子，交纳了所有应当缴纳的税费，余下的市政公共配套则是政府必须承担的责任，而不能如当下居民最长入驻都5年以上了，但公交系统却一直为零，这种置百姓生活于不顾，只图经济效益的作法是与构建和谐社会的宗旨不相容的，望沙区政府三思。
5、出台专项扶持政策，筑巢引凤吧，让更多的优质品牌（从开发商到商业品牌）落户沙滨路，让更多有理想有抱负的企业在此创新与发展，给企业创造良好的营商环境，高效的行政效率、开明包容、兼听纳言行政之风，就是最好的扶持。对于市场这回事，政府构建好了一个平台（硬件：市政基础设施；软件：透明的廉洁的游戏规划，对于税收与财政收入只要急功尽力，不做太多的雁过拔毛的事儿就行了），余下的事儿，还是以黄老思想为妙，无为即大有可为啊。
（以上文字，因项目而有感而发，亦未深入调研，不妥之处权当自娱，谢尚伟成文于2011年7月18日星期一凌晨）
