1、为了后期的运营费用的控制，选点时应考虑配送距离，也就是离门店的实际距离，这样才能够保证门店的到货时间，以及物流费用的支出。还需要考虑进出道路的畅通，由于生鲜物流中心的配送车辆吨位相对比较小，对道路的要求不是太高，但是进货时的车辆相对都比较大，因此还是需要道路的畅通，最少要满足双后桥车的进出、掉头等需要。
2、为了更好的节约后期营运费用，加工中心还需要独立的装卸货平台，便于员工的操作。配送车辆最好装上一块尾板，这样的话，在门店卸货时又可以节省一大笔了。由于南北的温度差异较大，因此在配送车车厢的要求也就不同了，北方由于冬天温度低，因此对配送车辆、周转道具上一定要考虑温度的因素。例如：蔬果周转的胶框一定要做成耐低温的。
3、由于生鲜商品对温度需求比较高，建议：熟食、面包、豆制品等即食类商品以及冻品的配送车辆必须使用冷藏车，蔬果类的商品建议用常温车辆，猪肉车辆除了有冷藏功能外，最好安装上滑轮和挂钩，尽量不要堆积在一起。鲜活水产品的配送车辆除了要求密封外，还需要安装鱼池、增氧、降温等设备，可以按照当地的实际情况参照广东中山、番禺等地的长途运虾车辆来制作。
4、为了减少配送时的损耗以及差错率，因此配送的生鲜商品务必使用周转道具，例如：蔬果周转筐、密封胶盒、面包周转筐、猪肉周转筐等，再配上一张小标签，注明商品信息、门店等，这样就比较好控制差错率了。周转道具最好使用塑胶材质制，轻便、清洗、消毒简单避免使用铁质、木质。同时还要加强管理，一定要有交接流程。因为这些道具都是使用原生料制造，当废品都可以卖不少钱。曾经有个蔬果供应商给广州好又多送货，一年做不到二千万的生意，胶框就丢了三千多个。
5、如果有条件的话，除了监管好配送车辆的门锁外，最好装上GPS仪，进行卫星定位。以便于对车辆停留的时间、位置等随时加以监管。6、系统的使用，生鲜加工中心的系统一定要能够与门店的系统兼容。账目必须清晰，必须做到进货、领用、加工、配送、门店销售、库存（包含门店）、损耗等数据的清晰化。以便于对商品的销售、订货等工作进行随时调整。如果配送商品单一且数额不大（3000万/年），建议使用Excel表格进行管理。
