近来，在国家公布了《农产品冷链物流发展规划》之后的一个月之内，国内各地已然掀起了一股农产品的冷库安装投资热潮。
中小企业如火如荼地建设冷库，很多大企业也跃跃欲试，他们却多少心存些顾虑——其动辄上万吨的项目，不得不谨小慎微。但目前，国家对企业投资冷库安装的相关扶持政策还不明朗，如冷库用地目前还按照工业用地征税、冷库安装企业营业税等税收仍居高不下，加之农产品冷库报价比较低等，这大大影响了企业兴建冷库的积极性。
如今，农产品现代流通方式的建立，离不开基础设施、技术、管理、法规等方面的建设，这其中，基础设施建设是其发展的首要环节。尤其是冷库，它既是农产品冷链物流的中心环节，也是发展农产品冷链物流的核心设施。
以广东为例，广东是全国的食品集散基地，尤以海产品居多。随着近年来海产品需求量的增加，和食品安全的深入人心，冷库安装的数量快速增长。而政府部门为了扶持中小企业发展，冷库安装等项目的建设往往由规划部门统一组织申报、审批，虽然这种做法有利于企业的发展，减少了企业审批程序，但是从另外一个角度讲，这种快速的审批方式，也为不规范冷库安装开了方便之门。
由于交易型冷库要有市场为后盾，而市场往往不是短时间能够形成的，因此在投资冷库安装的热潮中企业大多会选择投资风险较低的储藏型冷库，因此在许多地区都造成了冷库安装过剩的局面，同时在交易型冷库的资源争夺中，竞争更为激烈。
而冷链物流之所以给菜商带来希望，是因为国内包括蔬菜在内的农产品行业，存在着产业链条上的缺失。对于这个行业的风险的理解，他认为主要来自于流通环节的成本压力和本地需求之间很难平衡，“现在本地菜的量和品类虽然也在增加，但还是不能够满足本地市场的全部需求，而且本地菜也并不全在本地销售，现在都是全国各地穿插着卖，哪有利润商家就往哪跑。”
“综合成本这么贵上来的菜，到了本地你还不能储存的话，那只能现买现卖了，利润并不能保障。”基于这样的担忧，他们有了自己建冷库的想法，“那样就可以在做好农产品冷库报价的时候买进来，见利润就走了，但这也是摸着石头过河，市场上并没有成熟的经验可以借鉴。”
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dgganghua- 该帖于 2011/8/18 17:53:00 被修改过
