15日，东莞港华王总在接受记者采访时表示，要做好农产品物流运输，冷库安装是一个门槛，如今借农产品现代流通综合试点安装的机会，东莞港华终于拥有了自己的冷链物流。
“我们从2003年开始做生鲜物流，发现这才是最考验冷库公司实力的。”王总说，生鲜销售具有不易保质、品种质量不易统一、运输条件要求高等特点，这些对公司的速度冷库安装技术上有极大的挑战，“如果没有一个容量足够大，可以同时运作冷冻冷藏、分级分拣、标准包装的配送中心的话，很难实现大批量的销售。”
“以前没有完整的冷链物流，农产品不敢一次性进货太多，就是怕一旦周转不灵，出现大幅降价的情况。”王总举了个例子：2010年大蒜价格一度虚高，导致很多农民跟风种植大蒜，今年大蒜集中上市，导致价格大幅下跌。
而在东莞港华开始尝试农超对接后，发现冷链物流不仅限制了公司发展农产品营销的规模，更限制了跟农民合作社的合作对接。
这时如果有上千吨的冷库可以储存，保存10天再逐量周转没有问题，然而常温下集中堆放的大蒜只能保存两三天，冷链的不完整让农民损失惨重。“没有地方可以周转、储存，没有条件保证农产品统一达标地运送出去，农产品不要说增值，连保值都谈不上。”
