主题：半年万达 zt

半年万达
2011年09月28日

　　从荣耀到稀稀落落，济南万达历时半年多时间，人气已被恒隆抢尽大半。不算什么，如果是和济南伊势丹比起来。后者早已撤离济南，留下的地面上爬行着步履艰难的苏宁，而其现在也变相成为恒隆的地上停车场。恒隆将步万达的后尘是不需将脑子从脚后跟里掰出来就能想到的结果，取代很难，抢风却会很容易。有时，钝刀子杀人不更难过的要死？就好像官方媒体总会将该死未死的艺术家们低廉地搬出凑桌节目，恶心！我都关着灯！恒隆出，效果有二：一是银座、贵和成为平价的代名词，其亲民的形象虽然丑陋，却无端高大了起来;二是休闲购物的意识真正铺设进济南府。取代恒隆很难，真正需要大把烧钱，前提大家包装好，不会像被暴露的倒霉绿城。济南应该是什么？应该是到处踩着冒水青石板的小小府城，类似古时扬州、苏州的弹丸之地，被一次次水泥开拓，作为栽植在这里的土人，除了伤心只有失望。万达还未挺尸，是因为比大观园、西市场要文化活跃;恒隆用钞票顶住，是因为比银座、贵和像贵族。人的欲望没有止尽，半年的刷新速度会因没有替代者而被不新鲜替代。我们的不理智渴望被默默抬起，很快会有更多被欲望淹没的红男绿女卖肾卖身，成为品牌行销的成功案例。世界经济正经历寒冬滑坡，我们加速散财或许是爱国救市的最佳体现吧。我……更爱护我自己，你们玩，我撤。半年为期，可悲的提速。

呵呵，楼主的帖子，是给有心人看的！

济南接下来几年，零售业会有很大的变化，从09年开始，就是一个外地零售企业扎堆进入济南的又一个高峰期。济南的市场，外地百货想活的很滋润，还有很长的路要走，不过，外来和尚的入驻，也会对目前的市场格局形成很大的冲击！

是时候该冲击一下子，对大家都有好处！

地铁与轻轨

　　初步计划采取地铁和轻轨相结合模式，客流量大的区域建地铁 　　未来50%的客流靠轨道交通运送，城区交通拥挤状况将得到很大缓解 　　2009年06月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着省城轨道交通建设正式启动。根据初步计划，省城将实行地铁和轻轨相结合的模式，客流量大的区域建地铁。 　　经过招投标，北京城建设计研究总院为济南市轨道交通规划编制的设计单位。此次签约后，北京城建总院将承担济南市轨道交通线网规划、建设规划、客流预测、泉水保护专题研究和可行性研究等规划及报告和1号线的编制任务。 　　北京城建总院副院长廖国才告诉记者，根据初步设想，济南轨道交通将是轨道和轻轨相结合的模式，主干线以地铁为主，轻轨和有轨电车为辅。

　　济南市区泉水众多，多年来，保泉与建设轨道交通的争论一直没有停止。对此，济南市政府明确表示，建设轨道交通也要做好保泉工作。

所以说 济南市政府引进恒隆 很明显的是要做高做多而且不惜一切代价！