[转帖]广深高铁开通 站点片区商业地产明显受益
34分钟到广州，深圳昨起正式跨入高铁时代。
“深圳、广州、香港三城加速融合，珠三角联系将更加紧密。”昨天，中原地产华南总经理李耀智预测，积聚大量人流、物流，配套建设提速的高铁站点片区的商业地产将明显受益。
美联物业华南区域董事王书权表示，相对于受到严厉调控的住宅，高铁站点片区的商铺写字楼受益更多。
北站片区将崛起商业综合体
深圳北站昨天启用。根据规划，这一片区将成为深圳五大总部基地之一，将成为以综合交通物流、商务办公、商业服务为主要功能的城市副中心，成为我市总部经济的重要发展地区。
25日，记者驱车绕行北站，看到北站东西两侧的地铁上盖物业建设已全面启动，知情人士告知，这里即将形成大体量的商业综合体，为深圳北站提供丰富、优质的配套服务。
公开资料显示，北站片区规划用地主要为商业和办公用地，总用地约123公顷，根据法定图则，预计可提供350万平方米的建筑面积。“十二五”期间深圳将重点完善北站综合枢纽工程建设，加快推进深圳北站东西广场工程建设进度，开展枢纽上盖物业综合配套建设；推进区级医院、学校等公共服务设施建设和保障房建设工程；增设交响乐团训练基地、群众艺术馆新馆等重要文化节设施。
“北站片区已有许多在福田中心区上班的白领入住，规划完善，政府投入很大，将成为深圳未来商业集聚重镇。”仲量联行夏春毅看好该片区，他还透露，一些香港企业对高铁经停的光明站片区也颇有兴趣，“有的委托我们公司了解光明片区规划及在建商业物业情况，为择机进入做准备。”
李耀智认为，北站片区商业用地多，供应充足，该片区能否充分体现地理优势，能否迅速配套成熟，从而提升商业物业的价值，主要取决于规划建设的速度和力度。
高铁不改住宅价格下降趋势
高铁开通，会不会扛住相关片区的房价？
多名受访的专业人士均表示，住宅价格将沿着调控方向运行，高铁开通不会改变其走向。
记者在深圳北站附近踩盘时发现，北站十分钟车程内的楼盘不多，比较成熟的包括万科金御华府、圣·莫利斯等。目前，金御华府二期的均价在每平方米30000元左右，圣·莫利斯在售新房均价达每平方米42000元。
美联物业王书权认为，北站片区多数楼盘价格提前透支了高铁开通等利好，房价不仅不会因高铁概念兑现而止跌回稳，而且有可能面临快速下跌的压力。王书权举例说，15年前，罗湖火车站启用时，附近房价涨至每平方米20000元，如今二手房才15000元左右，出现了价格回归。再看香港地铁，联网运行多年，地铁沿线住宅价格并未明显高于其他片区。“其实，从纯粹居住而言，因轨道站点周边人流复杂，交通繁忙，白领们更愿意选择离站口有一定距离的小区居住。个人观点是，明年一季度，深圳新房将继续深幅下调，二手房可能跌两成。相对于住宅，轨道交通对商业物业的提振力度更大些。”
光明站点片区虽然房价未曾大涨，泡沫不大，但该片区配套较弱，开发才刚刚起步。原特区内上班族到光明居住还不现实。李耀智预计，三五年之后，光明站点一带才会吸引更多人入住。
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