那么未来中环的建成是否也会呈现与内环线类似的特点呢？对此，韩处长的回答是肯定的。记者从韩处长那里了解到，苏州大市范围内每年在建的5000平方米各类商业项目，如城市综合体、大型百货商店及酒店等都能达到100多个，整体呈现全面发展态势的同时，分布在市区的项目已少于市区外围地区，“2011年这个数字则达到了114个，实际完成投资额达到了231亿元，相较于2010年增长了25%。2012年则为132个，计划投资额将会达到232亿元。其中51个项目在市区，其他都分布在外围县市。”韩处长告诉记者，“中环一旦建成，交通将会十分便利，市民出行方便，这就会吸引不少商家前来设点，另外还会促进不少新型业态的出现。这些商家的到来能有限的满足环线周边居民的日常消费需求。”
此外，记者发现在《苏州商贸业提速升级三年行动计划》(以下简称《计划》)中也明确要求“要抓住轻轨、高铁、城际铁路等大交通项目建设商机，优先发展站点商业。”此外《计划》还要求“加快重点项目建设，增强商贸发展后劲。全市每年大型商贸项目投资规模要逐年递增，三年投资总规模达到1000亿元，建成总投资在10亿元以上的重点商业项目20个、城市综合体25个以上。完善商业网点规划，联手推进规划实施。加快完善全市三个层级的规划体系，重点打造古城区、环金鸡湖、狮山路三大市级商业中心，以及吴中、相城两大副中心。”相对于相对拥挤的内环城区区域，中环附近的外围地区，无疑将给商贸重点项目的发展提供了一个很好的空间。
A。沿线现状：沿线楼盘价格平稳配套有点跟不上
●中环开工利好不足 房价仍然很低调
在探访的过程中，记者了解到，中环路东段星华街路段附近聚集了不少在建的住宅类楼盘，如雅戈尔太阳城、九龙仓时代上城等。教育资源方面，附近则有东沙湖学校将于今年9月开学。另外该路段还分布着三星电子等大型企业的厂区。中环路西段的金枫路段，也有不少楼盘正在建设中，如旭辉朗香郡、合景领峰、浙建枫华紫园等，但与星华街不同的是该路段上有不少商业地产项目，沿线还有华润万家这类连锁超市。中环路南段利用了绕城高速，二期则将走其附近的吴中大道，吴中大道周边教育类资源丰富如国际教育园、蓝缨中学等，而越湖名邸、越湖家天下、石湖华城等住宅类项目也在其沿线，另外，城南生活广场、石湖风景区也在其附近。中环路北段太阳路沿线除了有一个大型汽车交易市场，周边楼盘有冠城大通蓝湾、首开班芙春天、华润置地橡树湾等。
记者在实地采访中发现，中环路沿线的楼盘价格并没有明显波动，基本保持平稳，有的还出现了下降。以星华街沿线一家楼盘为例，去年该楼盘的价格还在1000元每平方米，现在却降到9000元每平方米，“市场低迷，需求受抑制，库存高企，资金不足是造成楼盘价格下降的主要原因。”该楼盘的销售经理向记者坦言道。对此，兆丰不动产董事长、苏州房地产协会副会长杨肇峰博士认为，中环路周边的住宅项目的价格并不会有明显的上涨，“一方面，如果离环线特别近的话，噪音会比较大，很多购房者不太会选择这些房子，需求少了，价格自然上不去。”
●周边设施不齐全 改变仍需较长周期
通过实地探访，记者发现目前中环线位沿线配套设施整体上还不是很完善，不少中环路沿线的市民在需要购物时还是会选择进入内环，大量人流的进入也在一定程度上造成了内环的拥堵。
位于星华街沿线的一家楼盘的销售经理告诉记者，现在该楼盘周边的配套设施还都在建设中，完全成型至少还要3年。由于周边配套设施无法满足业主日常生活需要，所以他们楼盘一期的很多业主只得驾车到东环附近去购物。“现在很多住宅类楼盘都分布在外围，所以配套设施还跟不上，近几年工业园区新建的有很多楼盘都存在这种现象。这种现象在短时间内估计很难改变。”
记者从我市规划部门了解到，未来中环路建成后，环线周围的配套设施建设很有可能会得到加速发展，或许不久的将来，生活在中环路环线附近的居民能像内环附近的居民那样生活十分便利，但由于中环范围更大，所以真正实现或许还需要一个较长的周期。
B。交通：建成后四区关系将更密切百姓出行更省事
在此次实地采访中，记者发现，中环路沿线地区的居民出行虽然交通通畅程度不错，但由于没有相对直接的通路，市民出行还是不方便，特别是要到自己生活地之外的其他各区。
以中环快速路东段星华街路段和北段太阳路路段为例。记者从位于星华街上的雅戈尔太阳城出发，开车前往太阳路，总共耗时超过了30分钟。整个行驶过程比较顺畅，并
没有出现拥堵的现象。
对苏州道路颇为熟悉的市民李师傅在接受记者采访时表示，现在从星华街到太阳路虽然路况较好，高峰时车也不多，但还是感觉有点远。“现在从星华街到太阳路，有些司机会选择走现代大道，然后走青秋浦大桥，过新浦桥后进入绕 城高速到太阳路，路况虽然不错，但还是有点绕远了。”李师傅告诉记者，“如果对道路比较熟悉的话会快一点，但对于一些不熟悉道路的司机，就容易走冤枉路，但如果以后中环快速路建成后，就能直接上高架，车速也会比较快，这样既省时又省力。”
记者从中环路的规划图中了解到，中环路建成后，工业园区、高新区、相城区、吴中区四区的居民就可以通过中环路这条通路很快到达其他各区。如果要去市区，老百姓也可以通 过 中 环内环的各 条 延 伸线进入市 区。
C。效应：
商业集聚效应明显开发商抢滩登陆
●大型商业项目提前进驻圈地运动早已开始
