十年前，如果说南京的城中在奥体，估计会被人笑掉大牙；十年后的今天，这个论断已经不再是“天方夜谭”。而未来十年，奥体成长为城市中心的可能性正变得越来越大。从政务中心到金融总部，从商业配套到交通利好，从数家房企拓荒到众多品牌房企争相进驻，原本聚拢在新街口的优质资源正在逐步西迁。
城市地标PK
地标宝座你争我抢 没有最高只有更高
1983年，37层的金陵饭店在新街口落成，成为当时中国第一高楼，也成为南京绝对的城市地标。30年过去了，金陵饭店的高度早就被新街口一座又一座拔地而起的高楼所超越。今年，金陵饭店二期已全面投入运营，呈现超大规模五星级酒店，近10万㎡国际标准写字楼，成为了新街口的新坐标。
当然近250米的高度并不是区域最高，新街口高楼的“身高”一直见长，从216米的金鹰国际商城，到218米的商茂世纪广场，到220米的招商局南京国际金融中心，再到249米的新百主楼，以及337.5米的德基二期，新街口第一楼的高度一直被刷新。
再看奥体，这里更是高楼林立，在河西CBD的十年发展历程里，涌现出一个又一个新地标。目前最高的是新地中心一期和金奥国际中心，高度为232米。在建的奥体苏宁广场，高约400米。
此外，南京汇金中心规划一座300米双塔，涵盖超5A办公、高端公寓、万豪酒店、国际购物中心、时尚消费街区等9大顶级业态。南京世界贸易中心规划了68层总高318米的5A甲级智能办公楼、五星级豪华酒店，时尚生活广场，空中花园豪宅、世界贸易中心等。
交通优势PK
当新街口变成停车场 奥体正享受“路路通”
轨道交通方面，新街口目前是地铁1号线和2号线的汇接点，而且按照规划，新街口未来周边四个方向，每1公里就会有一个枢纽型的地铁站，囊括了南京80%的轨道线路，无疑是南京轨道交通的中心。
公路交通方面同样是“条条大路通罗马”，但平日里一个“堵”字就让人犯愁，更别提到了节假日，新街口的主干道几乎堵成了停车场。
相比之下，奥体交通不仅便捷，而且畅通得多，依托南京市铁路、公路、水运、空运、隧道等全方位、立体化、大运量的交通运输网络和现代化的通讯体系，与机场、铁路、沪宁高速、长江大桥、二桥、三桥、新街口等均由快速通道相连。
奥体交通优势也正向城南甚至是江北珠江镇辐射：向东，名城路的修建将让城南安德门、小行片区能够迅速对接奥体，只需5分钟车程就可以享受到奥体的资源和配套；向南，滨江大道跨秦淮新河大桥迅速拉近板桥离奥体的直线距离，“奥南”实至名归；向北，过江隧道的开通和地铁10号线即将通车，让奥体和江北珠江镇紧密相连。
除此以外，河西南部将推有轨电车，线路全长约7.54千米，沿线共设13站，计划在明年8月正式开通运营。
商业中心PK
中华第一商圈空间逼仄 奥体商业如春笋般涌现
新街口因独特的地理位置和优越的商业背景历来为商家所争，一直以来，新街口被称作是“中华第一商圈”，亚洲最大的地下商业广场连接了德基、新百、金鹰、金轮、大洋、东方等大型商城，商业拥抱成簇。
不过，占地不足1平方公里的新街口在发展中还是难以大施拳脚，而有着高起点、高规划的河西奥体，正逐渐成为新的商业中心。目前，中央商场河西店已经开业，南京世界贸易中心也已牵手德基，将在奥体打造一个6万㎡的高端商业广场，预计2015年开始营业。新地中心二期也规划在裙楼一至五层推出大型商场，有消息称该商场或将为新地集团旗下阳光新地百货。嘉业国际Shewalk购物中心已经开业迎客，板块内还有总建筑面积7万多㎡的台湾名品城已在三年前开始营业。
此外，奥体在建的众多商业项目都配套了大量的多业态商业项目，目前正在施工中的南京环球贸易广场拟规划建3栋楼，一栋为60层的办公及酒店主塔楼，另外两栋楼分别为43层及40层的服务式办公塔楼，以及4层高度为24米的商场裙房。南京汇金中心和南京世界贸易中心也各自规划了豪华酒店与其他商业配套。
（来源：扬子晚报）
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