嘉绍大桥通车后，滨海新城充分发挥了“桥头堡”的区域优势，在项目的招大选优引强上取得了突破。但尚处于开发建设初始阶段的滨海新城在招商引资上是否依然存在困难，新城到绍兴市区路途较远、路况较差，市区的资源得不到共享，又该如何解决？近日，针对市民关心的问题，记者采访了滨海新城管委会主任孙哲君。
嘉绍大桥开通后，多个项目签约落户
2010年7月正式成立的绍兴滨海新城，地处杭州湾金南翼，位于上海、杭州、宁波三大城市中心地带，西临杭州机场，东连北仑深水良港，杭甬高速、杭甬运河贯穿其中。嘉绍大桥开通后，滨海新城成为了名副其实接轨大上海的“桥头堡”。普洛斯工业园、莱佛士电商物流、精工通用航空、大连松辽游艇等一批项目的正式签约落户，为明年的加快发展奠定了基础。同时，新城成立以来引进的大唐热电联产、浙江昌海生物一期等第一批项目相继建成投产。孙哲君表示，在争取土地、资金等要素保障上，滨海新城今年也取得了突破。通过积极申报省级重点项目下达“带帽”指标、争取上级的倾斜支持，今年滨海新城争取各类土地指标达2865亩，超过了省下达绍兴市区一年计划土地指标的总和。与此同时，资金筹措也比较到位，确保了今年各项建设的顺利推进。
滨海新城的规划用地指标基本用完，用地空间需突破
“在当前的形势下，抓开发建设各方面工作都很难，比如项目引进难、要素保障难、征地拆迁难、工程推进难。”孙哲君说，现在各地对好项目、大项目的引进力度比较大、政策扶持也十分优惠，因此竞争非常激烈，不确定性因素比较多。“集中攻坚，我有信心完成承诺。”孙哲君说。
不过，通过3年多的开发建设，到今年年底，滨海新城的规划指标将基本用完，如不及时调整和追加，明年即使有新增建设用地计划指标也难以报批，将严重制约滨海新城当前及长远的发展。“一年来，我们一直向各级领导汇报沟通，也向国土部门争取指标追加。还好，各级也给予了大力支持，特别是今年列入省重点的重大交通设施项目、水利项目下达了“双追加”土地指标，但从根本上解决用地空间问题还没有很好的突破。”孙哲君说。
抓紧开通快速公交，加强新区与城区的联系
成立3年的滨海新城目前尚处于开发建设的初始阶段，城市配套功能相对落后，商贸娱乐设施欠缺。同时，新城到绍兴市区路途比较远、路况比较差，市区的资源得不到共享，人气集聚比较难。孙哲君表示，现在企业突出反映的就是引进人才难、现有人才留住难的矛盾。“现在，我们一方面要抓紧开通市区到滨海新城的快速公交，着手启动市区到新城的轨道交通，使新城与城区更加紧密，市区优质资源得以共享；另一方面，我们自身要加快城市配套建设，推进产业区邻里中心、城市综合体、星级酒店、体育健身中心、人才公寓、房地产等配套项目建设进度，尽快完善生活设施。”
（来源：绍兴晚报）
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