房企频繁拿地、房子卖得快、买房族抢房等现象构成了2013年的地产众生相，这一年的苏州楼市就像是一首变奏曲，平和中高音迭起，冷不丁刺激着买房人的神经。随着2013年的谢幕，楼市也渐趋平静，开发商垦边囤粮，厉兵秣马，开始新一轮的会战。2014年的苏州楼市何去何从，波澜不惊还是暗流涌动？哪些区域会成为新的置业热点？2014年的房价又会怎么走？让我们根据一些客观数据和现象对苏州的房地产市场做一个民间版的猜想吧。
猜想一
新老盘量平分秋色楼市会喜新厌旧吗
楼市总是在重复演绎“长江后浪推前浪”的戏码，2014年亦是如此。房源的快速销售、土地的频繁开发、市场的旺盛需求构成了拉动新盘增长的“三驾马车”。截至1月15日，据最新统计数据显示，2014年苏州将有162家楼盘约5.5万套新房源入市作战，其中住宅项目125家，占比约77.1%，而在这125家住宅项目中，就有四成比重为纯新盘，如果将部分尚未确立案名的地块项目算在内，今年的新盘入市量占比可能将近五成，新老盘比重将平分秋色。而在新盘分布上尤以吴中区、相城区为最，细化到板块上则以尹山湖、相城大道板块等较为突出。
面包的大批量生产离不开面粉的供给，同样，地块的频繁出让是新盘激增的最大诱因。据数据显示，去年苏州举行的17场土拍共出让了130宗地块，吴中、相城、新区尤为突出。如此之多的地块引来了多方房企的垂涎，外地房企夺地尤其抢眼，龙湖豪掷25亿抢占狮山，弘阳集团、正荣集团、四川蓝光争相进驻尹山湖，不胜枚举。此外伴随着北扩西进、园区东进等城市新规划的启动及轨交1、2号线的相继开通，也促使一些房企调整项目部署。据不完全统计，1、2号线轨交站500米内的在售楼盘和待售楼盘共超过60个。
业内专家指出，新盘量的激增诚然可以增进市场活力，满足购买力需求，但同时也使业内的楼盘竞争加剧，受冲击最严重的当属二手房市场以及一些入市已久的老盘项目。原本于今年走向收尾、清盘的一些老盘由于大量新盘的介入，市场占有率大大降低，销售速度十分缓慢。
猜想二
南北崛起势头猛烈下一个置业热点在哪
如果说到苏州现下的热点置业板块，那么尹山湖就是一个不得不提的高频词。在湖东转型、湖西饱和的情况下，尹山湖板块尤其抢眼，除了优越的生态资源，各种配套设施也在如火如荼兴建中，汽车南站的迁入，商业水街CBD的规划，苏大附中等学区资源的建设，以及轨交2号线的开通，使尹山湖无可争议地成为各置业板块中的翘楚，风头或将堪比当年的金鸡湖。
自2012年末起，尹山湖的数场土拍引来房企的竞相争夺，旭辉集团挥师东进，中海地产独霸一隅，其余诸如南京弘阳、福建正荣、四川蓝光、鑫苑置业等亦纷纷云集于此，使板块内的竞争愈演愈烈，弹丸之地的尹山湖周围居然浩浩荡荡驻扎了“十国大军”，俨然成了大鳄们的跑马场。纵观板块内各开发商拿下的地块，不难发现，溢价率都不低，而这直接带来的就是新项目高昂的入市价。
相比南部的尹山湖板块，苏州北部的北新区和相城区亦颇有可圈可点之处。两块区域都享有高铁的独特待遇，并拥有中环快速路的城区高速交通利好。北新区以浒墅关开发区为核心范围向四周辐射，目前该区域有已完工的沪宁城铁与建设中的轨交3号线，浒关站点就在商贸区的东南位置，城际铁路的开通大大缩短城市之间的距离，苏州、上海等地的“同城效应”也愈发凸显，未来该区域的升值已是铁板钉钉。
相城区经过近几年的发展，成为各区中无可争议的一匹“黑马”。轨交2、4号线的利好，多个商业项目的落户，纵横捭阖，住宅项目如雨后春笋般接连涌现，足证相城举足轻重的地位。而身为“一核四城”北部核心地块的高铁新城，则依托京沪高铁站的强大交通区位优势，辅之以在建的中环快速路，交通配套趋于完善，众多商业大鳄纷纷进驻于此，商住比例接近7:1，拥有相当强劲的发展空间。未来高铁新城将成为苏州最年轻最具活力的投资置业板块之一。
（来源：城市商报）
