伴随着“高铁时代”的来临，新客站气势磅礴的建筑物、灯火辉煌的候车大厅，让石家庄绽放出大都市的风采。投用一年来，人们越来越习惯于高铁的快捷。遗憾的是，由于新客站只启用了西广场，规划中的东广场和附近道路仍在建设和筹建中，而普速列车和高铁集中在西广场附近，巨大的交通压力让往返新客站的路越来越显得不好走。
石家庄新客站东广场
1、回顾：2013年省会高铁出行率39.1%
2012年12月21日，石家庄新客站开始售票，与此同时，使用了25年的老火车站正式退出历史舞台。五天后，京石高铁正式开通，石家庄新客站随之迎来建站后第一列高速动车组，省会真正迎来高铁时代，实现与周边省会城市的“一小时交通圈”。经过短暂的适应、磨合，2013年，石家庄市民逐渐接受了高价高速的高铁便利。
石家庄新客站正式投用后，客流量就持续升高。2013年的清明节小长假第一天，石家庄新客站迎来建站以来的客流最高峰，当日发送旅客达到10.8万人次。随后到来的五一假期、端午小长假以及中秋节小长假假期间，石家庄新客站发送旅客人数均达到日均9万人次以上，其中中秋节假日期间，新客站发送旅客数量更是与2012年同期相比增幅达90%以上。
2013年6月1日，京广高铁开通半年之后，新客站二代身份证检票功能也正式启用，只要是从12306网站上订票的旅客均可从石家庄站直接刷二代身份证进站乘坐高铁，免去了以往更换纸质车票的环节，让市民乘坐高铁变得更容易和便捷。
记者从铁路部门获悉，2013年，石家庄新客站的高铁以及下属八个高铁站共发送旅客1076.1万人次，占总出行人数比例高达39.1%。
2、影响：新客站让省会更显大都市风采
谈起新客站，石家庄不少市民都竖起大拇指，并用时下最时髦的三个词“高端、大气、上档次”来形容。家住桥西区的小李说，她每次在南二环桥上远远看到新客站时，都有一股浓浓的自豪感油然而生：“之前很多外地朋友来石家庄，都说石家庄给他们留下最深的印象就是火车站的脏、乱、差。而如今，新火车站现代化的建筑设计、智能化操作流程、敞亮的候车大厅，都彰显出大都市气派。带外地朋友来参观，别提多有面子了。”
伴随新客站开通的高铁，无疑给石家庄市民的出行带来更大的变化。在刚刚过去的元旦假期，我国首次由之前的三天小长假调整成一天假期，但记者从石家庄火车站了解到，元旦当天选择乘坐高铁出行的旅客仍不在少数。在省会某机关单位工作的赵先生就是其中一位。赵先生告诉记者，往年三天的元旦假期，他都要回老家呆上几天，可今年的假期改为了一天，让他有点左右为难：“父母老了，每逢过节，都希望我们回去，但只有一天的假期，确实有些紧张。好在今年有了高铁，到保定才40分钟，元旦早晨出发，2号早晨再回来，还能赶上单位打卡，方便多了。”记者获悉，元旦当天，像赵先生这样选择乘坐高铁当天或次日一早往返的短途旅客并不在少数。
新客站的出现，除了提高市民出行的舒适度和便捷度，还让省会经济圈悄然发生改变。从一开始，铁路就是石家庄的命脉，无论是交通路网布局、黄金商圈还是货运带动的大型批发市场建设等，都在围绕它繁衍开始。而新客站的投用，也带动了周边商圈的发展。在南三条市场经营十多年的商户老马，得知新火车站南迁的消息后，立即决定将生意搬到新的区位。目前，他已在新火车站周围签约了合适的铺位，而跟他有一样想法的批发户大有人在。用他们的话讲：“看中的就是火车站带来的客流，客流就是商机。”
除此之外，新客站周围拔地而起的高楼大厦，不断获批的商业中心，都让居住在此的“老城区”居民，看到全新商圈崛起的曙光。
（来源：燕赵都市报）
