记者从昨天举行的2014苏州市重大项目春季开工仪式上获悉，今年共有422个重大项目在春季集中开工，累计总投资达2812亿元。
据悉，在本次春季集中开工的422个重大项目中，市属2个，总投资19亿元；张家港市79个，总投资525亿元；常熟市27个，总投资94亿元；太仓市24个，总投资103亿元；昆山市83个，总投资558亿元；吴中区71个，总投资380亿元；相城区21个，总投资150亿元；吴江区32个，总投资220亿元；姑苏区6个，总投资199亿元；高新区66个，总投资518亿元；工业园区11个，总投资46亿元。投资额50亿元以上项目8个，总投资612亿元，占项目总投资的22%；投资额10～50亿元项目65个，总投资1233亿元，占项目总投资的44%；投资额10亿元以下项目349个，总投资967亿元，占项目总投资的34 %，投资额最大的项目达100亿元。
客运西站将变身苏州首个运贸综合体
民航、城市轨交、汽车客运站、有轨电车、公共汽车、出租车、旅游集散都将在这里交汇，在苏州原汽车西站的基础上扩建，苏州客运西站将成为苏州首个运贸综合体。
苏州客运西站运贸综合体位于长江路与金山路交汇处，总用地面积6.6万平方米，总建筑面积19.8万平方米，总投资约14.8亿元，枢纽内设置有日发送旅客15000人次的一级汽车客运站、始发线路18条的公交枢纽站、旅游集散中心等各种功能，与轨交1号线、3号线及高新区有轨电车1号线无缝对接。
记者从市交通部门了解到，所谓运贸综合体，就是集交通运输与商贸于一体，既是一个大型的交通枢纽，也是一个可以进行消费餐饮的地方，这是苏州借鉴国外做法的首次尝试。据了解，目前辐射到苏州的周边机场将有可能在客运西站设立“城市候机楼”，开通“空巴”。
星港街隧道2016年底投入使用
星港街隧道工程包括星港街隧道、现代大道下穿立交、轨交3号线东方之门站、星港街路东公共设施工程和星港街过街景观天桥工程。本项目计划于2014年开工建设，2016年底建成投入使用。项目初步设计总概算约28亿元，2014年计划完成投资额4.5亿元。该工程对缓解湖西CBD区域道路交通压力，提升区域环境品质，具有重大意义。
星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路，上跨轨交1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，全长1.56公里。星港街上的隧道出入口共8条。项目地下道路为双向四车道，设计速度为50公里/小时，主要功能是分离湖西CBD 区域的过境交通，服务中小客车，也承担部分远距离到发园区交通；地面标准段为双向六车道加两侧非机动车道，设计速度为40公里/小时，主要服务CBD区域的到发交通、公交及湖滨景观大道。另外，同步实施的现代大道下穿立交工程，全长370米，沿现代大道中心线布置，地下道路为双向四车道，设计速度50公里/小时，主要功能是缓解交叉口节点交通压力。
该项目主要包括星港街隧道工程、星港街隧道配套(轨道交通)预留工程、星港街东侧滨湖地下车库工程、星港街过街天桥工程等，为了配合该项目的建设，前期管线迁改已经逐步展开，涉及的道路范围较大，主要包括苏虹西路（星海街-星港街段）、现代大道（星港街交叉口东）、苏绣路（星海街-星阳街段）、星汉街（苏绣路-苏惠路段）、苏惠路（星海街-星港街段）、星港街（苏虹西路交叉口南侧、苏惠路交叉口南侧）和芙蓉街，为了最大限度减小对湖西地区道路交通的影响，苏州中心配套项目组根据给水污水迁改施工方案，并针对现场道路实际情况，专门制定了交通疏解方案，总体分为二期进行施工。
（来源：姑苏晚报）
