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主题:【体验】颜值高还省钱 万达地下车库这样创新!

联商小编

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【体验】颜值高还省钱 万达地下车库这样创新!

  这几天,一份《万达微信书》在朋友圈流传,里面有12篇揭秘万达集团管理的干货,其中有一篇文章《做计划:万达靠啥能让计划跟得上变化,秘诀就一个字——抠》真让小编大开眼界。今天要分享的是万达如何通过创新地下车库设计提高品质,降低运营成本,同样非常震撼。

  一如何使地库成为开敞式

  如何使地下车库成为开敞式,一般是有2种方式。

  一是有采光顶和通风口。半地下车库既可避免露天车位的日晒雨淋,又让车库拥有足够的自然照明和通风效果,还能大大节省人工照明的成本,使得地下车库也能拥有一种健康自然的气息。

  二是车库地平抬升:车库地平标高低于室外地平的高度超过车库净高的1/3,且不超过1/2。

  开敞式半地下车库 = 生态型半地下车库、景观半地下车库、低碳环保地下车库

  二开敞部位及方式

  总建筑面积:51.7万平米

  开敞式半地下车库建筑面积:3.1万平方米

  

  总建筑面积:51.7万平米

  开敞式半地下车库建筑面积:3.1万平方米

  

  1#开敞式半地下车库

  建筑面积:1.24万平方米

  停车位:347个

  平均车位面积:35.6㎡/辆

  

  1.顶板开敞
  
  

  2.地下车库内的入口大堂环境优化

  以九江万达住宅单体C区2#楼为例。利用天井,形成下沉小院,将自然光线引入地下车库住宅入口大堂,增强住宅入口大堂的可识别性,有效改善入口大堂环境,提升品质感。

  

  C区2#楼一层平面图
  

  C区2#楼剖面图
  

  C区2#楼地下一层平面图
  
  

  C区2#楼剖面图

  以九江万达住宅单体C区2#楼为例。利用天井,形成下沉小院,将自然光线引入地下车库住宅入口大堂,增强住宅入口大堂的可识别性,有效改善入口大堂环境,提升品质感。

  3.外墙开敞

  设计原则:争取最大的开敞率

  开口长度:177米

  侧墙开敞率:20%
  

  三对土建和景观专业的设计要求

  1.交通组织
  

  车库顶层(-0.300标高层平面)
  
  

  车库层(-4.450标高层平面)
  

  主要消防道路
  
  

  2.采光井设计

  (1)采光井布置原则:位于车道上空均匀分布

  (2)小天井尺寸:2.7米X7.5米;大天井尺寸:8米X16米;开口面积:270平方米;顶板开敞率:2.4%。

  

  注意,通风窗进风面积(m2)不应小于(车库体积/1500)。

  举个例子,地下车库防火分区4000 m2,净高3.0m,则一个防火分区所需通风窗进风面积不应小于4000X3.0/1500=8.0m2 。

  
  
  

  3.开敞式地库机电专业设计特点

  (1)降低管理难度,节约能源,降低成本:以一万平方米车库为例,地下车库平均年耗电50万元,半地下低碳环保车库平均年耗电10万元。70年使用期内,半地下低碳环保车库将比地下车库平均节省2800万元。

  (2)增加排水节点设计及排水设施:开敞式半地下车库,必须考虑雨季雨水防、排问题,应适当增加集水坑数量及水泵功率。

  节点设计也应考虑增强排水效果,如下图所示,在坡道底端设两道截水沟。

  

  4.地库顶板设置天窗(采光井)需权衡的问题

  天窗有采光和自然补风的作用,可减少设备成本,但同时也增加了复杂的构造结点和措施,在防水、防雨及冬季保温等方面均应重视。

  (1)北方寒冷地区需考虑地库开口后的有水管道防冻。开口部位周边有水管道需外包 保温材料且设置电伴热。(注:预作用喷淋管道内无水,可不做防冻设计。)

  (2)合理设计地库顶板开口部位的防水节点。

  

  (3)对于面积大于2000 ㎡的地下车库,无论有无自然排烟条件,都必须采用机械排烟。

  (4)单层地下车库可通过设置天窗,实现自然采光和补风。但地下二层车库受条件限制,仍需借助设备解决采光和补风。

  (5)对于全地下车库,单纯依靠天窗不能解决通风问题。因为汽车尾气密度大于空气,接近车库楼地面,无法通过天窗自然排出。

  (6)充分利用开敞面及高差,创造丰富景观,提升车库品质。

      
  
  

  (7)将采光窗(井)作为景观要素,整体考虑。

  
  

  四车库抬升设计

  

  1.节约土建成本

  半地下 > 减少土方、顶板及底板造价降低

  开敞 >墙体造价降低、设备造价降低

  覆土减少>顶板厚度减薄、管线减少> 层高降低

  2.结合商铺层高提升地下车库

  底商与住宅楼结合处优化处理一般设计中,由于商铺与塔楼住宅层高不同,在塔楼入户处会出现3层的大堂架空层,在总高度100m的限制下,塔楼层数为32层。

  

  通过抬升地下室高度进行设计,有以下优点:

  (1)塔楼在相同高度的情况下,通过抬高地下车库标高,可使首层架空层由三层变为两层,减少面积浪费,塔楼层数可增加一层, 总层数变为33层。

  (2)地下车库与室外地坪之间高差变小,可减小坡道长度,节约地库面积。

  注:室外地坪与地下车库高差h1,此处须考虑“计容”的问题。应根据地方规范确定h1的数值。例如,北京市容积率指标计算规范,h1超过1.5m,需计容。

  3.降低人防建设成本

  以车库面积1.24万平方米为例,需建设人防面积:普通地下车库:1.24万平方米X30%=3720平方米;开敞式半地下车库:1.24万平方米X3%=372平方米,可少建人防面积3348平方米

  注:核六级以上人防地下室必须采用全埋形式。
  (来源:明源地产研究院)

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