最近，《北京现代商报》一篇题为《上海加油站便利店遇尴尬》的文章，报道了上海捷强连锁公司因经营不佳，从与中石化合作的３０家加油站便利店全面撤出，而物美集团与中石油集团合作开设中油便利店即将全面铺点的消息。一方是兴高采烈的大举进入，一方是垂头丧气的全部撤出，加油站与便利店，究竟是——
为何分手？
上海捷强连锁公司便利店从中石化上海加油站撤出，主要有两方面的原因：一是经营方式问题。捷强便利店和加油站的经营管理分属两个系统，上海捷强连锁公司租用上海石油公司加油站的经营场所，自己经营，每天四班三运转，需６—８个员工，由于便利店经营与加油站无关，加油站的员工对便利店的经营也不关心，便利店的营业额上不去，每月便利店的收入连员工的工资都难以保证。二是经营期限问题。上海捷强在加油站的便利店只经营了半年就撤出了，原因是公司没有达到预期赢利的目的，因为捷强公司在市区便利店都是赢利的。加油站开办便利店可以说是在国内是一种新型业态，正处于起步阶段，这里有个市场培育和消费者认识的过程。据了解，目前正在与国内一些石油公司加油站计划进行便利店合作经营的外资零售连锁企业和投资商在最初的一两年中并没有急功近利、大幅赢利的想法，甚至做好了亏损的准备，只是想先期做市场培育和引导消费的工作，真正的赢利是在今后，这正是这些外国公司看好国内便利店市场的真实意图。
此外，上海是全国便利店、超市数量和经营水平最发达的城市。联华、华联两个全国经营规模最大的便利店和超市就在上海，可的、好德、２１等大中小型便利店和超市遍布上海的各个街区，就连过去上海街道和弄堂口居民开设的１０平方米左右的小杂货店，去年也被一家名为“舒蕾连锁公司”组成一家统一配送的连锁公司，消费者在上海购买一般日用商品都非常方便。上海人历来有精打细算的消费特点，一般对大小商品有货比三家的习惯，品种少、价格高自然不会购买。上述几种原因使上海捷强连锁公司经营的加油站便利店经营不佳，最后撤出。这里的关键问题是经营方式和时间，因为这个新兴市场还没有培育成熟，尚处于起步的阶段，采用这种专业化的自营方式，效益自然不会太好；另外，便利店经营的时间太短，市场没有培育成形，也是一个重要的原因。
牵手还需时间？
加油站与便利店是分手还是牵手？国内加油站引进便利店等非油品经营方式是新的利润增长点，是今后加油站的发展方向，这点毫无疑问，已被国内外有远见的企业和人士所看好，并成为人们的共识。但对加油站来说，经营便利店有个如何经营、产品如何定位和市场培育过程，同时还有个消费者认识和接受的过程。
从发展趋势看，上海便利店还是应进入加油站，关键是采用何种经营方式的问题。中石化天津加油站经营“现代超市”就获得了成功，但他们从引入到形成规模用了３年的时间。最初的这些超市是由加油站员工自己经营的，自负盈亏，把超市的经营效益与员工的利益结合起来。因此，员工对经营超市的积极性也比较高，员工可以及时了解消费者的不同需求，经常增加一些消费者喜欢的商品品种，加油站超市的主要商品由“现代超市”总部配送，采用特许经营的方式，由于省去了一套独立的营销人员，节省了人工费用，加油站超市的营业收入逐年增加，由最初的每月可以消化几个员工的工资到产生利润，目前他们正在把加油站超市向专业化经营公司发展。
其实国外加油站经营便利店、超市、餐饮、汽车服务也是逐步发展培育起来的，与这些国家的经济、文化、社会背景、生活习惯、消费习惯有关，与每个加油站平均服务的车辆数有关。
上世纪７０年代初，德国的加油站也没有商店，只代售香烟。７０年代中后期，ｓｈｅｌｌ石油公司和加油站联盟协会共同开发了便利店。为了满足对加油站消费者的不同需要，便利店不断增加和调整商品品种，逐步形成了规模化经营。后来又为了满足周围社区居民的需求，又增加了快餐、面包坊、商务中心等服务设施，便利店的赢利水平逐步提高，便利店收入占到了加油站营业收入一半左右。此外，还有一些外部因素也是重要的原因。一是由于德国的法律明确规定，一般商店的营业时间不能超过晚上８点，周日不营业，而加油站便利店不受此限制，可在２４小时营业二是对司机的驾驶时间有限制，司机在高速公路连续行驶２小时必须休息１５－２０分钟；三是加油站的加油设备均装有油气回收装置，污染小，安全标准高，加油站和便利店可以建立在人口比较密集的市区或居民区；四是德国平均一个加油站为 ２８００辆汽车提供服务，而目前中国不足３００辆。
如何牵手？
国内外加油站经营便利店或其他非油品经营业务都有个市场培育和经营方式的问题。所以国内加油站在今后发展便利店时，应因地、因时制宜地按照当地加油站消费者需求，按照社会零售网点的发展情况，进行产品和服务项目定位、开发和选择经营方式。
对便利店业务经营量小的加油站，开始可将经营权交给加油站站长经营，充分调动员工的积极性，商品品种的进货、选择，利润的分配由站长决定，如用于改善员工的生活、福利、加油站的促销费用，先逐步培育这个市场，当市场培育成熟后再由公司专业化经营。
对已经具备便利店市场条件的加油站要在商品的定位和经营方式上要慎重考虑，可与国内的一些专业的便利店合作经营，采用特许经营的方式，由这些专业公司负责配送商品，加油站自己经营。
另外，也可以将加油站的场地以租赁、投资的形式与国内外便利店等企业进行合资、合作经营，双方共同参与经营管理，利润分成。但在双方合同的投资比例、合作期限、利润分成上要慎重，防止具有升值潜力的优质资产和效益的流失。
石油公司总部在便利店外观设计和经营模式上一开始就要有超前意识和长远眼光，建立符合城市、国省道、农村加油站特点的专业化、标准化的便利店经营模式和经营形式试点，逐步形成几种加油站便利店经营模式，最后，殊途同归，将加油站便利店实行统一的经营管理。
作者：柴志明 董黎明
来 源：中国石油石化
