已经入世，南京的零售企业在忙啥？看看各商家的动作，不难发现，他们都在忙着扩张、抢地盘呢。
据了解，家电企业“苏宁”除了在全国各地忙着开设分店外，最近又开始在南京本地“跑马圈地”，打起社区商业的主意。11月份，超市化经营的苏宁河西大卖场开张。同时，其大厂区分店也正在筹划中。而“苏果”日前则宣布，它将在5年内从南京向省内其他地区和安徽省拓展，并辐射江西、山东、河南等省，连锁网点将从目前的近700个扩张到2200多个。
说起零售企业扩张，人们往往会想起几年前郑州亚西亚商城由于过度扩张而破产的事情。因此，对于零售业的扩张战略，人们总是有着某种担忧：企业会否因为门店增多导致成本过高、负担过重而被拖垮？
对这种担忧，“苏宁”似乎不屑一顾。据介绍，尽管新开的分店规模都不小，但成本却不高，一般就是人员成本和房租。如工作人员，只需配备二三十个柜组长和几个保安、收银员就行了，营业员则是由各厂家提供。如此低成本的奥秘就在于其有一套较为先进的配送系统，这种企业资源管理系统大大降低了物流成本，每个分店每卖出一件货品都会即刻在系统上显现出来。据称，他们的发展思路是，以后要把门店开在城市各个社区，而将配送中心和售后服务站放在闹市区，以缩短到各门店的距离、减少运输成本。现在，他们正准备在全国各地建分布均匀的仓储中心，并且努力引进物流专业的人才。
确实，先进的配送系统正成为各商家参与扩张战役的“武器”。由于零售业的物流成本在其总成本的构成中，往往高达20％以上，所以一些聪明的商家都在配送环节上投入重金，希望实现商品在时间和空间上的快速流转，以达到最大销售量和最低成本。拿“苏果”来说，目前南京的配送中心有6万多平方米，位于雨花台地区，无论是到城区还是去安徽、浙江、山东等地都甚为方便。目前，他们又准备在常州、合肥等地建配送中心。同样，北京“国美”一下子在上海开了10家分店，为什么开这么多？因为不多开店，销量上不去，那建设配送系统所付出的高成本就无法收回。正如“国美”有关人士所说的，开第一个店要投入数千万，但到开第三店时只需几百万就够了。
物流配送使国内零售企业降低了扩张的风险，但有关人士称，国内零售企业在物流系统上的改造还远远不够。国外零售巨头如沃尔玛，之所以能有如此业绩，关键就在于它建有世界第一流的电脑管理系统、卫星定位系统等。其全球4000多个店铺的销售、订货、库存，可以随时调出查阅，甚至连5500多辆运货车都装备有卫星定位系统。此外，目前国内包括我省零售企业的物流配送，大多是各干各的，这使社会上的闲置运力、仓储设备等处于资源浪费状态，没有实现现代意义上的物流。而我省虽已有王家湾配送中心、苏州高新物流中心等一批专业物流企业，但还存在服务范围狭小、运输方式单一、网络化功能较弱等缺陷。 （扬子晚报）
