据深圳商报消息 在深圳，东门的步行街、华强北商业街、人民南路的国贸一带等商业旺区是深圳商业繁荣的象征之一。但是，随着商业旺区的不断发展，一些制约商业发展的因素也日益突现。
华强北：走天桥还是设步行街
华强北现已成为我市一个商业旺街，每天的客流量非常大，是人、车混杂的密集区域，有潜在的交通隐患。针对这一问题，市政协委员曹家在提案中提出两点建议：一是在华强北商业街（深南大道至红荔路之间的路段）适当位置建设环形或一字形天桥走廊，行人横过马路时一律走天桥，以减少南北方向车流阻力；二是将此商业街改成步行街，以改善目前人车混杂状况。
为此，记者专门采访了福田区经贸局局长王成钊。他说，目前华强北商业街的首期配套改造工程包括人行天桥、沿街立面、雕塑群、灯光环境等正在进行，按计划将在振华路口修建一座可拆装的人行天桥，以缓解目前华强北商业街人流和车流的矛盾，预计该人行天桥在国庆节前建成。但是对于华强北改成步行街，王成钊表示，改造成步行街需要一定条件，目前国内步行街街宽一般是10到20米，然而华强北的街宽80多米，不利于人流的聚集。同时，华强北商业街的业态较多，除了大商场还有大量的写字楼、专业批发市场、证券公司等，都需要便利的交通条件。
对于华强北交通问题，华强北商家们也纷纷提出自己的看法。顺电副总经理黄建跃认为，当前缓解华强北交通拥挤问题除了修建人行天桥，同时也可在振中路与华强北商业街处修建一个地下通道，让振中路的车流从商业街下穿过。
人民南路：重新规划迫在眉睫
深圳的另一大商业区人民南路，是深圳初期繁荣的象征。但是这几年来，人民南路商圈已经风光不再。一个直观的表现是周围的房租大幅降价了，据了解，目前各商厦的租金已从当年的350元／m2至500元／m2下降到30元／m2至100元／m2左右，即使在这种情况下仍有大量的空置。
为此，市政协委员马申在提案中建议，以人民南路为中心，建设人民南路高级步行街。他认为，与人民南路相隔不远的罗湖口岸是世界最大的陆路口岸，每年从这里过境人数达到1．2亿人次，每天过境人数达30万至40万人次，周末及节假日人数更是远多于平时，口岸旁的罗湖商业城已经成为港人北上的购物天堂。人民南路周边商圈经过几年发展，除了国贸大厦、国商大厦及天安国际大厦等以外，已经矗立起嘉里中心、佳宁娜广场、深房广场及深圳百货广场等商业大厦，具有良好的形象和营商条件。只要应市场需求将该地区建成高级步行街，引导港人和国内旅游者走出罗湖商业城购物、娱乐、休闲、旅游，一定能使该地区的商业氛围重振雄风。
人民南路应该如何重现辉煌，各商家也都有自己的看法。而加强人民南路的整体规划，明确经营定位，做出自己的特色成为商家们共同的心声。
深国商的负责人宋胜军认为，人民南路上的商场并不是像南京路上彼此相连，商业联系不够，在一些路段甚至没有比较明亮的灯光。因此，人民南路要成为步行街首先是要进行重新的规划。其次，明确经营定位，走名牌、中高档路线应该成为人民南路商业区的经营特色，以区别于其它商业区。
深圳现代友谊股份有限公司董事长钟鹏翼认为，交通组织不畅顺以及周围的绿化、灯光等一些商业配套设施不完善是制约人民南路发展的因素。因此，必须把交通、人流以及商业环境相结合，对人民南路进行改造。
