据媒体报道，香港协和集团计划在上海建造一个“泰坦尼克号”游轮式的购物中心，这个与1912年沉没的“泰坦尼克号”一样大小的复制品将“停泊”在市中心的商业区南京西路上的协和世界广场上。
记者先与协和上海分公司取得联系，被告知此事的确正在进行之中，由于宣传统一由香港总部进行，需要与香港总部联系。记者又与协和集团香港总部联系，确认了此事，协和集团一位姓刘的小姐专程从香港赶赴上海负责这个工程。但刘小姐在沪期间，手机一直未开通，记者不知道事情的最新进展。
协和集团副总裁关兆强指出，电影《泰坦尼克》在中国有很大的知名度，“所以我们想推出这个复制品来吸引游客。”
关兆强说，让“泰坦尼克号”驶进上海南京路，是协和世界广场在南京路打造国际级商业街计划中的一项内容。
现在的协和世界广场（南京西路、延安西路路口）还是一片空地，很难想象以后这里会出现一艘长达882英尺（约265米），宽92英尺（28米），高104英尺（31米）的“巨轮”。
真要造这艘巨轮，空地的西面是延安西路高架，不可能改建，只有往空地的东面借地方，必须拆几幢居民住房。“巨轮”停在繁华的南京西路上，与现在的环境是不是难以协调？
上海交通大学建筑设计研究院刘院长认为，要造这样一艘“泰坦尼克”，要注意和当地的环境统一，原先这个地段写字楼和居民住宅各占一半，这些都不太适合建造一个以游览性质为主的建筑。因为游览类的建筑会带来巨大的人流量，不利于此地的交通、疏散和安全。其次，必须考虑建筑的容积率，给建筑一个良好的空间环境。造这样一艘“大船”，会占用大量的空间。刘院长还指出，如果按“泰坦尼克”的原形打造，还要考虑到一个问题，就是原来的那艘船在海上行驶，有几乎1/3的体积是在海平面以下的，不会显得非常高。而这艘“船”要是停在陆地上的，会很突兀。
除了技术上的困难，在南京西路上打造一个“泰坦尼克”是否有必要也引起了诸多争论。
新天地的总工程师，日建设计国际有限公司（新加坡）孙万程工程师也从朋友处听到了这个消息，他认为如果协和真要打造一个“泰坦尼克”，就是南京路改造的一个败笔。南京路西段的定位是高档消费场所，在这样一个地段，以“重演”人类历史上最大的悲剧来吸引更多的游客的做法并不妥当。
