据深圳商报消息 超大型购物中心（Mall）作为一个具有鲜明主题个性的超大面积、超大规模、复合型的商业业态，在当今世界商业经济中扮演着越来越重要的角色。然而，很多人对Mall知之不多；与此同时，理论界尚在争论Mall适不适合中国国情。
继北京、上海、广州、深圳、武汉等城市在建或准备发展一到两个Mall之后，号称中国最大、总投资超过25亿元的“华南Mall”4月28日圈地东莞市万江区，并宣称在2003年年底试业，2004年5月正式开业。
业内人士指出，这座占地60万平方米的“商业恐龙”虽还在孕育阶段，但对于珠三角商圈，它无异于宣告：珠三角地区“一场以Mall为竞争主力的商业时代正在到来”。
“华南Mall”为何青睐东莞万江
由东莞市著名的民营企业“三元盈晖投资发展有限公司”投资打造的这只“商业恐龙”，不叫万江Mall，更不叫东莞Mall，颇有气势地称为“华南Mall”。对此，有商界人士调侃曰：这叫“善者不来”！
据介绍，“华南Mall”仅项目考证就历时3年。它借鉴了世界上Mall成功的经营理念，由国际上顶尖的设计团———美国JWDA建筑师事务所、美国EDSA景观设计院、法国建筑师（PA）集团为主担纲，并由众多国内外知名专家教授参与规划设计。
4月28日，在“华南Mall”的动工仪式上，沃尔玛、家乐福、崇光、华润、百佳、万佳等国内外著名商业企业的代表莅临。
长期以来都是以烟花炮竹、水泥、造纸等低效工业为“经济支柱”的东莞市万江区，为何独得“商业恐龙”的青睐？
有关专家说，近20年来，东莞的经济一直以惊人的速度在发展。
东莞市共有1．4万家外企，形成了国际制造业基地；东莞是目前全国公路密度最高的城市，比日本、韩国等国还要高，“1小时生活圈”的概念正在逐渐形成；私家车拥有率位居全国前列；恩格尔系数从2000年的43．7％下降到39．8％，完全从后小康步入富裕生活水平；来访游客近760万人次／年，其巨大的消费能力与消费空间为Mall提供了巨大的商机。此外，东莞万江区在交通、物流等方面得天独厚。“华南Mall”圈地东莞万江独具慧眼。
撩开“商业恐龙”神秘面纱
“世界主题旅游休闲业设计高手”、曾参与策划和设计过多个世界著名Mall的美国HHCP国际设计有限公司总裁LarryW．Ziebarth先生日前在深圳指出：“Mall的主题规划是关键。”那么“华南Mall”的主题规划是什么呢？
“三元盈晖”的老总张炳光说，“华南Mall”并非单纯的大型购物中心，它不限于数量和规模的扩张，而是将度假旅游、消闲娱乐、购物消费融为一体的“一站式”消费。
对于一直为媒体、商界和广大消费者所关注的“华南Mall”的“庐山真面目”，“三元盈晖”则表示，由于“商业原因”，许多规划设计的具体内容目前尚不便透露。这里本报撩开其神秘面纱之一角，让读者先睹为快。
“乘船逛大Mall，购物看风景”，这是商业面积达50万平方米的“华南Mall”的主要卖点。其主题规划在整体布局上沿东江西支流“依河就势”而建，浓浓的欧美风情营造出浓厚的国际特色。每组建筑中心都有自己的主题：东西向的“香榭里大道”及南北向的“情趣大道”为主轴线，水道景观贯穿各部分，可容纳约6000人的表演场院为两条主轴线的交汇点，也是整个建筑乐章最灿烂的部分，为商业区的中心。圣马可钟楼、酒店、6万平方米的美食城围合而成的商业广场，是景观的又一个高潮，构成大Mall的次中心。在人群流向的高聚集处，拓展两个表演场，使整个构想和规划精彩不断，高潮迭起。
商业布局以4组大型的商业空间为主，除两大百货商场和一个大型超市之外，还有若干开放式摩尔专门店沿主景观带巧妙分布，船行水道串连各个商业区。水道与地面平行干道形成立交与两侧的步行道一起的人文景观，空间变幻丰富，错落有致间形成强烈的视觉冲击效果。区内将无轨小火车、威尼斯冈朵拉和水上电动游船行入，成为旅游景点和购物代步工具。
“华南Mall”最主要的特色就是从人性关怀的角度，以景观主题营造温馨、舒适的购物环境；形成以超大体量、多元、多层次的真正“一站式消费”，使消费者在购物中休闲和玩乐、在游玩的愉悦中购物。“这不光是一种生活方式的变革，更蕴藏着巨大商机”。
“华南Mall”：剑指珠三角
“华南Mall”如此巨额的投入和超大型的规模，会有多少消费者前来光顾？
在地图上以万江为圆点，分别以30、60和100公里为半径画圆便会发现：“华南Mall”作为辐射中心，画出了“3个商圈”：
一是“30公里经常性消费商圈”：覆盖了东莞市80％地区与广州黄埔地区和增城市共35个镇（区）。该区域的GDP将近1530亿元，全社会消费零售总额510亿元，30分钟的车程，为人流提供了足够的保障。
二是“60公里基本性消费商圈”：覆盖了广州、深圳、顺德、中山、惠州、增城、从化等将近74个镇（区）。该区域人口产业密度高度集中———珠三角将近73％的GDP、70％以上的工业产值、65％以上的人口集中于此，此商圈是全中国人流、资金流、物流、信息流最为集中的区域，车程仅50分钟左右，极为便利。
三是“100公里旅游性消费商圈”：覆盖了珠三角几乎所有中型城市，158个镇（区），GDP近7000亿元，社会零售总额在2800亿元左右，拥有4000万消费人口，车程也不过80分钟，为基本性消费群体的有力补充。
暨南大学经济系投资经济教研室主任杨英教授指出，“华南Mall非一般的Mall”：国内一个大型的零售商可以满足30万左右人口的消费需求，在只有25万多人的东莞莞城，已经有沃尔玛、家乐福等4家大型商场，市场基本饱和，故“华南Mall”目标市场一定要定位在更大的范围。换言之，“华南Mall”建在东莞，就注定它必须而且只能做超级大Mall。
“华南Mall”不仅会改变万江
为配合“华南Mall”的建设，万江启动了名为“新万江、新经济”的一系列工程项目：投资3亿元的东莞花卉中心，将成珠三角新的花卉集散地；投资4亿元、建筑面积20万平方米的西城美居装饰材料广场；投资5亿元建设全长5公里的旅游观光带……万江区委书记梁国英说，以“华南Mall”的建设为发端和契机，不出3年，万江将成一个集“生态科技、商业物流、碧水花园”式的新城区。
东莞市政府也指出，“华南Mall”对一直以制造业为主的整个东莞市新的产业培育、城市地位的提升以及城市功能构造的合理发展都有着十分重要而积极的推动作用。
而经济界人士则认为，“华南Mall”将改变的不光是万江，也不仅是东莞，它所倡导的购物方式的革命将改变我国传统商业零售业的游戏规则，是新世纪中国商业改革的一片试验田。
