如今，在繁华商业街、市区大商场为汽车作秀早就不稀奇了。像东单米市大街的菲亚特汽车专卖店、赛特的宾利车展等等，商家用的地方不大，也不指望在这现展现卖，赚的就是来来往往消费者的“眼球”。可是西单的明珠市场、宣武门的庄盛崇光百货这回却动了真格的，要在自己的地盘上腾出块大地界儿做汽车买卖，目的不在展示，而在卖车，颇有些要和远在三四环的专业汽车销售市场叫板的劲头。
在寸土寸金的商业宝地上搞1万平方米的汽车销售中心，会不会成为赔本赚吆喝的买卖？记者就此采访了庄盛公司的有关部门负责人向先生。他说，在未来三年，京城有车族将由现在的180万跃升至300万，其中还不包括10％左右的车辆更新数字。庄盛万余平方米的汽车销售中心，正是看好这一庞大的汽车销售市场。他们除了给家庭用车留有一席之地外，大部分将锁定商务人士等尖端客户，主售中高档汽车。另外，在市中心的商场卖车，价格不是竞争的手段，主要拼的是购物环境和汽车文化，一方面商场要做好各种品牌汽车的展厅布置，及时通报新车资讯，给消费者一个优越的购物环境，另一方面还要让消费者置身于浓郁的汽车文化之中，不仅了解汽车的性能、价格等硬件，更能感受它的品牌历史及观念。
“闹市商场卖汽车的现象是项庄舞剑，意在沛公”。商业策划人李克让这样看待商场卖车。他说，根据目前的状况看，汽车销售在商场的各类商品销售中难成主角。仅就单位面积投入和产出比这一项而言，高昂的地价就会让商家在销售过程中背着沉重的负担。而且，与专业汽车销售市场提供的试车等基本服务相比，商场在这方面的服务明显还不够专业。因此，商场要将汽车展示转为汽车销售这种真正的经营行为，还会有一段不平坦的路要走。但是，闹市商场大建汽车销售广场的行为作为一种商业设计，目前已经达到了预期的吸引效果，而这也正是商家的用心所在。通过这种多重化的商品设计，寸土寸金的商圈进一步整合了自己的商业资源，对周边消费群体的辐射也大大增强。（记者 黄玉迎）
