B2C作为无店铺销售的一种，其用户体验很大程度上取决于供应链的服务质量和速度，而仓储，则是供应链中最重要、最可控的环节。笔者从零开始，亲历了仓储从外包到自建的全过程，其中辛酸责难，不堪回首，现总结如下，希望能使大家少走点弯路。　　

　　一、 统仓 VS 分仓，地区仓VS 平行仓　　

　　所谓统仓，就是所有订单统一从一个仓库发货。分仓是多个仓库同时发货。分仓，又分为地区仓与平行仓两种。业界除了亚马逊之外，几乎都是地区仓，比如上海仓发江浙沪的订单、北方仓则发东三省的。而平行仓，简而言之，就是哪个仓有订单所包含的货物，订单就从哪里发，必要的时候甚至还要拆单多仓发货，这样的好处是能实现高度自动化的订单处理，人工干预少，对操作人员要求低；坏处是系统复杂度高，不是谁都能干。　　

　　对于日订单少于2000单或订单地域分布密集的B2C而言，统仓是唯一的选择。原因很简单，单个仓库如果日出库量少于1000单，固定费用（房租物业、普工工资、管理成本、水电网络费用、固定资产摊销等）摊销到每个订单，出仓成本将大大偏离于业界6~9元的正常区间。　　

　　与常识不同，分仓的最大好处并非是平均运费的下降，尽管这是绝大多数B2C企业仓储决策的主要依据。就我个人的理解，分仓的存在大大缩短了运输公里数，并间接降低了3PL（第三方物流）的包裹换手率，因此货损和到货时间双双下降，大大提升了用户体验，对于初创期无法自建物流、必须依赖3PL的企业而言，不失为一个低成本提升用户体验的解决方案，特别是在国内3PL的服务质量普遍无法恭维的情况下。需要提醒的是，分仓的系统远比统仓要复杂得多，需要提前储备较强的技术开发力量，并在数据库底层结构方面预先考虑。

　　二、 仓库平面布局

　　B2C仓储的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量与出库量应基本持平，快进快出。基于上述功能，仓库的功能分区如下：　　

　　1.卸货/出库月台。　　

　　月台，顾名思义，就是仓库闸口外侧的一个上沿与车辆箱部下沿基本平行的水泥台子，便于人员、转运车直接进出车辆卸货。对于日出库量少于1000单的B2C而言，有无月台并无大碍。在3000单以下，卸货和出库月台合用一个即可。当然，如果库存周期是10天以下甚至更短，这账可就要另算了（业界一般控制在21天以下）。　　

　　2.收货区。　　

　　QC Quality Control和收货人员的工作区域，一般紧挨着闸口；供应商携带PO（Purchase Oder）单到此投单，等待QC与数量盘点，并取回盖章的PO单作为收货凭证。　　

　　3. 暂存区。　　

　　完成入库流程的商品，贴上对应标贴，等待上架时的临时放置区。　　

　　4. 存储区（普通库、恒温库、贵重品库）。　　

　　根据商品特征和QC建议，在不同的储位上架。普通库分为货架区与置地区，小件商品一般上货架，而大件商品或者出库量大/频繁的商品，一般直接落在托盘上，减少不必要的搬运。恒温库放置对温度、湿度有一定要求的商品，特别是化妆品。贵重品库就不多说了。

　　5.作业区。　　

　　存储区完成抓货转运后，出库检核、配发票、打包、贴运单的地方。

　　6.出库区。　　

　　和物流公司核对数量，扫描，签字交接的地方，同样紧邻闸口。　　

　　三、 下PO单和事前管理

　　由于供应商的素质与配合度差异很大，入库是可控度最低、最容易出错的上游环节；所以，采购下PO单与入库事前管理，非常重要。我们常常会看到如下的问题：　　

　　1.不按规定时间入库或一次入库量太大，一拥而上堵塞月台。　　

　　2.用快递送货，一旦出现二次包装或外包破损引发短少或货损，无法分清责任方。　　

　　3.运输包装不符合要求，或无销售包装（商品裸露），造成途中货损或无法正常上架（易造成货损）。　　

　　4.PO单上写的是套装，入库时却没有按照套装打包入库，都是散货，造成无法确认数量。　　

　　考虑到QC一般只做外观QC，而且无法100%覆盖，因此制定严格的入库标准，充分事前管理入库的商品状态，可以低成本高效地避免产生后续的各种纠纷（质量问题退换货、批量退货给供应商等）。　　

　　四、 QC与 入库　　

　　在充分事前管理的前提下，QC和入库就会变得相对简单，只需要严格遵守“PO单”和“QC指示书”的要求即可。绝大部分人之所以觉得入库环节问题多多，其实大都不是入库的问题，而是事前管理没做好。　　

　　需要提醒的是，如果入库商品没有使用国际码，那么贴自有条码将会变成一项浩大的工作。