联商网前言：定位为“平价超市”的沃尔玛是否意味着不太注重门店的设计，因为这会带来更多的成本？是不是感觉所有的沃尔玛门店都大同小异？但在华盛顿，零售巨头允许设计师更富创造性地设计建筑，以防各种建筑墨守陈规，千篇一律。下文是记者Charles Fishman所记录他眼里的沃尔玛华盛顿门店。
去年年底，我去了开在华盛顿的两家沃尔玛中的其中一家，发现它不同于美国的其他沃尔玛。这是一家精心设计的商店，有宽敞的门厅、隐蔽的地下停车场以及完全超乎意料的——窗户。你可以站位于格鲁吉亚和密苏里大道西北角的那家店里看到天空。我为大零售商做了10年的报道，这家华盛顿沃尔玛如此之独特，令人极其渴望知道：是谁设计了这家店？
诚然，所有的沃尔玛商店都有设计师，但是他们设计的商店如此一致，不得不给商店编号，以便开业的时候易于辨别。不知道这些建筑师们都做了些什么，想来只是确保墙壁和地板以及天花板之间呈完美的90度角而已。我打电话问起参与华盛顿沃尔玛5968号店设计的相关人员，提到了关于窗户的事情。
大约90分钟后，我得到来自MMA建筑规划设计公司的Gabe Massa的回电，正是他设计了这个沃尔玛。我问他为何这家店如此与众不同，他笑道：“这真是个很有意思的问题。在设计这个沃尔玛之前，我们与开发商和市政建设讨论了很多。”这处特别设计的两个关键之处在于：开会讨论和来自于原址仓房的灵感。
大量的会议讨论
由于其丰富的城市店铺建筑经验，Massa的公司被委任参与部分设计乔治亚大道店。他们公司参与过大西洋中部和东北部20家沃尔玛商店的设计或建造。（这家公司也设计过CVS公司、欧迪办公和ACME超市）。
通过审查设计方案，他们建成了更好的商店。
在华盛顿西北的Brightwood街区，当地官员、居民、规划委员会成员和历史保护组织成员开了很多会讨论这一建筑的设计，历时近三年。
华盛顿哥伦比亚特区保护联盟（DC Preservation League）和Massa以及沃尔玛的店铺设计部门一起工作，其常务董事Rebecca Miller指出：“通过审查设计方案，他们建成了更好的商店。那些会议为大家提供了互相探讨想法的机会，就像进行头脑风暴一样，最后得出来的办法比他们单个儿想出来的要好得多。
在不寻常处找灵感
Massa解释道：“我们看了那个原址，1908年那里修了一个仓房，开始是用来存放马匹和马车的。后来被烧毁重建了，服务于华盛顿的有轨电车系统。”1955年，华盛顿的公交系统停用了这个仓房，当时它是一个已经停业的雪佛龙经销商的不动产。
这仓房本来不是一个出名的建筑，四四方方的形状，前面有开阔的空间使有轨电车可以驶进和驶出。“历史并不总是美好的，”Miller评论道，“它是一个很具实用性的建筑，只是外型格调不高。然而这个仓房对周边的影响却是巨大的。” 华盛顿Fort Totten广场设计效果图，由Hickok Cole建筑公司设计仓房激发了Massa的想象力。他说：“仓房使得Brightwood在本世纪初成为了一处终点。现在我们想让Brightwood再次成为终点。”设计者们同时还想唤起仓房原有的实用感和工业感。事实上，乔治亚大街沃尔玛店的两大最鲜明的视觉特征就是内部凹凸不平的旧砖墙和斑驳的墙面油漆。店内1/3的面积是用于售卖食品杂货，而这部分区域是位于尖顶玻璃屋顶之下，屋顶由铆钉固定的金属构架支撑。所有这些细节都不同于其他沃尔玛店。
我第一次去那儿的时候感到非常意外。我问一位工作人员那些砖块是否是从某些拆掉的建筑上回收再用到这里的（那人看着我，好像我在问出售的帮宝适是不是已经被用过了似的）
这种被用过的二手效果并不是刻意打造的。“我们想要营造出一种工业感，”Massa解释说，“我们从拆掉的仓房那里得到了这些砖块，每块都细细打理然后尽可能多地用到了现在的这幢建筑上。”
对于其他一些结构安排也是如此。Massa指出：“现在这家沃尔玛店的构架就是原来那间仓房的构架。我们把仓房拆掉再翻新，重新设计周围的空间，保留了仓房原有的构架和屋顶的天窗。”
在宽阔的人行道旁边，水泥路上有两道又粗又暗的平行线，它的特殊之处在于看起来像是铁轨的阴影一样。Massa说：“那里并不是真正铁轨经过的地方，我们只是试图表达仓房过去发挥的作用，传达一种象征意义。”
关于窗户大家并没有过多的争论。“我想规划部门在早期就考虑到了这点并一直想要做这样的设计。”城市中的商店需要有开放的通风设计。
Massa最后评论说他在沃尔玛店的建造中找到了新的设计思路。“沃尔玛的项目负责人也起了很大作用。以重新利用砖块和构架来说，新的就是最简单的，新的就是最便宜的。利用旧砖比买普通砖块便宜多了。”
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